Státní železniční instituce - State Railways Institution
![]() | Tento článek musí být aktualizováno.Červen 2014) ( |

The Státní železniční instituce (španělština: „Instituto de Ferrocarriles del Estado“, nebo IFE) je státní organizace Venezuela který spravuje železniční systémy země. Její ústředí se nachází v Caracas, Venezuela.
Podle ústavy z roku 1999 je její renovace národní prioritou. Nová infrastruktura, která byla přidána, zahrnuje první novou nadzemní železniční trať budovanou ve Venezuele již více než 70 let, systém hromadné dopravy Ezequiel Zamora. Pojmenován po vojákovi Ezequiel Zamora, byl slavnostně otevřen 15. října 2006 prezidentem Hugo Chávez.
Dějiny
Historicky byla velká část původní venezuelské sítě navržena v 19. století v Federalistické období a pod správou Antonio Guzmán Blanco, za účelem otevření země pro obchod a získání zahraničních příjmů. První licence však byly podepsány a zrušeny devětkrát, než začal fungovat první úsek.
První řádky se spojily Caracas do svého přístavu La Guaira a pak Velká venezuelská železnice na Valencie v 70. – 80. letech. Pozoruhodný inženýři spojené s jeho původním vývojem zahrnují: John Grover a Robert Fairlie. Některé z pozdějších linek navrhl William A. Welch a Thomas Kavanagh (Metro v Caracasu).
Železniční doprava ve Venezuele byla opomíjena a od padesátých let 20. století prošla velkým poklesem, místo ní zaujala autobusová a silniční doprava, jen Caracas udržoval 51 km (32 mi) systému metra a místní železnice.
V roce 1975 byl vytvořen „Instituto Ferrocarriles del Estado“ (IFE) a Národní plán Ferrocarrilero[1] která začala v Maracaibo a dosáhla Barquisimeto-Puerto Cabello-Valencia-Caracas-Cua, následovala z Kuy do Barcelony a Ciudad Bolivar-Ciudad Guayana. Společnost "Saprolate-Tranarg" provedla všechny letecké fotografické průzkumy a plán byl schválen tehdejším prezidentem Luis Herrera Campins, ale v 80. letech byl plán IFE z devalvace Bolivaru v roce 1983 z ekonomických důvodů zablokován a poté byl nakonec zrušen Caracazo z roku 1989. Pouze část Caracas-Cua byla udržována jako rozpočtovaný projekt (a byla vytvořena, byla slavnostně otevřena v roce 2006 prezidentem Hugo Chavez ) .
Ústava z roku 1999 byla signálem k významným reinvesticím do infrastruktury státu. Velká část obnovy současné venezuelské železniční sítě je stále ve fázi plánování, některé již byly postaveny a zbytek bude postaven po dobu asi 30 let.
Železniční síť

Venezuelská síť zahrnuje 682 km (424 mi) železnice v standardní rozchod.[3] Síť pokrývá osídlené a produkční oblasti v zemi a je spravována IFE v rámci různých plánů regionálního rozvoje. Existují také spojení mezi Kolumbie a Brazílie toto spojení s ostatními zeměmi Jižní Ameriky, ačkoli provoz v příhraničních oblastech je ovlivněn zahraniční politikou a obrannou strategií.
IFE je jediným provozovatelem vlaků ve Venezuele, nicméně vytvořili různé názvy železnic přiřazené různým regionům po celé zemi.
Železnice | Větev | Současný stav | Stanice | Umístění | |
---|---|---|---|---|---|
Ezequiel Zamora | Kapitálová linie Caracas - El Sombrero (cca 150 km) | Osobní doprava na první venezuelské elektrifikované železniční trati[4] mezi Caracasem a Cúou (41 km) je v provozu od 15. října 2006.[5] Ačkoli je tato cesta krátká, prochází 24 tunely a nejdelší je necelých 6,8 km[6] | Libertador Simón Bolívar | Caracas vedle Caracas Metro La Rinconada stanice. | Federální okruh |
Generalísimo Francisco de Miranda | Severní Charallave | Mirando Stát | |||
Don Simón Rodríguez | Jižní Charallave | Stát Miranda | |||
Generál Ezequiel Zamora | Cúa | Stát Miranda | |||
Camatagua | Stát Aragua | ||||
El Sombrero | Stát Guarico | ||||
Puerto Cabello - La Encrucijada (cca 108 km) | Ve výstavbě a původně se předpokládalo dokončení do roku 2011[7] došlo však k neúspěchu poškození.[8] Po letech pomalého pokroku[9] malá část trati (San Diego - Guacara asi 10 km) bude otevřena do konce roku 2012.[10] Nejlepší optimistický odhad pro 100% dokončení byl někdy před rokem 2015.[11] V současné době 14 z 15 tunelů[12] (celkem 28 km) byly dokončeny s nadějí, že poslední bude dokončena do konce roku 2012.[13] Nejdelší postavený tunel má délku jen 7 kilometrů. V roce 2016 byl „železniční projekt Puerto Cabello“ popsán jako nepravidelný a poznamenán pomalými platbami klienta v důsledku špatných ekonomických podmínek země, zejména v souvislosti s poklesem ceny ropy. “[14] | Puerto Cabello | Puerto Cabello | Carabobo Stát | |
Naguanagua | Severní Valencie předměstí | Stát Carabobo | |||
San Diego | Severovýchodní předměstí Valencie | Stát Carabobo | |||
Guacara | Východní předměstí Valencie | Stát Carabobo | |||
San Joaquín | San Joaquín | Stát Carabobo | |||
Mariara | Mariara | Stát Carabobo | |||
Maracay | Maracay | Stát Aragua | |||
Cagua | Santa Crúz de Aragua[15] se stanicí poblíž Cagua, La Encrucijada a Turmero | Stát Aragua | |||
La Encrucijada - Cúa | fáze plánování | La Victoria | La Victoria | Stát Aragua | |
Las Tejerías | Las Tejerías | Stát Aragua | |||
La Encrucijada - San Juan de Los Morros | fáze plánování | Villa de Cura | Villa de Cura | Stát Aragua | |
San Juan de Los Morros | San Juan de Los Morros | Guárico Stát | |||
Simón Bolívar | Puerto Cabello - Barquisimeto | Zkušební jízdy mezi Barquisimeto a Yaritagua byly úspěšné, když je doba jízdy cestujících mezi 2 stanicemi dokončena za 30 minut (34 km). V současné době také jezdí nákladní vlaky z Puerto Cabello do Barquisimeto (173 km).[16] Vzhledem k tomu, že původní plány na renovaci a modernizaci tratí a stanic plánované pro cestující do konce roku 2010 selhaly, po značném zpoždění ve výstavbě je nejlepší nadějí, že v roce 2013 bude k dispozici kompletní servis.[17] Mezi stanicemi Morón a Puerto Cabello bude přidána další železnice, která bude sloužit očekávanému nárůstu železniční dopravy na sdílené trati.[18] | Puerto Cabello | Puerto Cabello | Stát Carabobo |
Kretén | Západní předměstí Puerto Cabello | Stát Carabobo | |||
San Felipe | San Felipe | Yaracuy Stát | |||
Urama | Urama | Stát Yaracuy | |||
Chivacoa | Chivacoa | Stát Yaracuy | |||
Yaritagua | Yaritagua | Stát Yaracuy | |||
Barquisimeto | Barquisimeto | Lara Stát | |||
Yaritagua - Acarigua - Turén | Zkušební jízdy vlaků byly úspěšně použity mezi Barquisimeto a Acarigua přes Yaritagua a každý čeká na uvedení této 101 km služby do provozu.[19] Doba cesty mezi Yaritagua a Acarigua je 40 minut. Do konce roku 2012 by mělo být dokončeno také další prodloužení trati o délce 44 km z Acarigua do Turénu.[20] Dokončení mostu Ruezga v Barquisimetu se předpokládá v roce 2017, což umožní otevření trati.[21] | Acarigua | Acarigua | Portuguesa Stát | |
Turén | Turén | Stát Portuguesa | |||
Norte Occidental (severozápadní) | Morón - Riecito | pouze nákladní doprava | Kretén | Kretén | Stát Carabobo |
Tucacas | Tucacas | Sokol Stát | |||
Yaracal | Yaracal | Falcónský stát | |||
Riecito | Riecito | Falcónský stát | |||
Yaracal - Punto Fijo | fáze plánování | Coro | Coro | Falcónský stát | |
Punto Fijo | Punto Fijo | Falcónský stát | |||
Norte Llanero (Northern Plains) | Maturín - Anaco | fáze plánování | Maturín | Maturín | Monagas Stát |
Anaco | Anaco | Anzoátegui Stát | |||
Anaco - Tinaco[22][23] | Tato trať o délce 468 km je ve výstavbě déle než 3 roky a její dokončení do konce roku 2012 činilo pouhých necelých 25%.[24] Míra výstavby na 5 různých pracovních frontách byla zatím pomalá nebo dokonce zpožděná.[25] | Aragua de Barcelona | Anaco | Stát Anzoátegui | |
Zaraza | Zaraza | Stát Guárico | |||
Tucupito | Tucupito | Stát Guárico | |||
Valle de la Pascua | Valle de la Pascua | Stát Guárico | |||
Chaguaramos | Chaguaramos | Stát Guárico | |||
El Sombrero | El Sombrero | Stát Guárico | |||
Dos Caminos | Dos Caminos | Stát Guárico | |||
El Pao | El Pao | Cojedes Stát | |||
Tinaco | Tinaco | Stát Cojedes | |||
Tinaco - Barinas | fáze plánování | San Carlos | San Carlos | Stát Cojedes | |
Acarigua | Acarigua | Portuguesa Stát | |||
Guanare | Guanare | Stát Portuguesa | |||
Sabaneta | Sabaneta | Stát Barinas | |||
Bariny | Bariny | Stát Barinas | |||
Barinas - San Cristobál | fáze plánování | Barinitas | Barinitas | Stát Barinas | |
San Rafael del Piñal | San Rafael del Piñal | Táchira Stát | |||
San Cristóbal | Stát San Cristóbal | Táchira | |||
Centro Sur (South Central) | San Juan de Los Morros - San Fernando de Apure | Původní rekonstrukce a rozšíření této trati dlouhé 252 km měla být dokončena do konce roku 2011 pro nákladní i osobní dopravu.[26] Tento projekt pokračuje, avšak pomalé hlavní vlakové úřady zůstávají optimistické a důrazné, že vše bude připraveno v roce 2012.[27] | San Juan de Los Morros | San Juan de Los Morros | Stát Guárico |
Ortíz[28] | Ortíz | Stát Guárico | |||
Dos Caminos | Dos Caminos | Stát Guárico | |||
Calabozo | Calabozo | Stát Guárico | |||
Corozopando | Corozopando | Stát Guárico | |||
Camaguán | Camaguán | Stát Guárico | |||
San Fernando de Apure | San Fernando de Apure | Apure Stát | |||
Chaguaramas - Caicara del Orinoco | Původní rekonstrukce a přístavba, která měla být dokončena do konce roku 2011 pro nákladní a osobní dopravu, proběhla bez úspěchu. První část linkové dopravy z Chaguaramosu do Cabruty má být dokončena do roku 2012 a má být dokončena přibližně 201 km.[29] Prodloužená část, která zahrnuje přechod na 3. mostě přes řeku Orinoko (tento je dlouhý přibližně 8,7 km a je v současné době ve výstavbě) a připojení do Caicary musí mít stanovený termín. | Chaguaramy | Chaguaramy | Stát Guárico | |
Las Mercedes | Las Mercedes | Stát Guárico | |||
El Mejo | El Mejo | Stát Guárico | |||
Santa Rita | Santa Rita | Stát Guárico | |||
Arrecife | Arrecife | Stát Guárico | |||
Cabruta | Cabruta | Stát Guárico | |||
Caicara del Orinoco | Caicara del Orinoco | Bolívarský stát | |||
Orientální (východní) | Guanta - Naricual | opuštěná linka, probíhá studie pro upgrade | Guanta | Guanta | Stát Anzoátegui |
Naricual | Naricual | ||||
Ciudad Guayana - manikúra | ve výstavbě | Puerto Ordaz | Ciudad Guayana Este | Bolívarský stát | |
Maturín | Maturín | Stát Monagas | |||
Manikúra | Manikúra | Sucre State | |||
Anaco - Cúa | fáze plánování | Anaco | Anaco | Stát Anzoátegui | |
Barcelona | Barcelona | Stát Anzoátegui | |||
El José | El José | Stát Anzoátegui | |||
Puerto Píritu | Puerto Píritu | Stát Anzoátegui | |||
Higuerote | Higuerote | Stát Miranda | |||
Cúa | Cúa | Stát Miranda | |||
Západní (Západní) | Maracaibo - Sabana de Mendoza | fáze plánování mělo symbolické pokládání první kolejnice a definici projektu | Maracaibo | vedle a Metro Maracaibo stanice | Zulia Stát |
El Tablazo | El Tablazo | Stát Zulia | |||
Santa Rita | Santa Rita | Stát Zulia | |||
Cabimas | Cabimas | Stát Zulia | |||
Ciudad Ojeda | Ciudad Ojeda | Stát Zulia | |||
Lagunilly | Lagunilly | Stát Zulia | |||
Bachaquero | Bachaquero | Stát Zulia | |||
Mene Grande | Mene Grande | Stát Zulia | |||
Sabana de Mendoza | Sabana de Mendoza | Trujillo Stát | |||
Sabana de Mendoza - Barquisimeto | fáze plánování | Carora | Carora | Stát Lara | |
Barquisimeto | Barquisimeto | Stát Lara | |||
Encontrados - Machiques | fáze plánování | Encontrados | Encontrados | Stát Zulia | |
Machiques | Machiques | Stát Zulia | |||
Machiques - Maracaibo - Puerto Las Américas | fáze plánování | Maracaibo | Maracaibo | Stát Zulia | |
Puerto Las Américas | Puerto Las Américas | Stát Zulia | |||
Región Guayana (oblast Guayana) | San Fernando - Tucupita | fáze plánování | San Fernando de Apure | San Fernando de Apure | Apure stát |
Cabruta | Cabruta | Stát Gúarico | |||
Caicara | Caicara | Bolívarský stát | |||
Ciudad Bolívar | Ciudad Bolívar | Bolívarský stát | |||
Ciudad Guayana | Puerto Ordaz | Bolívarský stát | |||
Tucupita | Tucupita | Delta Amacuro Stát | |||
Caicara - Puerto Ayacucho | fáze plánování | Puerto Ayacucho | Puerto Ayacucho | Amazonas Stát | |
Caracas - La Guaira | Caracas - La Guaira | fáze plánování - v květnu 2007 a maglev byl navržen vlak spojující Caracas s La Guairou a Mezinárodní letiště Simón Bolívar. Trasa je studována před získáním financování.[30] | Caracas | La Rinconada | Distrito Federal |
Maiquetía | Maiquetía (blízko letiště) | Vargas Stát | |||
La Guaira | La Guaira u přístavu | Vargas State | |||
Rekreační (rekreační) | Parque Recreacional El Encanto | Rekonstrukce osobní dopravy do konce roku 2012 | Los Teques | Los Teques | Stát Miranda |
Provozní
Plně aktualizováno
Caracas - pobočka Cúa
Po 70 letech bez zásadního zdokonalení venezuelského železničního systému byl pro veřejnou službu otevřen první z ambiciózního plánu, který navrhuje mnoho nových tratí, zejména Caracas - Cúa, jedno z mnoha měst údolí Tuy, ve vzdálenosti 41 km. dne 15. října 2006.
Trasa je součástí Železniční osa Ezequiel Zamora začíná z Caracasu a končí v Cúa Stát Miranda. Hlavní terminál se nachází hned vedle Caracas Metro (metro) linka 3 La Rinconada Terminal Station. Na tuto krátkou linku sever-jih lze cestovat cestujícím přibližně za 30 minut, dále jsou to názvy 4 stanic a odhadovaná doba jízdy z Caracasu a poté dodatečný čas na další stanici. Existuje také doba zpoždění před restartem vlaku, kterou lze upravit politikou správy.
Stanice | Umístění | Cestovní čas | Čekací doba | |
---|---|---|---|---|
Libertador Simón Bolívar | Caracas | Federální okruh | ||
Generalísimo Francisco de Miranda | Severní Charallave | Stát Miranda | 17 min | 2 min |
Don Simón Rodríguez | Jižní Charallave | Stát Miranda | 4 min | 2 min |
Generál Ezequiel Zamora | Cúa | Stát Miranda | 10 min |
Libertador Simón Bolívar stanice, Caracas.
Ezequiel Zamora stanice, Cúa.
Libertador Simón Bolívar stanice.
Stanice Cua, příměstský vlak pro místní cestující.
Modernizace / rekonstrukce
Puerto Cabello - Yaritagua - pobočka Barquisimeto
Hlavní větev Simón Bolívar železniční osa je 177 km (110 mi) trasa východ-západ, kde byla plánována úplná modernizace / obnova s předpokládaným datem dokončení roku 2010. Tato trasa spojuje Stát Carabobo, Stát Yaracuy a Stát Lara. Stanice jsou následující:
- Puerto Cabello, stát Carabobo;
- Kretén, Stát Carabobo;
- San Felipe, Stát Yaracuy;
- Urama, Stát Yaracuy;
- Chivacoa, Stát Yaracuy;
- Yaritagua, stát Yaracuy a;
- Barquisimeto, stát Lara.
Yaritagua - větev Acarigua
Další větev železniční osy Simón Bolívar je 113 km (70 mi) severojižní spojnice mezi Yaritagua, stát Yaracuy, Acarigua, Stát Portuguesa kde probíhá úplné obnovení aktualizace.
San Juan de los Morros - pobočka San Fernando de Apure
252 km (157 mil) severojižní trasa, kde se původně předpokládalo dokončení kompletní modernizace / obnovy do konce roku 2010. Tato trasa měla spojovat Guárico Stát a Apure stát.
Služby
Železnice poskytuje nákladní i osobní dopravu.
Náklad
Mezi Puerto Cabello a Barquisimeto byl překročen pohyb nákladu přes 3 miliony tun za měsíc.
Větev | Doba | Frekvence | |
---|---|---|---|
Puerto Cabello - Barquisimeto | Pondělí až pondělí | 6:00 a 11:30 | dvakrát denně |
Cestující
K 16. červenci 2007[Aktualizace] osobní doprava je poskytována pouze mezi stanicemi v pobočce Caracas - Cúa. Následující tabulka ukazuje jízdní řád:
Větev | Doba | Frekvence | |
---|---|---|---|
Caracas - Cúa | od pondělí do pátku | 5:00 - 9:00 | každých 20 minut |
9:00 - 17:00 | každých 30 minut | ||
17:00. - 22:00 | každých 20 minut | ||
Sobota a svátky | 7:00 - 20:00 | každou hodinu |
Nedělní služba není k dispozici a všechny časy se mohou změnit v závislosti na zvláštních událostech, vylepšeních systému a rozhodnutích, která mohou manažeři učinit.
Konstrukce
Probíhající práce
Puerto Cabello - pobočka La Encrucijada
Další část železniční osy Ezequiel Zamora má ve výstavbě 108 km (67 mil) mezi přístavním městem Puerto Cabello ve státě Carabobo a křižovatkou města La Encrucijada, Stát Aragua. Trať je převážně východ-západ, i když mezi stanicí v Naguanagua a konec v Puerto Cabello se trasa změní na severojižní směr.
14 tunelů včetně 7,8 km (4,8 mil) Tunel Bárbula (nejdelší v Jižní Americe) a mnoho mostů je zapotřebí ke spojení mezi různými stanicemi podél této linky. Projekt je zpožděn. V roce 2016 byly práce na železnici v Puerto Cabello popsány jako „nepravidelné a poznamenány pomalými platbami klienta v důsledku špatné ekonomické podmínky země, hlavně v souvislosti s poklesem ceny ropy. “[31]
Nové stanice ve výstavbě se nacházejí v:
- La Encrucijada, stát Aragua; rozbočovač v La Encrucijada poskytne uživatelům snadný přístup Cagua, Stát Aragua.
- Maracay, Stát Aragua;
- Mariara, Stát Carabobo;
- San Joaquín, Stát Carabobo
- San Diego, Stát Carabobo *
- Naguanagua, stát Carabobo *
- Puerto Cabello, stát Carabobo
(*) Jedná se o 2 předměstská města Valencie.
Chaguaramas - Las Mercedes - Cabruta - pobočka Caicara del Orinoco
Další větev severojižní linie 201 km (125 mi) nalezená hlavně ve státě Guarico, která překročí řeku Orinoco a vstoupí do Bolívarský stát.
Maracaibo - pobočka Sabana de Mendoza
Týchto 233 km (145 mil) začne v hlavním městě Maracaibo Stát Zulia poblíž Metro Maracaibo (stanice metra. Linka překročí ústí Jezero Maracaibo ve výstavbě kombinovaného tunelu / mostu ve směru východ - západ a po El Tablazo zastavení linky sleduje směr sever-sever-západ na jih-východ. Stanice jsou následující:
- Maracaibo, stát Zulia;
- El Tablazo, stát Zulia;
- Santa Rita Stát;
- Cabimas, Stát Zulia;
- Ciudad Ojeda, Stát Zulia;
- Lagunilly, Stát Zulia;
- Bachaquero, Stát Zulia;
- Mene Grande, Stát Zulia;
- Sabana de Mendoza, Stát Trujillo.
Puerto Ordaz - Maturín - pobočka Manicuare
Tato 320 km (199 mi) trasa bude začínat od Ciudad Guyana Bolívarský stát, část Puerto Ordaz a překročit Řeka Orinoco jít na jih-sever k dosažení Maturín, Stát Monagas a pokračujte, dokud nedosáhne Sucre State kde linka povede na východ – západ, dokud nedosáhne hlubokomorského přístavu Manicuare.
Acarigua - pobočka Turén
Dokončení prodloužení železniční osy Simón Bolívar je 45 km (28 mi) severojižní spojnice mezi Acarigua a Turén.
Tinaco - pobočka Anaco
První fáze 468 km (291 mi) je součástí Železniční osa North Llanero (severní pláně) linie východ-západ, která by poskytovala služby následujícím městům:
- Anaco, Stát Anzoátegui;
- Aragua de Barcelona, Stát Anzoátegui;
- Zaraza, Stát Guárico;
- Tucupito, Stát Guárico
- Valle de la Pascua, Stát Guárico;
- Chaguaramos, Stát Guárico
- El Sombrero, Stát Guárico;
- Dos Caminos, Stát Guárico;
- El Pao, Cojedes;
- Tinaco, stát Cojedes,
a práce měly být dokončeny do roku 2012.
Jako součást národního plánu rozvoje železnic standardní rozchod Železnice Tinaco-Anaco,[32] byl slavnostně otevřen Čínské financování v roce 2009.[33]
Asi pětina práce byla provedena do roku 2012.[32] Zdá se však, že stavba byla v roce 2013 pozastavena,[34] i když trasa zůstává na mapě státních železnic ve výstavbě železnic.[35]
Parque Recreacional - větev El Encanto

Tato 7 km dlouhá větev nezávislá na všech ostatních železničních systémech slouží pouze k rekreačním účelům. Hlavně je to poskytnout zábavu turistům, tyto kouzelné památky musí všichni vidět. Tato část summitu byla původně součástí Velká venezuelská železnice (180 km na délku) postaven v roce 1909 a provozován až po roce 1937. Pokud vše půjde dobře, bude veřejnosti k dispozici v roce 2012.
V roce 2015 byly zahájeny práce na plánu 350 milionů bolivarů na obnovení 7 km (4,3 mil) trati se 7 tunely a 5 mosty, které by poskytly 25minutovou cestu z Los Lagos do El Encanto.[36]
Fáze plánování / návrhu
La Encrucijada - pobočka Cúa
Dokončení spojení z La Encrucijada do údolí Tuy bude provedeno později.
Sabana de Mendoza - pobočka Barquisimeto
Navazující budoucí fáze východ - západ propojí Sabana de Mendoza se státem Barquisimeto Lara.
San Juan de Los Morros - pobočka La Encrucijada
Budoucí expanze zahrnuje severojižní spojení mezi San Juan de Los Morros a stanicí La Encrucijada.
Anaco - pobočka Maturín
Samostatná fáze pro železniční osu Severní Llanero, která má být postavena později, se spojí ve směru východ – západ ve státě Maturín Monagas se státem Anaco Anzoátegui.
Tinaco - pobočka San Cristóbal
Celá trasa o délce 1100 km (684 mil), železniční osa North Llanero bude dokončena později a přidá služby mezi další následující města:
- San Carlos, Cojedes Stát;
- Acarigua, stát Portugalsko;
- Guanare, Stát Portuguesa;
- Sabaneta, Stát Barinas;
- Bariny, Barinas State;
- Barinitas, Barinas State;
- San Rafael del Piñal, Stát Táchira;
- San Cristóbal, stát Táchira.
Caicara - pobočka Puerto Ayacucho
Tato severojižní větev spojí Bolívarský stát s Stát Amazonas ačkoli možnou alternativou by bylo připojit se k San Fernando de Apure do Puerto Ayacucho.
San Fernando de Apure - Ciudad Bolívar - Ciudad Guayana - větev Tucupita
Tato trasa východ – západ spojí stát Apure, stát Guarico, stát Bolívar, stát Anzoategui, stát Monagas a Stát Delta Amacuro. Také tato linka bude mít zastávky v Cabrutě a Caicaře.
Caracas - pobočka La Guaira
Tato dominantní severojižní trasa 50 km (31,1 mil) spojující Federální okruh s Vargas State poskytne přístup do az Caracasu a na jeho mezinárodní / národní letiště a do jednoho z jeho hlavních námořních přístavů.
- Caracas (La Rinconada)
- Letiště Maiquetía
- Přístav La Guaira
dokončení této linky se očekává do 5 let po schválení fondu.
Neexistují žádné železniční spojení do sousedních zemí.
Viz také
Reference
- ^ "Mapa" Plán Ferrocarrilero 1975"".
- ^ http://www.ife.gob.ve/Sistema_ferroviario/#lineaope
- ^ Odkaz
- ^ „Železnice: Caracas - projekt elektrifikace Tuy Medio“. Archivovány od originál dne 21.01.2011. Citováno 2012-04-10.
- ^ „Esto es Venezuela. Videos de“. Esto es Venezuela.
- ^ Názvy a délky tunelů - španělsky
- ^ Design, JPS Web. "Inelectra". www.inelectra.com. Archivovány od originál dne 04.06.2013. Citováno 2012-04-14.
- ^ „Porucha poškození“. Archivovány od originál dne 05.01.2009. Citováno 2019-04-07.
- ^ „Železniční trať Puerto Cabello-La Encrucijada ve Venezuele je z 50% dokončena - novinky tunelbuilder.com“. tunnelbuilder.com.
- ^ „Tramo del ferrocarril Ezequiel Zamora: Puerto Cabello-La Encrucijada, počáteční cena pro rok 2012 (+ fotografie y video) - Venezuela“. www.noticias24.com.
- ^ „Vládní televize (španělština)“. Archivovány od originál dne 2012-08-05.
- ^ „Stavba úzce souvisí s původními plány. Archivovány od originál dne 21. 9. 2013. Citováno 2012-04-14.
- ^ „IFE dokončí železnici Puerto Cabello-La Encrucijada do konce roku 2012 - BNamericas“. 8. listopadu 2010.
- ^ „Salini Impregilo poráží cíle - KHL Group“. www.khl.com. Citováno 2017-01-07.
- ^ /, AVN / Prensa MinCI. „Más de 13 mil kilómetros de vía férrea konsolidan desarrollo productivo de la nación“.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
- ^ "Nákladní provoz".[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Noviny (španělsky)“.
- ^ „Venezuela udělila italskému konsorciu další železniční smlouvu v Puerto Cabello - železniční technologie“. 14. listopadu 2011.
- ^ /, VTV / AVN. "Chávez: Tramo ferroviario Barquisimeto-Yaritagua-Acarigua ya está listo".CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
- ^ Novinky ife
- ^ MippCI (2016-11-14). „Corpolara culminará puente ferroviario de Barquisimeto en el primer trimestre de 2017“. VTV (ve španělštině). Archivovány od originál dne 08.01.2017. Citováno 2017-01-07.
- ^ Anaco Tinaco (španělsky)
- ^ „Anaco Tinaco“.
- ^ Pokrok (španělština)
- ^ „Vláda podepsala smlouvu o 7,5 miliard USD na výstavbu železniční trati Tinaco-Anaco, instalaci továren - BNamericas“. 31. července 2009.
- ^ „Venezuelské tunelové zprávy - ve / 18, železnice - tunnelbuilder.com“. tunnelbuilder.com.
- ^ IFE Construction (španělsky)
- ^ Toro, Francisco. „Chávezova velká loupež vlaků“.
- ^ "Astaldi". 18. července 2016.
- ^ Práce na venezuelském elektromagnetickém vlaku mohly být zahájeny za dva měsíce (ve španělštině) ABN 10. května 2007
- ^ Guthrie (2016). „Salini Impregilo poráží cíle - KHL Group“. www.khl.com. Citováno 2019-04-27.
- ^ A b „Železniční trať Tinaco-Anaco“. Železniční technologie. Citováno 2017-01-07.
- ^ „CCTV International“. www.cctv.com. Citováno 2017-01-07.
- ^ „Čínský vlak s kulkami ve Venezuele se zastaví, protože se Aliance vykolejí“. Velký příběh. Citováno 2017-01-07.
- ^ „Státní železniční instituce (Instituto de Ferrocarriles del Estado nebo IFE)“. www.ife.gob.ve. Citováno 2017-01-07.
- ^ „Parque Recreacional El Encanto recuperará su atractivo turístico“. www.mintur.gob.ve. Citováno 2017-01-06.
externí odkazy
- Web IFE (ve španělštině)