Tony Bethell - Tony Bethell - Wikipedia

R. Anthony Bethell
Royal Airforce Badge.png
narozený(1922-04-09)9. dubna 1922
Dar-es-Salaam, Území Tangyanika
Zemřel17. února 2004(2004-02-17) (ve věku 81)
Kanada
Pohřben
Metis-sur-Mer, Quebec
Servis/větevkrálovské letectvo
Roky služby1941–1945, 1949–1955
HodnostPoručík
Číslo služby120413
JednotkaLetka č. 268
Letka č. 16
Letka č. 145
Bitvy / válkyDruhá světová válkaStudená válka
Manžel (y)Lorna Bethell

Richard Anthony Bethell (9. dubna 1922 - 17. února 2004) se narodil v Dar-es-Salaamu na britském území Tanganika. Připojil se k královské letectvo Během Druhá světová válka. Po jeho Mustang byl sestřelen, byl zajat a držen v němčině válečný vězeň tábor Stalag Luft III ve Saganu, kde se aktivně účastnil Velký únik byl jedním ze 76 důstojníků, kteří vyrazili a ujeli určitou vzdálenost napříč nepřátelským okupovaným územím, než byli znovu zajati. Jeho jméno nebylo jedním z 50, kteří byli vybráni k popravě, a spolu s 25 dalšími se vrátil do zajetí. V roce 1955 odešel z RAF a pracoval v Kanadě ve finančních službách. Zemřel v Kanadě v roce 2004.

Časný život

Bethellovi rodiče žili v zahraničí a sloužili u Britských koloniálních služeb ve východní Africe a na Gibraltaru. Bethell se narodil 9. dubna 1922 v Dar-es-Salaam, poté část britského území Tanganika. On a jeho bratr byli strávníky ve škole Junior Kings School ve Sturry v Kentu a pravidelně se plavili na Gibraltar, aby viděli své rodiče během školních prázdnin. Rodina Bethellů žila několik let na Gibraltaru, kde byl jeho otec státním pokladníkem, a do Anglie se vrátil až po jeho smrti. Bethellovo vzdělání bylo ukončeno v Sherborne School, kde dosáhl pozice hlavního chlapce.

Kariéra ve službách

Připojování k královské letectvo jako letoun 2. třídy (servisní číslo 1314695) v únoru 1941 absolvoval pilotní výcvik v USA v Gruzii, Alabamě a na Floridě. Odtud byl před nástupem vyslán do tréninkové jednotky v Hawardenu Letka č. 268 (stíhací) jako seržant-pilot. Byl pověřen jako pilotní důstojník dne 7. února 1942 se služebním číslem důstojníka RAF 120413[1] a byl povýšen na létající důstojník dne 1. října 1942.[2]

Vybaven Severoamerický P-51 Mustang, 268 Squadron letěl "rebarbory" (nízké úrovně zametá) zaútočit na nepřátelskou lodní dopravu od nizozemského pobřeží a pozemní cíle, jako jsou transporty vojsk a vojenská železniční nákladní doprava. Dne 26. listopadu 1942 během mise nad Nizozemskem sestřelil a Messerschmitt Bf 109 u Elburg a o minuty později a Junkers Ju 52 dopravní letadlo poblíž Oldebroek.[3][4] Ty byly uvedeny v jeho nekrologu[5] být prvními úspěchy letky a první ze stovek padlých Mustangům během války.

Mustangy ve službě RAF.

Zachyťte

Dne 7. Prosince 1942 byl Bethell členem letu letícího na pozemní útočné misi nízké úrovně v USA Alkmaar oblast Nizozemska, když jeho Mustang „V pro Victora“ (sériové číslo AP212) byl zasažen lehkou protiletadlovou palbou, jen 20 stop nad zemí. Havaroval a pokusil se vyhnout německým pěšákům, kteří ho hledali, tím, že se skryl v hrázi, ale byl zajat.[6] Po výslechu v Dulag Luft byl poslán do zajateckého tábora Stalag Luft III u Sagana.[7] Během svého pobytu v zajetí byl povýšen na poručíka dne 7. února 1944.[8]

Velký útěk

Bethell se účastnil " Velký únik " z Stalag Luft III, aktivně se podílel na tunelování a vynášení půdy,[9] postavit tunel, ve kterém dvě stě mužů proklouzlo kódem tunelu s názvem „Harry“, který běžel 28 stop (8,5 m) pod zemí a 365 stop (111 m) ven. Kvůli chybě ve výpočtu se vynořilo těsně před hranicí stromu, která měla poskytnout útěk únikům. 77. útěk byl spatřen strážcem kolem 5:00 a zazněl poplach. Poloha Bethellu během útěku byla původně na „Leicester Square“, druhém zastávkovém bodu po délce tunelu. Jeho rolí bylo protáhnout 20 mužů, dokud se ulevilo uprchlíkovi s číslem 65, a pak uprchnout a ukrýt se v lese, aby počkal na dalších devět mužů, než svůj útěk napraví.[10]

Model zajateckého tábora Stalag Luft III.

Poté, co vytáhl 12 mužů, musel Bethell sedět ve svém stísněném podzemním prostoru po dobu 45 minut, dokud nedorazil další muž a vysvětlil, že někdo uvízl a musel být stažen zpět a tunel opraven. Krátce poté, co Bethellova skupina vyčistila tunel do lesa, došlo k výstřelu, který signalizoval, že únik byl objeven. Rozešli se do dvojky a Bethell se přidal Les Long známý všem jako „cookie“,[11] v naději, že překročí českou hranici asi 40 mil daleko. Sníh a záplavy je donutily změnit cestu směrem k Frankfurt an der Oder kde doufali naskočit na nákladní vlak a uprchnout do Švédska.[12] Šli po železniční trati, v noci spali ve stodole, pak začali cestovat za denního světla, ale byli zajati Bernau. Long a Bethell byli drženi v Gestapo vězení v Görlitz dokud nebyl Long odvezen a zastřelen. Bethell byl vrácen do zajateckého tábora.[13]

Jako Rus Rudá armáda přiblížil Sagan v lednu 1945, Bethell byl mezi kolonou válečných zajatců pochodujících směrem Lübeck, přijíždějící krátce před koncem války.

Pozdější kariéra

Po propuštění z válečné služby nastoupil do obchodní společnosti Gellatly Hankey v Africe, která pracovala v Chartúm a Addis Abeba až ho nuda vedla k tomu, aby se znovu připojil k větvi obecných povinností královské letectvo dne 7. prosince 1949 jako poručík letu.[14] Stal se instruktorem navigátorů a také sloužil jako osobní asistent Air Chief Marshal Sir George Pirie. V roce 1953 byl vyslán do Letka č. 145 na Celle v Německu plující pod de Havilland Vampire, než se stal letovým velitelem Letka č. 16, také operující upíry z Celle blízko východoněmeckých hranic. Bethell nakonec odešel z RAF v červnu 1955, poté emigroval do Kanady.[5]

Zpočátku byl zaměstnán v makléřská činnost v Montrealu pracoval pro belgickou společnost Elican a později se připojil k odvětví finančních služeb. Když odešel do důchodu na počátku 90. let, přestěhoval se s manželkou Lornou na farmu v Caledon, Ontario, severně od Toronta, kde strávil hodně času na a John Deere traktor, který seká pole sena.

Smrt

Tony Bethell zemřel v Kanadě dne 17. února 2004.

Bibliografie

  • Foreman, John (2005). RAF Fighter Command Victory Claims, část druhá. Walton-on-Thames: Red Kite. ISBN  0-9546201-5-1.
  • Wilson, Philip (2000). Válka za drátem. Londýn: Pero a meč. JAKO V  BOOKC3LKGI.
  • Ted Barris (2014). Velký útěk. Dundurn Publishing. ISBN  978-1459728448.
  • Tim Carroll (2005). Velký útěk ze Stalag Luft III. Kapesní publikování. ISBN  1416505318.
  • Simon Read (2012). Lidská hra. Strážník. ISBN  978-1-4721-1262-0.
  • Sean Feast (2015). Poslední z 39 let. Grub Street. ISBN  978-1909166158.
  • Jonathan F Vance (2000). Galantní společnost. Pacifica Military. ISBN  978-0-935-55347-5.
  • William Ash; Brendan Foley (2005). Under the Wire: The Warart Memoir of a Spitfire Pilot, Legendary Escape Artist and 'cooler King'. Bantam. ISBN  978-0-593-05408-6.
  • Paul Brickhill (2004). Velký útěk. W.W. Norton & Company. ISBN  978-0-393-32579-9.
  • Alan Burgess (1990). Nejdelší tunel: Pravdivý příběh o velkém útěku druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-097-9.
  • Albert P. Clark (2005). 33 měsíců jako válečný zajatec ve Stalag Luft III: Letec druhé světové války vypráví svůj příběh. Fulcrum Pub. ISBN  978-1-55591-536-0.
  • Arthur A. Durand (1. ledna 1989). Stalag Luft III: The Secret Story. Patrick Stephens Limited. ISBN  978-1-85260-248-2.
  • William R Chorley (1993). Ztráty velení bombardérů RAF, svazek 2. Hrabství Midland. ISBN  0-950746703.
  • Allen Andrews (1976). Příkladná spravedlnost. Harrap. ISBN  0-245-52775-3.
  • W R Chorley (1981). Vidět Dawn Breaking. William Chorley. ISBN  0-245-52775-3.
  • Vance, Jonathan F (2000). Gallant Company: The Men of the Great Escape. Pacifica vojenská historie. p. 41. ISBN  978-0-935-55347-5.

Reference

  1. ^ „Č. 35547“. London Gazette. 5. května 1942. str. 1975–1976.
  2. ^ „Č. 35791“. London Gazette (Doplněk). 17. listopadu 1942. str. 5041.
  3. ^ Foreman (2005), s. 208
  4. ^ Londýnský národní archiv dokument bojová zpráva TNA, Air50 / 106/7 (Pilot Officer R A Bethell, 268 Squadron, 26. listopadu 1942)
  5. ^ A b The Daily Telegraph nekrolog, 6. března 2004
  6. ^ Wilson (2000), s. 31
  7. ^ Ztráta podrobností o Mustangu AP212 na www.lostaircraft.com
  8. ^ „Č. 36396“. London Gazette (Doplněk). 7. února 1944. str. 946.
  9. ^ Vance (2000), s. 200
  10. ^ Carroll (2004), s. 13
  11. ^ Commonwealth War Graves Commission - údaje o nehodách pro poručíka letu Jamese Leslieho Roberta Longa RAFVR
  12. ^ Carroll (2004), s. 160
  13. ^ Vance (2000), s. 195
  14. ^ „Č. 38814“. London Gazette (Doplněk). 17. ledna 1950. str. 283.