TS královna Alexandra - TS Queen Alexandra
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: |
|
| Majitel: |
|
| Registrační přístav: |  Glasgow |
| Stavitel: | William Denny a bratři, Dumbarton |
| Spuštěno: | 1912 |
| První plavba: | 23. května 1912 |
| Ve službě: | 1912 |
| Mimo provoz: | 1958 |
| Osud: | Sešrotován, 1958 |
| Obecná charakteristika | |
| Tonáž: | 785 hrubé registrační tuny (GRT) se zvýšil na 827[1] |
| Délka: | 82,4 m (270,3 stop)[1] |
| Paprsek: | 32,1 stop (9,8 m) |
| Pohon: | Parní turbína |
| Rychlost: | 21,5 kn (zkoušky) |
TS Královna Alexandra byl MacBrayne turbína parník postavený v roce 1912 a provozující plavby na Clyde. Po rozsáhlých úpravách v roce 1935, as Svatý Columba, převzala „královskou cestu“ z Glasgow do Ardrishaig do sešrotování v roce 1958.
Dějiny
TS Královna Alexandra byla postavena v roce 1912 William Denny a bratři, Dumbarton pro Turbine Steamers Ltd, nahradit předchozí Královna Alexandra z roku 1902, která byla značně poškozena požárem.[2] Nová královna byla navržena pro plavby na dlouhé vzdálenosti. Její první veřejná plavba byla 23. května 1912 do Campbeltown. Rychlá a obratná se brzy stala oblíbenou lodí.
V roce 1935 byly její majitelé Turbine Steamers Ltd prodány David MacBrayne Ltd. a turbínové parníky King George V a Královna Alexandra převedeny do Západní ostrovy. Královna Alexandra šla seřídit v Lamontově loděnici, kde byla přeměněna.[3] To vše bylo v rámci přípravy na její novou roli na „Královské cestě“. Její podobnost s Cunardovou Queen Mary vysloužil si přezdívku „MacBrayneův malý Cunarder“.[3]
Byla stažena po 48 letech šterlinků v září 1958 a byla odtažena do loděnice Smith & Houston v Port Glasgow dne 23. prosince 1958 a byl vyhozen.[3]
Rozložení
Královna Alexandra byl nejdelší parní turbína, která byla kdy postavena pro provoz na Clyde[3] a zůstává pouze třemi trychtýřskými parníky, které kdy sloužily na Clyde.[2] Zpočátku otevřená, její promenádní paluba byla uzavřena a poskytovala útočiště. V roce 1935 byla její horní paluba rozšířena na záď, vybavena třetím trychtýřem a nainstalována nová kouřová místnost s názvem Clachan Bar. Byla překreslena v barvách MacBrayne a přejmenována Svatý Columba. V roce 1937 se stala první parníkem Clyde, který byl trvale přeměněn na ropné palivo.
Servis
Královna Alexandra provozované dálkové plavby do Campbeltown a Inveraray, s odletem z Glasgow Bridge Wharf v 7.11.[2]
první světová válka Servis
Byla zabavena Admiralita jako transportní loď vojsk v roce 1915 a provozována v anglický kanál mezi Anglií a Francií převoz vojáků a válečných materiálů k zásobování Západní fronta. Během své válečné služby narazila a potopila Německé císařské námořnictvo je Ponorka UC-78 u francouzského pobřeží v Cherbourg dne 9. května 1918.[2][4]
Zpět na křižování
Na konci války byla admirality propuštěna a v roce 1919 se vrátila k řece Clyde a pokračovala ve svých dálkových plavbách, nejčastěji do Inveraray. Po rozsáhlém seřízení v roce 1935 nahradila legendární kolesový parník RMSColumba na "královské cestě" z Glasgow do Ardrishaig. Na této trase poskytovala šterlinkové služby od roku 1935 až do vypuknutí války v roce 1939.[3]
Služba druhé světové války
V době druhá světová válka, byla znovu rekvirována admirality a pravděpodobně s ohledem na svůj věk sloužila jako ubytovací loď v Greenockově východoindickém přístavu.
Poslední roky
Byla poslední parník Clyde, kterému byly vráceny mírové povinnosti,[3] v letech 1947 až 1958 pokračovala ve službě z Glasgow do Ardrishaig.
Viz také
Poznámky pod čarou
- ^ A b „TS královna Alexandra“. Clydebuilt: Dodací lhůty. Archivovány od originálu dne 18. prosince 2011. Citováno 28. dubna 2011.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ A b C d „Duchess of Montrose v Saint Columba (Part 1)“. Ships of Calmac: Features. Citováno 28. dubna 2011.
- ^ A b C d E F „TS Queen Alexandra (1912)“. Clyde Steamers. Citováno 28. dubna 2011.
- ^ Vstup na stránku U.Boat.net pro válečnou kariéru ponorky UC-78 http://www.uboat.net/wwi/boats/index.html?boat=uc+78