Cílová polní stanice - Target Field station
Cílové pole | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Metro lehká příčka stanice | ||||||||||||||||||||||||||
 Northstar Commuter Rail vlaky na Target Field Station v roce 2009. | ||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | 5th Street a 3rd Avenue North Minneapolis, MN 55401 | |||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 44 ° 59'00 ″ severní šířky 93 ° 16'38 "W / 44,98333 ° N 93,27722 ° ZSouřadnice: 44 ° 59'00 ″ severní šířky 93 ° 16'38 "W / 44,98333 ° N 93,27722 ° Z | |||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Metro Transit | |||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) |  Modrá čára Zelená čára Jihozápadní LRT (2023) Northstar Line | |||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 3 Ostrovní nástupiště | |||||||||||||||||||||||||
| stopy | 4 (2 pro tramvaj, 2 pro Severní hvězda ) | |||||||||||||||||||||||||
| Připojení |  Garáž na 5. ulici:3, 14, 20, 94, 353, 355, 365, 375, 887[1] | |||||||||||||||||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||||||||||||||||
| Bezbariérový přístup | Ano | |||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | Centrální zóna (tramvaj) | |||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 14. listopadu 2009 (tramvaj) 16. listopadu 2009 (dojíždějící železnice)[2] 14. června 2014 (The Interchange)[3] | |||||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Navrhovaná a budoucí služba | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Zaměřte polní stanici (dříve známé během stavby pod jmény Intermodální stanice Minneapolis, Stanice Downtown Minneapolis Ballpark a Výměna) je multimodální příměstský vlak a lehká příčka stanice v Minneapolis, Minnesota. Nachází se v Severní smyčka oblast Downtown Minneapolis, stanice je pojmenována pro Cílové pole, Minnesota Twins baseballový stadion. Modrá linka METRO lehká železniční doprava byla zahájena 14. listopadu 2009; Northstar Line dojíždějící železniční doprava zahájena 16. listopadu 2009; Zelená linka METRO tramvajová doprava byla zahájena 14. června 2014.
Rozložení
Stanice sousedí Cílové pole a příměstské vlaky mohou čekat vedle stadionu. Stanice má ostrovní nástupiště sloužící dojíždějící železnici a dvě sady lehkých železničních ostrovních nástupišť. První byl otevřen v roce 2009, druhý v roce 2014.
Platforma dojíždějícího vlaku vede na severovýchod - jihozápad níže na úrovni země mezi dvěma kolejí. Platformy lehkých železničních stanic z roku 2009 jezdí na severozápad - jihovýchod na mostě 5th Street North přes koleje pro dojíždějící koleje, zatímco platformy z roku 2014 byly postaveny severozápadně od sady z roku 2009. U dojíždějícího nástupiště je třetí kolej na severozápadní straně, která umožňuje nákladní dopravě obejít koleje nástupiště.
Dějiny
První železniční tratě v Minneapolisu na západním břehu Mississippi byly na tomto místě umístěny St. Paul a Pacifik železnice který se později stal Velká severní železnice. Minneapolis a St. Louis železnice a Great Northern Railway položil paralelní východ / západ koleje v tomto místě platted jako Dakota Avenue / 4th Avenue mezi 3rd Street North a 5th Street North. Trať Minneapolis a St. Louis byla jižní trať a Velká severní trať byla severní trať. Toto oddělení třídy bylo dohodnuto v roce 1890 po mnoha soudních sporech.[4] Kolejové lože bylo spuštěno, aby vytvořilo to, co je dnes známé jako „The Cut“ pod úrovní ulice.[5]
Stanice je v blízkosti míst jiných bývalých železničních skladů v Minneapolis. První železniční depo v centru Minneapolis, pro St. Paul a Pacifik, bylo umístěno na východ poblíž dnešní Čtvrté ulice podél stejných kolejí.[4] Železniční nákladní a osobní depa Minneapolis a St. Louis byla umístěna na východní straně Washington Avenue, také na východ od současné stanice Target Field.[6] The Elektrická krátká železniční trať Skladiště (Luce Line) se nacházelo v severozápadním rohu 7. ulice North a ulice North Avenue North. To bylo sdíleno s Minneapolis, St. Paul, Rochester a Dubuque Electric Traction Company (známý jako Dan Patch Line a později Minneapolis, Northfield a jižní železnice ), stejně jako meziměstská železnice Minneapolis, Anoka a Cuyuna Range.[4]
2009 stanice
Stanice byla otevřena v roce 2009, aby sloužila Northstar Commuter Rail a Hiawatha Line, nyní METRO Blue Line. Trasa tramvaje byla prodloužena ze stávajícího konce v Skladová čtvrť / Hennepin Avenue sloužit nové stanici.
The Minnesota Twins přislíbil na jeho stavbu 2,6 milionu dolarů.[7]
2014 doplnění
Přírůstek v roce 2014 navrhl newyorský Perkins Eastman, aby poskytl další prostor na platformě pro METRO Green i Blue Lines a také poskytl prostor pro shromažďování komunit.[8]
Plány do budoucna
Rozšíření demarkační linie, známé také jako Jihozápadní chodba na Eden Prairie a rozšíření Blue Line, také známé jako Bottineau Boulevard na Brooklynský park bude sloužit cílovému poli. The Northern Lights Express na Duluth vznikne v Target Field.
Potenciální regionální železniční trasy ze stanice Target Field zahrnují Dakota Rail Corridor do Hutchinson koridor Dan Patch Northfield, Malá vrána do Willmar, Koridor Red Rock na Hastingsi a linka prérie Minnesota do Norwood Young America.
Úkon
Lehké vlakové vlaky z obou modrých a zelených linek slouží jak platformám 2009, tak 2014. Každý vlak má na stanici dvě zastávky, aby obsluhoval obě sady nástupišť.
Jednosměrné jízdné Northstar Commuter Rail z této stanice se pohybuje od 1,00 do 3,25 USD ve všední dny a 1,00 až 2,75 USD o víkendech, v závislosti na cíli.[9] Northstar Line poskytuje každý pracovní den pět ranních a pět odpoledních výletů.[10]
Uznání
Stanice Target Field Station získala v roce 2015 cenu American Institute of Architects Award Honor Award pro regionální a městský design.[8]
Další fotografie
Pohled na dojíždějící platformu před téměř úplným cílovým polem. Horní nástupiště lehké kolejnice jsou zakryty mosty.
První pár lehkých železničních platforem, červen 2009
Platformy Northstar, červen 2009
Reference
- ^ „Mapa tranzitního systému v centru města Minneapolis“. Metro Transit. Prosinec 2009. Archivovány od originál 4. února 2010. Citováno 2010-02-15.
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 19. 11. 2009. Citováno 2015-04-23.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.theinterchange.net/
- ^ A b C Hofsommer, Don L. (2005). Minneapolis a věk železnic: A věk železnic. University of Minnesota Press. ISBN 0-8166-4501-9.
- ^ Studie označení okresu skladu Minneapolis. Město Minneapolis, plánovací komise. Říjen 2009
- ^ Donovan L. Hofsommer (2009). Minneapolis a St. Louis železnice: fotografická historie. U of Minnesota Press. ISBN 978-0-8166-5131-3.
- ^ Paul Levy a Joy Powell, Nakonec všichni na palubě Northstar Rail, Hvězdná tribuna, 10. prosince 2007.
- ^ A b Leigh Painter, Kristen (10. ledna 2015). „Target Field Station získává národní cenu za design“. Hvězdná tribuna. Citováno 15. března 2015.
- ^ https://www.metrotransit.org/fares#Northstarfares
- ^ „Target Field Station“. Metro Transit. Citováno 2. dubna 2020.
externí odkazy
Média související s Target Field (Metro Transit station) na Wikimedia Commons- Metro Transit - cílová polní stanice
- Downtown Minneapolis Ballpark Station, Northstar Corridor Development Authority (NCDA)
Média související s 
