Torrington a Marland železnice - Torrington and Marland Railway
Souřadnice: 50 ° 57'07 "N 4 ° 08'56 ″ Z / 50 952 ° N 4,149 ° W
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Marland |
| Národní prostředí | Anglie |
| Data provozu | 1880–1971 |
| Nástupce | Opuštěný |
| Technický | |
| Rozchod | 3 stopy (914 mm) |
| Délka | 6 1⁄4 míle (10,1 km) |
The Torrington a Marland železnice byl 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná postavený k přepravě jíl z lomů v Clay Moor na Torrington na severu Devon.
Dějiny
Linka byla zjišťována v roce 1879 John Barraclough Fell který byl také konzultantem v blízkém okolí Pentewanská železnice. Fellův průzkum se vyznačoval použitím deseti dřevěných viaduktů, které byly pro britskou železnici neobvyklým rysem.
Železnice byla soukromá trať, postavená tak, aby sloužila hliněné dopravě, ale součástí dohody s majiteli pozemků, přes jejichž pozemky prošla, bylo, že přepraví místní cestující. Parní lokomotivy byly použity jak na hlavní železnici, tak na vnitřních tratích v hliněných jámách.
V roce 1925 byla hlavní linka nahrazena standardní rozchod pobočka North Devon a Cornwall Junction Light Railway. Torringtonovi a Marlandovi se podařilo snížit na 1 a půl míle pahýl a vnitřní linie lomu. Ty pokračovaly v používání až do roku 1971, kdy se linka konečně uzavřela.
Lokomotivy
| Číslo | název | Stavitel | Typ | datum | Číslo díla | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mary | Black, Hawthorn & Co. | 0-6-0SVATÝ | 1880 | 576 | Sešrotován 1925 |
| 2 | Marland | W.G. Bagnall | 0-6-0T | 1910 | ||
| 3 | Petr | Stephen Lewin | 0-4-0SVATÝ | C. 1870 | Sešrotován 1925 | |
| 4 | Merton | Fletcher Jennings | 0-4-0 +T | 1880 | Vyrobeno ze tří kusů Fletcher Jennings lokomotivy. | |
| 11 | Avonside | 0-6-0SVATÝ | 1901 | Sešrotován 1925 |
Viz také
Reference
- Lehká železnice Torrington & Marland - Rod Garner (Kestrel Railway Books)