Provinční tramvajová společnost - The Provincial Tramways Company - Wikipedia

Provinční tramvajová společnost byl holdingová společnost pro koňská tramvaj společnosti v různých krajských městech Anglie. Byl vydán v červenci 1872 prostřednictvím prospektu s výzvou k veřejnému úpisu akcií nové společnosti.[1] Zveřejněný prospekt uvádí města, kde bylo navrženo provozovat koňské tramvaje, jako Plymouth. Cardiff, Dundee. Portsmouth. Southampton a Tynemouth. Zpočátku byly postaveny ty v Plymouthu a Cardiffu a byly v provozu, jak bylo oznámeno na půlročním zasedání společnosti v roce 1873.[2]

Společnost nedokázala otevřít tramvaje v Dundee, Southamptonu nebo Tynemouthu, ale v roce 1874 byla zahájena tramvajová doprava v Portsmouthu, poté v roce 1881 byla zahájena tramvajová doprava v Grimsby a v roce 1886 byla otevřena tramvajová doprava v Gosportu. Sídlo této společnosti bylo vždy v Londýně, a to i po roce 1936, kdy byl její provoz zredukován pouze na autobusovou dopravu společností Gosport a Fareham Omnibus Company.

Hlavní města, kde dceřiné tramvajové společnosti vlastnila Provinční tramvajová společnost, byla následující: -

Plymouth

Plymouth, Stonehouse a Devonport Tramways Company zahájila v roce 1872 jednu tramvajovou trať mezi třemi městy, byla tato tramvaj první, která byla povolena podle ustanovení zákona o tramvajích z roku 1870, který byl použit k povolení tolika pozdějších systémů tramvají a po 21 letech zajišťoval jejich městskou správu.[3] Tato tramvaj byla převzata a elektrifikována radou v roce 1902, ale společnost pokračovala v provozu tramvají na základě nájemní smlouvy až do roku 1922. Během tohoto období provozovala také koňské autobusy a později motorové autobusy.[4]

Cardiff

The Cardiffské tramvajové společnosti zahájil provoz v červenci 1872 a vyvinul rozsáhlou síť koňských tramvají v Cardiffu, ale tyto byly převzaty a elektrifikovány radou v roce 1902, avšak společnost pokračovala v provozu koňských autobusů a později v motorových autobusech, dokud tyto nebyly radou v roce 1922 zakoupeny.[5]

Portsmouth

Tramvajová společnost z Portsmouth Street byla zahájena v roce 1874 a poté postupně rozšiřovala své tratě přes město, včetně roku 1878, nákupu 2 konkurenčních tramvajových společností, poté se stala hlavním provozovatelem tramvajové dopravy ve městě.[6]V roce 1901 koupila společnost Portsmouth Corporation tramvaje v Portsmouthu a rekonstruovala je pro elektrifikaci.

Gosport a Fareham

Společnost Gosport Street Tramways Company zahájila v roce 1882 v Gosportu tramvaj pro koně, ale v roce 1883 byla společnost sloučena s operací Portsmouth a tramvaje Gosport byly následně provozovány společností Portsmouth Street Tramways Company.[7] Tramvaj Gosport byla rozšířena na Fareham a elektrifikována počínaje rokem 1906 a byla vytvořena nová společnost The Gosport & Alverstoke Electric Lighting Company, která provozuje elektrárnu v Hoefordu, a dodávala elektřinu jak tramvají, tak místním domácím uživatelům. Tramvajová doprava z Gosportu do Farehamu byla uzavřena a nahrazena rozšířeným provozem autobusů a zároveň byla společnost Portsmouth Street Tramways Company přejmenována na Gosport a Fareham Omnibus Company.[8] Jednalo se o statutární společnost podle podmínek zákona o službách Gosport a Fareham Omnibus Services Bill z roku 1929 a tato společnost pokračovala v provozování autobusů v Gosportu a Farehamu až do roku 1983.

Grimsby

Great Grimsby Street Tramways Company zahájil v roce 1881 koňskou tramvaj Grimsby, která se v roce 1887 rozšířila na Cleethorpes. Ta byla elektrifikována v roce 1901 a konec trasy Grimsby koupila Rada Grimsby v roce 1925 a zbytek koupila Rada Cleethorpes v roce 1936.[9] Tato společnost také provozovala značnou flotilu motorových autobusů a charabanců a tato operace byla nakonec zlikvidována společnosti Lincolnshire Road Car Company, která je koupila v červnu 1936.[10]

Horndean

The Portsdown a Horndean Light Railway Společnost provozuje novou tramvajovou linku mezi Cosham a Horndean od roku 1903 byla opuštěna v roce 1935.[11]

Restrukturalizace společnosti

V roce 1936 byla celá společnost reorganizována a všechny dceřiné společnosti byly zlikvidovány, kromě společností Gosport a Fareham Omnibus Company. Holdingová společnost The Provincial Tramways Company byla zrušena a její zbývající aktiva převedena do nově vytvořené společnosti The Provincial Traction Company.

Provinční trakční společnost.

Provincial Traction pokračovala v průběhu padesátých let minulého století, kdy nakupovala různé společnosti pro obchodování s motorovými vozidly, včetně skupiny Swain Group, která měla dvě sousta. Poprvé v říjnu 1959: H.R.Owen Ltd., Hoffmans of Halifax Ltd. a Hoffmans of Sheffield Ltd., čímž se Provincial Traction stal jedním z největších prodejců Rolls-Royce v Británii, a za druhé, v březnu 1961: Harold Radford (coachbuilders) Ltd., Sheffield's Joseph Tomlinson & Sons Ltd., Edwards & Co (Bournemouth), Edwards & Co (Boscombe) a Thomas Greenwood's Sons Ltd.[12] Výroční zpráva za rok 1960 uvádí vynikající výsledky z těchto podniků, které generovaly zisk 135 000 GBP a zisk dalších 47 000 GBP ze zbývajícího provozu autobusů v Gosportu a Farehamu.[12]

Začátkem šedesátých let minulého století byla nejvyšší hodnota provinční trakce. Následně poklesly zisky a v roce 1969 jej převzala skupina Wiles[13] (později přejmenováno Hanson Trust ).[14] Na konci téhož roku byly motorové společnosti vyčleněny prostřednictvím Lex Group[15] na Heron Holdings[16] Provinční trakce byla prodána do vlastnictví státu Národní autobusová společnost. Samotná provinční trakce byla poté zlikvidována, ale její jediná zbývající dceřiná společnost, společnost Gosport a Fareham Omnibus, si udržela samostatnou identitu v rámci National Bus po dalších 13 let.

Reference

  1. ^ „The Times (Londýn, Anglie), úterý 16. července 1872; str. 13; Vydání 27430.
  2. ^ The Morning Post (Londýn, Anglie), čtvrtek 3. dubna 1873; str. 7; Vydání 31437.
  3. ^ The Golden Age of Tramways, Charles Klapper 1961 pg181
  4. ^ The Trams of Plymouth Langley and Small 1990 chaps 1,6
  5. ^ Zlatý věk autobusů - Charles Klapper 1978 str. 55
  6. ^ Tramvaje v Portsmouthu S.E. Harrison 1955, str
  7. ^ Tramvaje v Portsmouthu S.E. Harrison 1955, str. 124
  8. ^ The Golden Age of Tramways, Charles Klapper 1961 pg193
  9. ^ The Tramways of Grimsby, Immingham & Cleethorpes J.H. Price Tramway Review 1984-1985
  10. ^ Zlatý věk autobusů - Charles Klapper 1978 str.176
  11. ^ Tramvaje v Portsmouthu S.E. Harrison 1955, str. 103
  12. ^ A b Provincial Traction Company Limited. Časy, Pondělí 3. července 1961; str. 21; Vydání 55123.
  13. ^ Nabídky, nabídky a fúze. Časy, Pátek 21. února 1969; str. 28; Vydání 57491
  14. ^ The Times, London 16. ledna 1969, str. 26
  15. ^ Dohoda s Hansonem zdvojnásobuje provoz Lex. Časy, Sobota 23. května 1970; str. 11; Vydání 57877
  16. ^ Nabídky, nabídky a fúze. Časy Pátek 4. září 1970; str. 26; Vydání 57962