Oddělení přepravních obchodů, AFL – CIO - Transportation Trades Department, AFL–CIO - Wikipedia

TTD
Logo TTD 2010.jpg
Celé jménoOddělení přepravních obchodů, AFL-CIO
ZaloženýÚnor 1990
PřidruženíAFL – CIO
Klíčoví lidéLarry I. Willis, prezident
Greg Regan, ministr financí
Umístění kancelářeWashington DC.
ZeměSpojené státy
webová stránkawww.ttd.org

The Oddělení přepravních obchodů, AFL – CIO (TTD) je ústavou pověřený odbor AFL – CIO. Bylo založeno v únoru 1990[1] poskytnout odborům přidruženým k AFL-CIO, jejichž členové pracují v dopravním průmyslu nebo kteří budují dopravní infrastrukturu, jednotný hlas pro tvorbu politiky v dopravních otázkách.[2] K srpnu 2017 měla TTD 32 členských odborových svazů.[3]

TTD je rozdělena do pěti sekcí, z nichž každá pokrývá jinou oblast dopravy: železnice, nákladní doprava, letectví, hromadná doprava a námořní doprava.[2] Každá sekce je vedena prezidentem svazu v tomto dopravním sektoru.[1] Do roku 2014 je nyní mnoho námořních odborů, kteří dříve byli členy odboru námořních obchodů, členy TTD.

Formace

Úsilí o vytvoření oddělení v rámci AFL-CIO, které sjednotilo všechny přepravní odbory, začalo v 60. letech.[4] Úsilí získalo podporu o dvě desetiletí později, když Richard I.Kilroy, prezident Brotherhood of Railway and Airline Clerks a James Kennedy, prezident Dopravní komunikační unie, se začal po zrušení Úřadu pro mezinárodní obchod prosazovat nové sjednocené oddělení přepravních obchodů Oddělení zaměstnanců železnic v roce 1980.[1] Myšlenka byla dobře přijata až po roce 1987, kdy Řidiči (hlavní dopravní unie) znovu přidružená k AFL-CIO.[1]

Při svém založení představovala TTD 1,4 milionu (10 procent) ze 14 milionů členů AFL-CIO.[1][4] Richard I. Kilroy byl jmenován prvním prezidentem nového oddělení.[1] Walter Shea (ředitel Východní konference řidičů ve Washingtonu, DC) byl zvolen tajemníkem pokladníka.[5] James Kennedy, který byl také výkonným ředitelem Sdružení vedoucích železničních prací, byl jmenován prvním (a v té době jediným) odborným personálem na plný úvazek TTD.[1]

The United Transportation Union se při svém založení nepřipojil k TTD.[2]

Zahajovací kongres TTD se konal na začátku října 1990 ve Washingtonu, D.C., se zástupci jeho 24 členských odborových svazů (kteří zastupovali více než 1 milion členů).[6] Největší delegace pocházely od řidičů Mezinárodní asociace strojníků a Sdružení letušek.[6] Mezi další odbory dobře zastoupené na konvenci patřily Bratrstvo lokomotivních inženýrů, Komunikační pracovníci Ameriky, Mezinárodní unie pronajímatelů a skladníků, Přínosné sdružení námořních inženýrů, Unie pracovníků v dopravě, Odbor dopravní komunikace, United Auto Workers a United Steelworkers of America.[6] Richard Kilroy byl zvolen na pětileté funkční období jako prezident TTD.[7]

Prezidenti a výkonní ředitelé

V červenci 1991 byl Kilroy poražen za znovuzvolení za prezidenta své domovské unie Robert A. Scardelletti.[7] James Kennedy rezignoval na TTD v důsledku Kilroyovy porážky a Edward Wytkind, asistent výkonného ředitele oddělení, se stal výkonným ředitelem.[8] Ačkoli Kilroy odstoupil (jak se očekávalo) jako prezident TTD na říjnovém zasedání výkonné rady tohoto oddělení, TTD okamžitě nepojmenovala ani prozatímního, ani stálého nástupce.[5] Místo toho TTD uvedla, že ministr financí Walter Shea „převezme povinnosti prezidenta“ až do února 1992.[5] Výkonná rada TTD následně zvolila prezidenta Shea a V.M. Mluvčí (prezident Bratrstvo železničních signalistů ) Tajemník-pokladník.[9]

Sheaovo funkční období skončilo v roce 1995 a Ron Carey Na jeho místo byl zvolen prezident řidičů.[10] Carey byl ale vyloučen z řidičů v červenci 1998 monitorujícími federální vládu poté, co údajně přijal nelegální dary pro svou kampaň za znovuzvolení řidičů,[11] a Sonny Hall, Předseda Transport Workers Union of America (TWU), byl zvolen prezidentem TTD.[10]

Hall odešel do důchodu na konci svého pětiletého funkčního období v roce 2003 a Edward Wytkind byl zvolen prezidentem odboru přepravních obchodů.[12]

Wytkind sloužil jako prezident několik úspěšných volebních období a odstoupil v červenci 2017. Jeho nástupcem byl Larry I. Willis, který dříve působil jako sekretář pokladníka TTD pod vedením Wytkinda.

Problémy

Dva z hlavních účelů odboru přepravních obchodů je ovlivnit národní dopravní politiku a mluvit jako jednotný hlas pro obavy organizované práce v dopravních záležitostech. Mezi pozoruhodnější problémy, ve kterých TTD hrála hlavní roli, patří:

Reference

  1. ^ A b C d E F G Abramson, Howard S. „AFL-CIO vytváří jednotku transportních obchodů.“ Journal of Commerce. 17. listopadu 1989.
  2. ^ A b C Abruzzese, Leo. „Lídři Unie plánují pracovní skupinu v oblasti dopravy.“ Journal of Commerce. 26. září 1989.
  3. ^ „Členské odbory TTD.“ Oddělení přepravních obchodů, AFL-CIO. Žádné rande. Zpřístupněno 18. 11. 2009.
  4. ^ A b Abrams, Alan. „Labor Pains Year In Review: Turbulence Rocks Transport Unions.“ Journal of Commerce. 3. září 1991.
  5. ^ A b C Kaufman, Lawrence H. „Přepravní jednotka AFL-CIO předává hlasování o vedení.“ Journal of Commerce. 11. října 1991.
  6. ^ A b C Vail, Bruce. „Nová federace odborových svazů dopravy požaduje zákon o ochraně stávkujících.“ Journal of Commerce. 3. října 1990.
  7. ^ A b Brown, Geoffrey H. „Šéf odborového svazu železniční dopravy porazil ve volbách.“ Journal of Commerce. 19. července 1991./
  8. ^ Kaufman, Lawrence H. „AFL-CIO jmenuje E. Wytkinda do funkce vedoucího obchodu Trade Unit.“ Journal of Commerce. 18. září 1991.
  9. ^ Brown, Geoffrey H. „Transport Labour Group Volí vůdce.“ Journal of Commerce. 13. února 1992.
  10. ^ A b „Personální novinky.“ Frontrunner bulletinu. 24. září 1998.
  11. ^ Skleník, Steven. „Board vyloučí Rona Careyho z Teamsterů na celý život.“ New York Times. 28. července 1998.
  12. ^ „Oddělení AFL-CIO Transportation Trades: Edward Wytkind zvolen prezidentem.“ Svět provozu. 22. prosince 2003; „Dnešní události ve Washingtonu.“ Frontrunner bulletinu. 15. října 2004.
  13. ^ Oběd, Philip. „Pracovníci železnice uvažují o stávce.“ St. Louis Post-Expedice. 29. ledna 1991; Swoboda, Frank a Phillips, Don. „Bush podepisuje Hill osídlení železniční stávky.“ Washington Post. 18. dubna 1991; Washburn, Gary. „Železnice přeběhla, další dopravní zácpy.“ Chicago Tribune. 19. dubna 1991; Washburn, Gary. „Železnice po stávce běží zpět do práce.“ Chicago Tribune. 19. dubna 1991.
  14. ^ Solomon, Mark B. "Vyzval zpět testování alkoholu v dopravě." Journal of Commerce. 4. října 1991; „Polovina Američanů věří, že je zapotřebí větší regulace bezpečnosti leteckých společností.“ Associated Press. 22. listopadu 1991; „DOT hledá při testování alkoholu dechové testy.“ Journal of Commerce. 3. prosince 1992; Weintraub, Richard M. „Pracovníci dopravy čelí náhodným testům na alkohol.“ Washington Post. 11. prosince 1992; Solomon, Mark B. „Práce, doprava, letecké společnosti podporují změnu pravidel pro testování drog.“ Journal of Commerce. 18. února 1993; Tolchin, Martin. „USA zavádějí nová pravidla pro testování alkoholu.“ The New York Times. 4. února 1994; Phillips, Done. „Testování alkoholu a drog bylo rozšířeno pro pracovníky v dopravě.“ Washington Post. 4. února 1994.
  15. ^ Brown, Geoffrey H. „Návrhy na deregulaci nákladních vozidel čelí v Kongresu cestě do kopce.“ Journal of Commerce. 1. dubna 1992; „Transport Labour Group říká, že NAFTA by stála 500 000 amerických pracovních míst.“ Journal of Commerce. 14. září 1992; Watson, Rip. „Boom nebo poprsí? Kolejnice, Labor Spar na vyhlídkách NAFTA.“ Journal of Commerce. 27. října 1993; Field, Davide. „Vyhřívaná debata NAFTA rozděluje kolejnice, s jejími vlastníky, prací proti ní.“ The Washington Times. 12. listopadu 1993; Burgesse, Liso. „Odbory se obávají dodržování mexických pravidel pro USA.“ Journal of Commerce. 30. listopadu 1994; „AFL-CIO stále chce zákaz nákladních vozidel.“ Journal of Commerce. 20. února 1997; Strop, Leigh. „Mexické nákladní automobily pro USA označeny jako nebezpečné“ Associated Press. 13. února 2001; Boyer, Dave. „Demokraté obviňovaní ze zaujatosti nad kamiony.“ The Washington Times. 27. července 2001; Cantlupe, Joe. „Panel dává mexickým nákladním vozidlům zelenou.“ Los Angeles Daily Breeze. 13. července 2001.
  16. ^ Watson, Rip. „Odbory, přestože se jich to týká, přestaňte se stavět proti fúzi BN-Santa Fe.“ Journal of Commerce. 1. března 1995; Phillips, Done. „Plán fúzí podnítí debatu o konsolidaci železnic.“ Washington Post. 21. října 1995; Watson, Rip. „Železniční odbory nesouhlasí s plánem sloučení dvou pacifiků.“ Journal of Commerce. 2. října 1995; Watson, Rip. „Transport Union dává kývnutí na navrhované sloučení SP-UP.“ Journal of Commerce. 1. března 1996; Nall, Stephanie. „Zákonodárci tlačili na Conrail Impasse.“ Journal of Commerce. 30. července 1996; Edward, Greg. „Union se spojí jako jeden.“ The Roanoke Times. 31. října 1996; „AFL-CIO Studies Rail Merger.“ Charleston Gazette. 1. listopadu 1996; McKay, Jim. „Odbory se spojily, aby posoudily návrhy na fúzi železnic.“ Pittsburgh Post-Gazette. 2. listopadu 1996; Dinsmore, Christophere. „Sloučení železnic: Unie předpovídá ztrátu pracovních míst.“ Virginian-Pilot. 15. března 1997; McKay, Jim. „Rozchod železnice staví pracovníky Conrail do limbu.“ Pittsburgh Post-Gazette. 13. března 1997; Gerdel, Thomas W. „Fúze práce se obává, že ublíží pracovníkům.“ Plain Dealer. 22. března 1997; „Odbory bojují proti změnám v Norfolku Southern.“ The Roanoke Times. 2. května 1997; Sansbury, Tim. „Nový kurz v Senátu.“ Journal of Commerce. 1. května 1997; Elliott, Stephen. „Hlídka šéfů odborových svazů.“ Galesburg Register-Mail. 1. května 1997; Watson, Rip. „Železniční odbory do Kongresu: Stačí říct ne.“ Journal of Commerce. 18. dubna 1997; Dinsmore, Christophere. „Norfolk Southern, CSX v Tug of War With Unions.“ Virginian-Pilot. 6. května 1997; Walker, Rob. „AFL-CIO bojuje za dohodu za Conrail.“ Odeslání Richmond Times. 6. září 1997; „Vedoucí představitelé Unie se postavili proti fúzi železnic.“ Charleston Daily Mail. 5. září 1997; Sturgeon, Jeff. „Odbory volají Conrail Sale Anti-Worker.“ The Roanoke Times. 5. září 1997; Dinsmore, Christophere. „Železniční práce zahajuje kampaň proti Conrail Split.“ Virginian-Pilot. 5. září 1997; Zielbauer, Paul a Moorse, Alan. „2 Meetings Air 2 Views on Conrail.“ Albany Times Union. 18. září 1997; Jesdaunun, Anick. „Skupiny práce bojují proti plánu Conrail kvůli problému s bezpečností.“ Associated Press. 7. října 1997; „Práce doufá, že vykolejí plány na rozdělení železnice.“ Charleston Daily Mail. 8. října 1997; Watson, Rip. „Zasilatelé, úředníci zabouchnou Union Pacific.“ Journal of Commerce. 28. října 1997; Walker, Rob. „Státy, přepravci chválí plán nákupu Conrail.“ Odeslání Richmond Times. 26. října 1997; Dinsmore, Christophere. „Conrail Deal Dělá stopy.“ Virginian-Pilot. 26. října 1997; Watson, Rip. „Odbory hlasitě vystupují proti návrhu fúze Conrail.“ Journal of Commerce. 7. listopadu 1997; „Soudce omezuje možné stávky na železnici.“ Charleston Daily Mail. 15. května 1998.
  17. ^ Sansbury, Tim a Shorrock, Tim. „AFL-CIO se postavilo proti reformě lodi.“ Journal of Commerce. 25. října 1995; Nall, Stephanie. „Deregulační boj se přesouvá k lodím.“ Journal of Commerce. 29. prosince 1995; Sansbury, Tim. „Skupina přístavů proti reformě lodi.“ Journal of Commerce. 3. dubna 1996; Roberts, William L. „Shipping Reform Tops NITL Agenda.“ Journal of Commerce. 26. března 1996; Sansbury, Tim a Nall, Stephanie. „Legislativa pro reformu lodí byla pro tento rok vyplavena.“ Journal of Commerce. 13. září 1996; Sansbury, Tim. „Slyšení o deregulaci lodi pokračují.“ Journal of Commerce. 20. března 1997; Roberts, William L. „Bill Reform pro přepravu zasílá schválení Senátu.“ Journal of Commerce. 5. listopadu 1997; Sansbury, Tim. „Přepravci vyhodnotí účet za deregulaci.“ Journal of Commerce. 17. listopadu 1997; Sansbury, Tim. „Pakt odvětví lodních reforem získává podporu.“ Journal of Commerce. 26. února 1998; Sansbury, Tim. „Senát projde deregulací lodi.“ Journal of Commerce. 22.dubna 1998.
  18. ^ Arnold, Laurence. „Odbory podávají žaloby náročné na práci panelu reforem Amtrak.“ Associated Press. 22. ledna 2002; Phillips, Done. „Rada odhalí plán Amtrak.“ Washington Post. 7. února 2002; Arnold, Laurence. „Plán rozbít Amtrak Geads před Kongresem.“ Associated Press. 7. února 2002; Arnold, Laurence. „Hrozící odstávka v zákulisí plánu Bushovy administrativy pro reformu Amtrak.“ Associated Press. 20. června 2002; Arnold, Laurence. „Společnost Amtrak může příští týden začít vypínat vlaky bez pomoci vlády.“ Associated Press. 21. června 2002; Salant, Jonathon D. „Ministr dopravy říká, že řešení problémů Amtraku je velmi blízké.“ Associated Press. 25. června 2002; Youngman, Sam. „Pracovníci společnosti Amtrak se snaží vykolejit paniku.“ Obchodní odvolání. 26. června 2002; „Odborový svaz železniční dopravy požaduje rezignaci rady Amtraku.“ Associated Press. 22.dubna 2005.
  19. ^ Kirchhoff, Sue. „Podpora poskytovaná leteckým společnostem, ale její rozsah je nejistý.“ Boston Globe. 19. září 2001; Girion, Lisa a Cleeland, Nancy. „Letecká společnost neposkytne pracovníkům odstupné.“ Los Angeles Times. 25. září 2001; Giriion, Lisa a Cleeland, Nancy. „Severozápad říká, že také nebude platit odstupné při propouštění.“ Los Angeles Times. 26. září 2001; Eilperin Juliet a Schneider, Greg. „House GOP vylepšuje zákon o letecké bezpečnosti.“ Washington Post. 1. listopadu 2001; Cohen, Robert. „Přístavy znepokojené pomalým tempem ochranných opatření proti teroru.“ Newark Star-Ledger. 14. dubna 2002; Stannard, Matthew B. „Odbory zakázaly detekční kontrolu na většině letišť.“ San Francisco Chronicle. 10. ledna 2003; Geewax, Marilyn. „House OKs Plan to Aid Air Workers.“ Atlanta Journal-Constitution. 9. dubna 2003; Eaton, Joe. „Pronajímatelé se obávají, že by je návrhy na zabezpečení přístavu mohly zasáhnout nejvíc.“ Knight Ridder / Tribune News Service. 16. března 2004; Rose, Thom J. „US Rail Security Concerns Persist.“ United Press International. 5. května 2004; Miller, Leslie. „Byla vydána federální směrnice o bezpečnosti železnic, říká, že již bylo splněno mnoho požadavků.“ Associated Press. 21. května 2004; Skrzycki, Cindy. „Obchod, boj práce za manipulaci s Hazmat.“ Washington Post. 6. července 2004; Miller, Leslia. „Vláda rozšiřuje test průkazu totožnosti přepravního pracovníka.“ Associated Press. 17. listopadu 2004; Hirschman, Dave. „Nebe bezpečnější, i přes strasti.“ Atlanta Journal-Constitution. 4. prosince 2005; Cohn, Meredith. „Další porucha portu: ID.“ Baltimorské slunce. 2. dubna 2006; Cohn, Meredith. „USA zobrazují jména v přístavech.“ Baltimorské slunce. 26.dubna 2006; Waterman, Shaun. „Plán ID přepravního pracovníka„ vykuchaný “.“ United press International. 24. srpna 2006; Cohn, Meredith. „Řidiči nákladních vozidel odsuzují poplatek za přístav.“ Baltimorské slunce. 5. ledna 2007; Sniffen, Michael J. „AFL-CIO kritizuje protiteroristický screeningový systém, který by mohl zaznamenat členství v Unii.“ Associated Press. 11. října 2007; McCandlish, Laura. „Bližší kontrola v přístavech.“ Baltimorské slunce. 31. října 2007; McCandlish, Laura. "Pomalý start pro ID portů." Baltimorské slunce. 28. listopadu 2007; Olson, Bradley a Dresser, Michael. „Bitva o zabezpečení přístavu zuří.“ Baltimorské slunce. 2. srpna 2008; Sullivan, Eileen. „Další problémy s hlavním bezpečnostním programem po 11. září.“ Associated Press. 4. prosince 2008; Lowy, Joan. „Nabídněte na lepší dohled nad opravami letadel v zahraničí.“ Associated Press. 21. května 2009; Lowy, Joan. „Sliby, sliby: 6 let a stále žádná pravidla.“ Associated Press. 18. listopadu 2009.
  20. ^ „Komentáře TTD k budoucnosti regulace užitkových autonomních vozidel - TTD“. TTD. 2017-07-17. Citováno 2017-08-22.

externí odkazy