TSMV Southsea - TSMV Southsea
 Trajekt Sealink Southsea | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | TSMV Southsea |
| Operátor: | |
| Stavitel: | William Denny a bratři, Dumbarton |
| Číslo dvora: | 1411 |
| Spuštěno: | 11. března 1948 |
| Dokončeno: | Říjen 1948 |
| Ve službě: | 1. listopadu 1948 |
| Mimo provoz: | 15. září 1988 |
| Identifikace: |
|
| Osud: | Sešrotován 2005 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Trajekt pro cestující se dvěma šroubovými motorovými plavidly |
| Tonáž: | 986 |
| Délka: | 200 stop (61 m) |
| Paprsek: | 46 stop (14 m) |
| Návrh: | 7 stop (2,1 m) |
| Pohon: | 2 x Sulzer 8 MD 32 dvoutaktní dieselové motory s výkonem 950 k |
| Rychlost: | 14,5 uzlů |
| Kapacita: | 1135 |
| Osádka: | 33 |
TSMV Southsea byl trajekt pro cestující, který jezdil mezi Portsmouth a Isle of Wight v letech 1948 až 1987.[1]
Pozadí a konstrukce
V návaznosti na Druhá světová válka, Jižní železnice, která provozovala trajekty pro přepravu cestujících a vozidel na ostrov Wight, se rozhodla doplnit a nahradit stávající kolesové parníky na spalování uhlí, které operovaly v Portsmouthu, aby Ryde cesta s moderními dvoušnekovými naftovými loděmi.
Původní plány, nesprávně založené na předpokládaném sestupném trendu v počtu cestujících, byly nařídit stavbu dvou takových lodí. Měly to být totožné lodě Southsea a Brading postaven William Denny a bratři v Dumbarton na Clydeside. Byly zahájeny dne 11. března 1948[2] a šel do služby s Britské železnice, Southsea jako první vstoupil do služby 1. listopadu 1948. Jeden ze stávajících kolesových parníků, Merstone, byl nahrazen (dva byly potopeny během roku) Druhá světová válka ) a čtyři byly původně zachovány. Obě lodě byly jako první na trase vybaveny radarem, který se rychle osvědčil v mlhavých podmínkách, které předtím opustily ostrov Wight odříznutý od pevniny.[2]
Zvyšující se počet cestujících rychle vedl k objednávce třetí podobné lodi, Shanklin, V roce 1951. Vstoupila do služby jako loď jedné třídy a její dvě sestry se staly současně třídou. Všechny lodě dostaly zásadní opravu v roce 1967 s další palubou pro cestující, jako pokračování mostovky, a lepšími místy k sezení a stravováním.[2]
Brading a Southsea přežili svou novější sestru na útěku z Portsmouthu do Ryde a v roce 1986 byla nahrazena novou katamarán - trajekty typu, Naše paní Pamela a Naše paní Patricie. Southsea byla zachována až do roku 1987 jako záloha, po které dvě sezóny provozovala rekreační plavby.[2] Poté byla vyčleněna na potenciální uchování a byla položena jako první v Falmouth a později v Drivers Wharf na Svědění v Southampton. Nakonec pokus o uchování selhal a ona byla nakonec vyřazena v roce 2005 v Esbjerg.
Viz také
Poznámky
- ^ „M / S SOUTHSEA“. Citováno 31. prosince 2018.
- ^ A b C d Hendy, John (1989). Sealink Isle of Wight. Kent: Ferry Publications. 30–35. ISBN 0 9513093 3 1.