Tasmánské vládní železnice třídy R. - Tasmanian Government Railways R class
| Tasmánské vládní železnice třídy R. |
|---|
| Typ a původ |
|---|
| Typ napájení | Parní |
|---|
| Stavitel | Perry Engineering |
|---|
| Sériové číslo | 243-246 |
|---|
| Datum výstavby | 1923 |
|---|
| Celkem vyrobeno | 4 |
|---|
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • Whyte | 4-6-2 |
|---|
| Měřidlo | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
|---|
| Přední dia. | 2 stopy 4 1⁄2 v (724 mm) |
|---|
| Řidič pr. | 4 ft 7 v (1397 mm) |
|---|
| Trailing dia. | 3 stopy (914 mm) |
|---|
| Rozvor | Motor 8 ft 306 mm, spřažený 9 ft 9 in (2972 mm), 50 ft 10 1⁄4 celkem (15 500 mm) |
|---|
| Délka | 60 stop 2 1⁄4 v (18 345 mm) |
|---|
| Výška | 12 stop 3 3⁄8 v (3 743 mm) |
|---|
| Zatížení nápravy | 12 3⁄4 dlouhé tuny (13,0 t; 14,3 čistých tun) |
|---|
| Hmotnost lokomotivy | 58 3⁄4 dlouhé tuny (59,7 t; 65,8 čistých tun) |
|---|
| Nabídková hmotnost | 39 dlouhé tun (39,6 t; 43,7 čistých tun) |
|---|
| Celková váha | 97 3⁄4 dlouhé tuny (99,3 t; 109,5 čistých tun) |
|---|
| Typ paliva | Uhlí |
|---|
| Plná kapacita | 6 dlouhých tun (6,1 t; 6,7 čistých tun) |
|---|
| Vodní uzávěr | 3 500 imp gal (16 000 l) |
|---|
Topeniště:
• Oblast Firegrate | 32,5 čtverečních stop (3,02 m2) |
|---|
| Tlak v kotli | 160 lbf / in2 (1,10 MPa) |
|---|
| Topná plocha | 1554 čtverečních stop (144,37 m2) |
|---|
| • Trubky a kouřovody | 1420 čtverečních stop (131,92 m)2) |
|---|
| • topeniště | 134 čtverečních stop (12,45 m2) |
|---|
Přehřívák:
| |
|---|
| • Typ | Schmidt |
|---|
| • Topná plocha | 320 čtverečních stop (29,73 m2) |
|---|
| Válce | 2 |
|---|
| Velikost válce | 20 palců × 24 palců (508 mm × 610 mm) |
|---|
| Převodový ventil | Walschaert |
|---|
| Typ ventilu | Průměr pístu 9 v (229 mm) |
|---|
| Loco brzda | Parní |
|---|
| Vlak brzdy | Vakuum |
|---|
|
|
|
The Tasmánské vládní železnice třídy R. byla třída 4-6-2 parní lokomotivy provozuje Tasmánské vládní železnice.
Dějiny
V roce 1923 Tasmánské vládní železnice převzal dodávku čtyř 4-6-2 lokomotivy z Perry Engineering, Gawler jako náhrada za Třída. Operovali na Západní, Derwent Valley, Hlavní a Fingální čáry.[1][2]
Na konci třicátých let byly R3 a R4 vybaveny racionalizací podobnou Viktoriánské železnice třídy S. pro provoz Hobart na Launceston vyjadřuje. To bylo odstraněno na konci 40. let. Všechny byly staženy v letech 1956-1957 z důvodu reorganizace časového harmonogramu, aby bylo možné lépe využít Třída TGR X. diesely, mnohem novější Parní stroje třídy M. a DP vozy. Po období skladování na dvoře v Launcestonu bylo kvůli jejich opotřebovanému stavu a nadbytečnosti počátkem šedesátých let vše vyřazeno, bohužel jen o zachování.[1][2]
Reference
Externí odkazy
Tasmánské vládní železnice Lokomotivní schéma L14 https://stors.tas.gov.au/P2316-1-23$init=P2316-1-23_033
