Dálnice Kampala – Jinja - Kampala–Jinja Expressway
Dálnice Kampala – Jinja | |
---|---|
Informace o trase | |
Délka | 77,1 km |
Dějiny | Určení se očekává v roce 2020 Dokončení se očekává v roce 2026 |
Hlavní křižovatky | |
West End | Nakawa |
Východní konec | Nový most Jinja, Njeru |
Dálniční systém | |
Silnice v Ugandě |
The Dálnice Kampala – Jinja, také známý jako Dálnice Jinja – Kampala, je navrhovaná čtyřproudová mýtná dálnice v Uganda, propojení Kampala, hlavní a největší město Ugandy, s městem Jinja v Východní region Ugandy.[1]
Umístění
Rychlostní silnice začne v Nakawa, sousedství v Nakawa Division ve východní části Kampaly projděte Namanve a Mukono v Okres Mukono a končí u Nový most Jinja v Njeru.[2] Celá rychlostní komunikace bude čtyřproudová, dvouproudová s omezeným přístupem.[3]
Přehled
Aktuální Dálnice Kampala-Jinja Dálnice A109 je na mapě součástí severního koridoru Transafrické dálnice spojující dálnici Indický oceán přístav Mombasa, Keňa s Atlantický oceán přístav Matadi, Demokratická republika Kongo (DRC). Úsek A109 mezi Jinjou a Kampalou je nejrušnější a nejvíce přetíženou silnicí v Ugandě. Je to hlavní cesta pro dovoz / vývoz pro vnitrozemskou Ugandu, Rwandu, Burundi a východní KDR. Rychlostní silnice dlouhá 77 kilometrů bude směřovat na jih od stávající dálnice Kampala – Jinja a je plánována jako zpoplatněná silnice.[3]
V roce 2010 angažovala ugandská vláda Světová banka jako transakční poradce. Najali si Integrated Transport Planning (ITP), britskou dopravní poradenskou společnost se sídlem ve Velké Británii, aby provedli studie proveditelnosti a návrh silnic. Bude identifikován hlavní investor, který bude stavět, vlastnit a provozovat zpoplatněnou silnici po dobu 25 let od data uvedení do provozu. Toto uspořádání partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) bude použito na dalších třech plánovaných rychlostních silnicích, které povedou dovnitř a ven z hlavního města. Ochranná známka východní Afrika, přidružená společnost ITP, bude poskytovat podporu dohledu nad Uganda National Roads Authority (UNRA) v řízení přípravy, nákupu a implementace PPP.[4]
Dějiny
Stavba měla být zahájena v roce 2015, přičemž uvedení do provozu je plánováno na rok 2020. Rychlostní silnice bude zpoplatněná silnice s vozidly, která ji používají, potřebují vybavení elektronickými vyúčtovacími zařízeními. Zakázka na stavbu bude zadána, jakmile bude identifikován a schválen hlavní investor na zpoplatněné silnici.[5]
Přesné náklady na projekt nebyly dokončeny. Odhady se pohybovaly od UGX: 800 miliard[6] na maximum UGX: 5,5 bilionu (1,5 miliardy USD).[2][7]
V červnu 2014 UNRA vybrala International Finance Corporation jako vedoucí transakční poradce pro posouzení potenciálu rozvoje rychlostní silnice 77 kilometrů na základě partnerství veřejného a soukromého sektoru. Spea Engineering byl najat, aby pomohl UNRA vybrat jednoho nebo více investorů pro návrh, stavbu, financování a provozování dálnice.[8] V červenci 2014 na finančním summitu pro africkou infrastrukturu, který se konal v roce Dakar, Senegal, Společný trh pro východní a jižní Afriku (COMESA) označila rychlostní komunikaci jako prioritní projekt, jeden ze šesti infrastrukturních projektů, které mají být vypracovány do roku 2020. COMESA na její rozvoj vyčlenila 74 milionů USD.[9]
Nedávný vývoj
V červnu 2016 francouzská vláda, skrz Francouzská rozvojová agentura (AFD) souhlasila s poskytnutím půjčky ugandské vládě ve výši 180 milionů EUR (667 miliard Shs) na výstavbu této dálnice s mýtem. Stavba měla být zahájena v roce 2017.[10]
V květnu 2018 Uganda National Roads Authority (UNRA), inzerované na nabídky od začínajících vývojářů, aby projekt, stavbu, financování, provoz a později převedli projekt zpět na vládu poté, co obnoví své investice do navrhovaného silničního projektu o délce 95 kilometrů (59 mil) USD. The Africká rozvojová banka rovněž nabídl financování tohoto projektu.[11]
V září 2018 UNRA odhalila, že při zadávání zakázky na výstavbu této dálnice a spojovacího Kampala Southern Bypass Highway. Konsorcia soupeřící o kontrakt zahrnují (1) Čínská komunikační stavební společnost & Čína první dálniční inženýrská společnost s ručením omezeným (2) Konsorcium francouzština a portugalština firmy KJ Connect, Vinci Concessions & Mota-Engil (3) Konsorcium Rakousko & turečtina firmy, Strabag & IC Ictas (4) Enkula Expressway Consortium od Jižní Afrika (5) Konsorcium společností Chang Chyi Enterprise Company Limited (CCECL) a CRCCIG z Čína (6) Shapoorji Pacconji Group z Indie (7) Tecnasol Luisa Goncal z Portugalska a (8) jiho-korejský a čínské firmy, které tvoří konsorcium CCKS.[12]
Financování
V listopadu 2018 byly celkové náklady na projekt dálnice Kampala-Jinja a dálnice Kampala Southern Bypass Highway uvedeny na 1,55 miliardy USD. Finanční prostředky budou získány prostřednictvím a partnerství veřejného a soukromého sektoru dohoda. Stejný zdroj uvedl, že Africká rozvojová banka schválila státní půjčky ve výši 229,5 milionu USD, aby mohla směřovat k rozvoji tohoto dopravního systému.[13]
Od března 2020 je financování této rychlostní komunikace as ní spojené Kampala Southern Bypass Highway, jsou znázorněny v následující tabulce:[14]
Hodnost | Development Partner | Příspěvek v USD | Ekvivalent UGX | Procento | Poznámky | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Africká rozvojová banka | 229,47 milionu | 846,40 miliardy | 15.50 | Půjčka | |
2 | Francouzská rozvojová agentura | 105,00 milionu | 387,30 miliardy | 7.10 | Půjčka | |
3 | Vláda Ugandy | 301,17 milionu | 1 109,36 miliardy | 20.35 | Spravedlnost | |
4 | Soukromí investoři | 844,36 milionu | 3 110,20 miliardy | 57.05 | Investice | |
Celkový | 1 480 milionů | 5 480 miliard | 100.00 |
Mapy a diagramy
- Mapa zobrazující dálnici Kampala – Jinja ve vztahu k dálnici Kampala – Jinja Ilustrace na webových stránkách UNRA.
Viz také
Portál silnic
Portál Ugandy
Reference
- ^ Observer Media Limited (14. března 2014). „UNRA: Stavba dálnice Kampala – Jinja“. The Observer (Uganda). Kampala. Citováno 25. listopadu 2019.
- ^ A b Rwothungeyo, Billy (28. dubna 2015). „Nabídka dálnice Kampala-Jinja bude vypsána v květnu“. Nová vize. Kampala. Citováno 25. června 2015.
- ^ A b Baguma, Raymond (26. října 2012). „Dálnice Kampala - Jinja je plánována na přestavbu“. Nová vize. Kampala. Citováno 25. června 2015.
- ^ Ogwang, Joel (12. dubna 2013). „Vláda se připojila ke Světové bance, aby postavila silniční projekty za 1,5 miliardy $. Nová vize. Citováno 12. února 2016.
- ^ Musoke, Ronald (18. ledna 2014). „Je oprava silnice Shs9bn odpad?“. Kampala: The Independent (Uganda). Citováno 28. července 2014.
- ^ Musisi, Frederic (23. října 2013). „Dálnice Kampala – Jinja Express stojí 800 miliard Shs“. Denní monitor. Kampala. Citováno 12. února 2016.
- ^ Musisi, Frederic (23. ledna 2016). „Uganda: Práce na dálnici Shs5 bilionů Jinja začnou v březnu“. Denní monitor přes AllAfrica.com. Kampala. Citováno 13. února 2016.
- ^ SEI (červen 2014). „Uganda - Kampala Jinja Expressway PPP: Technical & Traffic Consultants“. Spea-engineering.it (SEI). Citováno 25. června 2015.
- ^ Nakaweesi, Dorothy (21. července 2014). „Comesa vyčlenila 190 miliard Shs na rozšíření dálnice Kampala – Jinja“. Denní monitor. Kampala. Citováno 21. července 2014.
- ^ Musisi, Frederic (3. června 2016). „Francie přislíbila 666 miliard Shs na projekt dálnice Kampala-Jinja“. Denní monitor. Kampala. Citováno 3. června 2016.
- ^ AFP (18. května 2018). „Uganda zve nabídky na rychlostní silnici 1 miliardu dolarů“. Východní Afričan Cituji Agence France-Presse (AFP). Citováno 18. května 2018.
- ^ Musisi, Frederic (4. září 2018). „Osm firem se uchází o výstavbu dálnice Kampala – Jinja“. Denní monitor. Kampala. Citováno 4. září 2018.
- ^ Mutisya, Kawira (6. listopadu 2018). „AfDB schvaluje půjčku na projekt dálnice Kampala – Jinja“. Burza (východní Afrika). Dar es Salaam. Citováno 7. listopadu 2018.
- ^ Moses Kyeyune (12. března 2020). „Vláda si vypůjčí bilion Shs1 na dálnici Jinja“. Denní monitor. Kampala. Citováno 12. března 2020.