Tondeka Metro Bus Service - Tondeka Metro Bus Service

Tondeka Metro Bus Service
Přehled
Národní prostředíMetropolitní oblast Kampala, Uganda
Typ veřejné dopravyAutobusová služba
Počet řádkůVe vývoji
Počet stanicVe vývoji
Generální ředitelPeter Kimbowa
Výkonný předseda
Hlavní sídloKampala, Uganda
webová stránkaDomovská stránka
Úkon
Zahájil provoz1. září 2020; před 3 měsíci (2020-09-01) (Očekávaný)
Provozovatel (provozovatelé)Tondeka Metro Limited
Technický
Nejvyšší rychlost80 km / h (50 mph)
Tondeka Metro Bus Service
Tondeka Metro Bus Service sídlí v Kampala
Tondeka Metro Bus Service
Umístění v Kampale
Obecná informace
Souřadnice00 ° 18'44 ″ severní šířky 32 ° 34'37 ″ východní délky / 0,31222 ° N 32,57694 ° E / 0.31222; 32.57694Souřadnice: 00 ° 18'44 ″ severní šířky 32 ° 34'37 ″ východní délky / 0,31222 ° N 32,57694 ° E / 0.31222; 32.57694

The Tondeka Metropolitan Kampala Bus Service, je navrhovaná jistina veřejná doprava operátor v Metropolitní oblast Kampala. Očekává se, že autobusový systém bude zahájen v září 2020, Tondeka Metro, navrhuje sloužit městu Kampala, Hlavní město Ugandy, město Entebbe, počítaje v to Mezinárodní letiště Entebbe, Buloba, Nsangi, Ssabagabo, Mukono, Město Kira, Matugga, Wakiso a oblasti v Okres Mukono a Okres Wakiso které se spojují s těmito městskými centry.[1][2]

Dějiny

Podle sčítání lidu ze srpna 2014 měla metropolitní oblast Kampala (Kampala, Entebbe, okres Wakiso a okres Mukono) celkem přibližně čtyři miliony obyvatel.[3] Více než polovina z tohoto celkového množství se nalévá na úzké silnice vedoucí do centra města Kampala, kde jezdí do práce, školy, nemocnice, na soud, do bank nebo k přístupu k jiným vládním či soukromým službám. To vede k chaosu v ulicích města a na silnicích jako dojíždějící taxíky (kamunye), motocyklové taxíky (boda boda ), soukromé automobily, pouliční senáři, chodci a VIP konvoje bojují o vesmír.[4]

Systém

Hlavní akcionáři moderního, funkčního a udržitelného systému veřejné dopravy v metropolitní oblasti Kampaly se spojili a navrhli autobusový systém počínaje 980 příměstskými autobusy, které byly získány od výrobců, Ashok Leyland, v Indie.[1][4][5]

Zúčastněné strany

Mezi hlavní zúčastněné strany v Tondeka Metro Bus Service patří mimo jiné:[1][4][5]

Hlavní zúčastněné strany v projektu autobusové dopravy metra v Tondece
HodnostJméno zúčastněné stranyPopis
1Kancelář prezidenta Ugandy
Prezident nařídil ministerstvu financí, aby upřednostnilo financování iniciativy metra Tondeka.
2Ugandské ministerstvo prací a dopravy
Vedoucí vládní agentura při harmonizaci plánování
3Úřad hlavního města Kampaly
Přední vládní agentura při provádění a provádění, včetně přidělování tras, autobusových stupňů a parkování
4Kiira Motors Corporation
Potenciální dodavatelé elektrických autobusů v budoucích fázích rozšiřování projektu
5Sdružení vlastníků taxi
Stanou se spoluvlastníky v podnikání a přemístí své dojíždějící taxíky do jiných měst a obcí nebo je prodají jiným investorům, kteří je přemístí
6Řidiči taxikářů, dirigenti a divadelní vystoupení
Bude mít přednost při najímání řidičů autobusů, vodičů autobusů a správců terminálů autobusů
7Správa okresu Mukono a Okresní správa Wakiso
Povolí podniku provozovat činnost v jejich jurisdikcích a podílet se na příjmech z podnikání společně s úřadem hlavního města Kampaly prostřednictvím daní
8Ostatní místní správy včetně Město Kira, Mukono City, Entebbe City, Nansana, Ssabagabo, Kajjansi a další
Potřeba usnadnit průjezd příměstských autobusů jejich jurisdikcemi, včetně označení autobusových stupňů
9Ugandská policie
Divize silniční dopravy ugandských policejních sil prosazuje dopravní pravidla a předpisy
10Putovní veřejnost
Očekává se, že budou těžit z méně přetížených silnic a ulic s rychlejšími, cenově dostupnějšími a bezpečnějšími výlety. I ti, kteří nepoužívají veřejnou dopravu, budou mít prospěch z méně přetížených silnic.
11Uganda National Roads Authority
Bude potřeba opravit některé silnice, některé rozšířit, aby vyhovovaly velkým autobusům, a také vybudovat nové silnice
12Další zúčastněné strany

Trasy

Od ledna 2020 se navrhují následující autobusové trasy:[1][2]

Navrhované trasy autobusové dopravy metra Tondeka
HodnostZNaVzdálenost jedním směrem
1KampalaMukono25 kilometrů (16 mi)[6]
2KampalaNsangi18 kilometrů (11 mi)[7]
3KampalaBuloba[8]19,5 km (12 mi)
4KampalaWakiso21 kilometrů (13 mi)[9]
5KampalaMatugga19 kilometrů (12 mi)[10]
6KampalaLetiště Entebbe41 kilometrů (25 mi)[11]
7KampalaGgaba12 kilometrů (7 mi)[12]

Struktura jízdného

Dne 11. prosince 2019, The Post Media Limited (PML denně) online publikace uvádí, že se očekává, že jedna trasa bude stát 1 200 USh (přibližně 0,33 USD); neomezené denní cestování za cenu 3 500 USh (přibližně 1,00 USD); Shs 18 000 (přibližně 5,00 USD) za týdenní kartu a Sh55 000 (přibližně 15 USD) za měsíční cestovní kartu.[1] Od cestujících se očekává, že zaplatí pomocí vysokofrekvenčních identifikačních karet (rfid-Card), aby si mohli přejet na palubu, aniž by v autobuse byla povolena platba v hotovosti.[1][5]

Hodiny operace

Organizátoři Metro Bus Service v Tondece plánují, aby autobusy jezdily 24/7, s ustanoveními pro osoby se zdravotním postižením a těhotné matky.[1]

Financování

Způsoby financování nebyly dokončeny. Minimálně oba Ugandská vláda skrz ministr financí a od osob s vysokou čistou hodnotou, které vlastní flotily dojíždějících taxíků a motocyklových taxíků, se očekává, že budou financovat projekt jako partnerství veřejného a soukromého sektoru podnik.[1][5] Počáteční investice je údajně 200 milionů USD (737,9 miliardy USD).[2]

Plány expanze

Očekává se, že po počáteční dodávce 400 autobusů v září 2020 bude následovat 200 autobusů následující měsíc a poté každý měsíc, dokud celkový počet nedosáhne 980 autobusů. Pokud a kdy bude počáteční projekt úspěšný, bude dovezeno více autobusů, které rozšíří projekt do dalších oblastí metropole Kampala.[1][5]

Fotografie

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i Nelson Mandela (11. prosince 2019). „Bezhotovostní autobusy metra Tondeka zlepšují mobilitu v Kampale, očekává se, že vyjdou na silnice za 9 měsíců“. Kampala: PML denně. Citováno 31. ledna 2020.
  2. ^ A b C Jalira Namyalo (21. listopadu 2019). „Město získá nový systém autobusové dopravy“. Denní monitor. Kampala. Citováno 31. ledna 2020.
  3. ^ Ugandský statistický úřad (2018). „Obyvatelstvo Ugandy: Správní rozdělení: Regiony a okresy“. Citypopulation.de. Citováno 31. ledna 2020.
  4. ^ A b C Amos Ngwomoya a Derrick Wandera (22. března 2018). „Jak se řeší dopravní zácpa v Kampale?“. Denní monitor. Kampala. Citováno 31. ledna 2020.
  5. ^ A b C d E Javira Ssemwanga (31. ledna 2020). „Nebudeme bojovat proti autobusům metra Tondeka! Taxikáři, další účastníci veřejné dopravy podporují nový systém“. Kampala: PML Dailly. Citováno 31. ledna 2020.
  6. ^ Globefeed.com (31. ledna 2020). "Vzdálenost mezi Kampalou, Ugandou a Mukonem, okres Mukono, Uganda". Globefeed.com. Citováno 31. ledna 2020.
  7. ^ Globefeed.com (31. ledna 2020). "Vzdálenost mezi Kampalou, Ugandou a Nsangi, okres Wakiso, Uganda". Globefeed.com. Citováno 31. ledna 2020.
  8. ^ Google (25. července 2020). „Silniční vzdálenost mezi Kampalou a Bulobou“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 25. července 2020.
  9. ^ Globefeed.com (31. ledna 2020). "Vzdálenost mezi Kampala, Uganda a Wakiso, okres Wakiso, Uganda". Globefeed.com. Citováno 31. ledna 2020.
  10. ^ Globefeed.com (31. ledna 2020). "Vzdálenost mezi Kampala, Uganda a Matugga, okres Wakiso, Uganda". Globefeed.com. Citováno 31. ledna 2020.
  11. ^ Globefeed Uganda (31. ledna 2020). „Vzdálenost mezi Kampalou a Ugandou - letiště Entebbe v Ugandě“. Globefeed.com. Citováno 31. ledna 2020.
  12. ^ Globefeed.com (31. ledna 2020). "Vzdálenost mezi Central Kampala, Uganda a Ggaba, Makindye Division, Kampala, Uganda". Globefeed.com. Citováno 31. ledna 2020.

externí odkazy