Červený drak (vlak) - The Red Dragon (train)
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Osobní vlak |
| První služba | 5. června 1950 |
| Současný operátor | Velká západní železnice |
| Bývalý provozovatel | Západní oblast britských železnic |
| Trasa | |
| Start | Carmarthen |
| Konec | London Paddington |
| Četnost služeb | Denně |
| Číslo vlaku | 1L12 / 1B27 |
| Použité linky | Great Western Jižní Wales Západní Wales |
| Technický | |
| Kolejová vozidla | 800 |
Rudý drak je pojmenovaná osobní vlaková doprava provozovaná společností Velká západní železnice v Anglii od Carmarthen na London Paddington.
Dějiny
Rudý drak byl představen Západní oblast britských železnic dne 5. června 1950, odlet Carmarthen v 07:30 pro London Paddington, návrat v 17:55. V praxi však hlavní vlak začínal a končil v Swansea s pouze průchozí částí pracující západně odtud do Carmarthen. Nákladní doprava byla u Hradní lokomotivy nejdříve, poté BR Standard Class 7 Britannias.[1] Oba byly dodány společností Cardiffský kanton MPD.
Bylo staženo dne 12. června 1965.[1] To bylo vzkříšeno v 1983/84 jako The Red Dragon Executive ' s InterCity 125s, stává se The Red Dragon Pullman v roce 1988.[2][3][4] Byl znovu stažen, než byl znovu zaveden První Great Western dne 13. prosince 2009.[5]
Jak v červenci 2019, název byl nesen 07:30 z Carmarthen a 17:45 zpáteční provozován Třída 800.[4]
Čelní desky
Rudý drak nesl různé čelní desky, většinou dvou provedení.[1]
- Prvním designem byla čelní deska BR Type 3, v černé nebo červené barvě s leštěným hliníkovým písmem. To bylo představeno v létě roku 1951. Co se týče jiných čelních desek té doby, v Korunovace roku 1953 byl dočasně použit korunní hřeben.
- V roce 1956 byl krátce použit obrácený styl malby, s tmavě malovanými písmeny na světlém pozadí, stále používající design typu 3.
- Třetí styl byl nejznámější. Byl představen v roce 1956 a používán do roku 1962, byl to jeden z návrhů západního regionu, který vytvořil pocit regionální identity. Tvar byl zakřivený obdélník, bez výřezů v horních rozích. Bylo natřeno celkově, krémově hnědými písmeny. V horním středu nesl disk vyčnívající nad hlavní čelo formovanou postavu červeného draka.
- Konečný design byl experimentálně použit na konci roku 1961. Jednalo se o jednu z obdélníkových lehkých desek ze skleněných vláken určených pro přepravu nafty.
Reference
- ^ A b C Peel, Dave (2006). Čelní desky lokomotiv. Sutton Publishing. str. 14–15. ISBN 0-7509-4462-5.
- ^ „Bradshaw's British Railways Official Guide No. 1507“. Londýn: Henry Blacklock. 4. ledna 1960: 32. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ Bonavia, Michael (1979). Zrození britské železnice. Londýn: Allen & Unwin. OCLC 59803166.
- ^ A b Encyklopedie vlaků s názvem Železniční časopis vydání 1422 září 2019 strana 79
- ^ Pojmenované vlaky zpět na Great Western Železniční časopis vydání 1305 leden 2010 strana 11
externí odkazy
Média související s Rudý drak na Wikimedia Commons