Letiště Oaks - The Oaks Airfield

Letiště Oaks

Komunitní letiště v Oaks
souhrn
Typ letištěSoukromé
MajitelGraeme Onus
SloužíThe Oaks, Nový Jižní Wales, Greater Sydney
UmístěníThe Oaks, Nový Jižní Wales
Nadmořská výškaAMSL880 ft / 268 m
Souřadnice34 ° 05'02 ″ j 150 ° 33'36 ″ východní délky / 34,08389 ° J 150,56000 ° V / -34.08389; 150.56000Souřadnice: 34 ° 05'02 ″ j 150 ° 33'36 ″ východní délky / 34,08389 ° J 150,56000 ° V / -34.08389; 150.56000
webová stránkawww.theoaksairport.com
Mapa
YOAS sídlí v Nový Jižní Wales
YOAS
YOAS
Umístění v Novém Jižním Walesu
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
18/368502,789Tráva
09/274001,312Tráva
Statistiky (2011)
Denní pohyby letadel200

Letiště Oaks je nelicencované soukromé letiště v The Oaks, Nový Jížní Wales v Wollondilly Shire, západně od Sydney Austrálie. Původně postaven Královské australské letectvo (RAAF) během druhá světová válka, dnes se letiště věnuje převážně rekreačním letadlům a leteckému výcviku a je domovem Daveovy letecké školy a rekreačního leteckého klubu v Sydney. Přistávací plocha je památkově chráněným místem a je jediným letištěm postaveným během druhé světové války, které je stále funkční.[1] Ostatní letiště z doby v Sydney byla buď přestavěna, nebo zbořena,

Dějiny

Letiště Oaks bylo postaveno v roce 1942 jako satelitní pole v Letiště Camden, v té době hlavní operační základna a stanice RAAF. Oaks byl postaven se zapečetěnou 5 000 ft (1 500 m) vzletovou a přistávací dráhou a mohl fungovat jako základna pro rozptýlení, aby skryl letadla, pokud by byly napadeny hlavní základny v Sydney.[2] Stavba silnice Burragorang mezi koncem 40. a 1960 jako hlavní přístup k Přehrada Warragamba protíná původní přistávací dráhu a pro účely letectví se stále používá pouze jižní konec areálu.

Současný majitel koupil přistávací plochu v roce 1975. Na konci roku 1981 získal majitel a Hawker-Siddeley HS.125 cvičné letadlo z Qantas a transportoval to na pole.[3] Opuštěné letadlo se od té doby stalo oblíbenou atrakcí leteckých nadšenců a fotografů. V roce 1985 vznikl Sydney Ultralight Flying Club (nyní Sydney Recreational Flying Club Inc.), který začal používat The Oaks jako základnu pro operace.[4]

Dne 21. září 2009 Rada města Wollondilly schválila stavbu telekomunikační věže o rozměrech 35 m (115 stop) v McIntosh Street, The Oaks, v oblasti okruhu pro letiště, ve vzdálenosti přibližně 150 m (490 stop) od okraj dráhy. Rozsudek Nejvyšší soud Nového Jižního Walesu vydaný dne 10. února 2011 omezil výšku jakékoli věže na schváleném místě na maximální výšku 18 m (59 ft), čímž se snížil dopad na provoz letiště a riziko kolize.[5]

Zařízení a provoz

Letiště má tři travnaté dráhy, 2 paralelní pásy 850 m × 45 m (2,789 ft × 148 ft) zarovnané na sever-jih a mnohem kratší pás východ-západ pouhý 400 m (1 312 stop) používaný pouze pro případ nouze. Jelikož letiště není licencovaným letištěm a nemá řídící věž, není povolen simultánní provoz na paralelních drahách, takže je v každém okamžiku používán pouze jeden z těchto pásů, který přijímá označení 18/36. Nevyužitý pás smí ležet ladem, aby udržel povrch dráhy. Přistávací plocha je obecně omezena na letadla s Maximální vzletová hmotnost do 5 700 kg (12 600 lb).[5] Neexistuje osvětlení dráhy, takže provoz je omezen na denní hodiny. Piloti používají nekoordinovaná letiště ke koordinaci příletů a odletů.[6] Nedaleko je Oaks Township důležitým mezníkem vizuální letová pravidla piloti, když se blíží k letišti v Camdenu, umístí tuto přistávací plochu letadla na svou přibližovací cestu.

Primárním uživatelem The Oaks je Dave's Flying School, a Rekreační letectví Austrálie akreditovaná letecká škola, která studentům nabízí alternativu k přetíženým Bankstown a letiště v Camdenu pro počáteční letový výcvik v oblasti Sydney.[7] Rekreační klub létání v Sydney [8] také využívá letiště, hlavně o víkendech. Kluzový klub Southern Cross pravidelně používá The Oaks jako alternativní pole pro výcvik a nouzové účely.[9] Přibližně 80% pohybů na letišti (v průměru 200 za den) se provádí jako letecký výcvik. Přistávací plocha se také používá pro balónový a padákový provoz, jakož i pro podporu provozu letadel ze strany New South Wales Police Force, Národní parky a služba divoké zvěře a Australské obranné síly. The Oaks je nouzovou alternativou k Camden a Bankstown pro všeobecné letectví provoz a pro přistání nejsou vyžadována žádná zvláštní povolení.

Budoucnost

Majitel letiště vyjádřil přání obnovit místo z druhé světové války a začlenit muzeum letectví a dopravy. Od roku 2009 vlastník a vedení pracovali s Úřad pro bezpečnost civilního letectví upgradovat letiště Oaks jako registrované letiště, aby se zvýšil rozsah operací.[10] Společnost Infrastructure Australia provedla analýzu potenciálního místa v bezprostřední blízkosti letiště The Oaks Airfield pro společnost a druhé letiště v Sydney, ale nebylo vybráno jako vhodné místo.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ „Komunitní letiště v Oaks, sportovní a rekreační létání, letecký výcvik, přátelské letiště v Sydney“. www.theoaksairport.com. Citováno 4. června 2017.
  2. ^ „Letiště druhé světové války a přistávací plochy v NSW (dodatek F a G)“ (PDF). NSW Heritage Office. Archivovány od originál (PDF) dne 21. března 2012. Citováno 17. července 2012.
  3. ^ „VH-ECE. Hawker Siddeley HS-125-3B. C / n 25062“. web aussieairliners.org. Citováno 18. července 2012.
  4. ^ „Domovská stránka rekreačního létajícího klubu v Sydney“. Citováno 17. července 2012.
  5. ^ A b „Onus v. Telstra Corporation Limited (2011) NSWSC 33“. Nejvyšší soud Nového Jižního Walesu. Citováno 18. května 2012.
  6. ^ 4GG27y5eCS (3. ledna 2017). „Provoz na neřízených letištích“. outnback.casa.gov.au. Citováno 9. dubna 2020.
  7. ^ „Dave's Flying School homepage“. Citováno 18. července 2012.
  8. ^ "Rekreační klub létání v Sydney". Citováno 18. července 2012.
  9. ^ „Korespondence bez názvu od prezidenta Southern Cross Gliding Club“ (PDF). Webová stránka letiště Oaks. Citováno 18. července 2012.
  10. ^ Campbell, D (29. září 2009). „Telefonní věž Oaks vrhá klíče na restaurátorské práce na letišti“. Macarthurova kronika. Citováno 18. července 2012.
  11. ^ „Společná studie o letecké kapacitě pro region Sydney (přílohy)“ (PDF). Infrastruktura Austrálie. 2. března 2012. Citováno 17. července 2012.