Starck AS-80 Prázdniny - Starck AS-80 Holiday

AS-80 Prázdniny
Starck AS.80 F-PGGA Guyct 06.08.65.jpg
AS.80 Prázdniny (Lavadoux) F-PGGA na Guyancourt letiště poblíž Paříže v roce 1965
RoleDvě sedačky lehké letadlo
národní původFrancie
VýrobceAvions André Starck
NávrhářAndré Starck
První let1947
Počet postavenalespoň 6

The Starck AS-80 Prázdniny je konvenční dvoumístný, jednomotorový hornoplošník jednoplošník navrženo a zabudováno Francie kolem roku 1950. Bylo prodáno v formulář soupravy ale jen několik jich bylo dokončeno.

Návrh a vývoj

Prázdniny mají dřevěný rám a potažené látkou po celou dobu. Jeho vysoké křídlo, postavené kolem dvou nosníky, má konstantu akord a zaoblené tipy. Je vyztužen ke spodní části trup longons se dvěma páry tvaru V vzpěry, ve spolupráci s porotní vzpěry. Ocasní jednotka je vyztužena, s ocasní plocha nasazen ve výšce střední části trupu. The ploutev má rovné hrany kormidlo velkorysý, zaoblený a vybavený a záložka oříznutí.[1]

Trup obdélníkového průřezu je hluboko za kabinou, jeho horní plocha je ve výšce křídla. Kabina je pod křídlem a čelní sklo je u náběžná hrana a jeho zasklení sahající dozadu za odtoková hrana. Přístup je přes lichoběžníkový boční dveře. The konvenční pevný podvozek má hlavní kola s nízkotlakými spojkami na kapotážních vzpěrách V a polonápravy zavěšené na spodní straně cabane. Hlavní jednotka je odpružená gumou; ocasní lišta je z pružinové oceli.[1] Některé svátky měly kolo kapotáže, ostatní ne.

Prototyp Holiday poprvé vzlétl s pohonem 56 kW (75 k) Régnier 4D.2 čtyři válce obrácené řadový vzduchem chlazený pístový motor, ale existovala široká škála vhodných motorů, řadových i ploché čtyři, v rozsahu výkonu 44-63 kW (59-85 k). Například druhý prototyp měl výkon 48 kW (65 k) Kontinentální A 65 byt čtyři.[1] Ačkoli inline Régnier motor byl plně zakrytý,[1] některé ploché čtyřky měly odkryté hlavy válců.

Provozní historie

Ve francouzském občanském rejstříku se objevilo nejméně sedm svátků.[2] V roce 2010 zůstaly čtyři;[3] jeden prázdninový dům postavený ve Francii je nyní (2012) v britském registru.[4] Některé z aktuálně registrovaných nemusí být aktivní. Několik prázdnin poprvé vzlétlo kolem roku 1950, ale nejméně jedna byla dokončena až v roce 1998.[2] Ve Francii byl typ obvykle označován jako AS.80 Lavadoux.[5]

Specifikace (Régnier engine)

Data z Jane's All the World's Aircraft 1953-54[1]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: 2
  • Délka: 6,60 m (21 ft 8 v)
  • Rozpětí křídel: 10,0 m (32 ft 10 v)
  • Výška: 1,90 m (6 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 15,50 m2 (166,8 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 327 kg (721 lb)
  • Celková hmotnost: 550 kg (1213 lb)
  • Elektrárna: 1 × Régnier 4D.2 čtyřválcový invertovaný řadový vzduchem chlazený, 56 kW (75 k)
  • Vrtule: 2 čepelí

Výkon

  • Maximální rychlost: 158 km / h (98 mph, 85 Kč)
  • Cestovní rychlost: 142 km / h (88 mph, 77 Kč)
  • Rozsah: 315 km (196 mil, 170 NMI)
  • Strop služby: 5 600 m (18 400 ft)
  • Rychlost přistání: 66 km / h (41 mph, 36 Kč)

Reference

  1. ^ A b C d E Bridgman, Leonard (1953). Jane's All the World's Aircraft 1953-54. London: Jane's Publishing Co. Ltd. str. 149.
  2. ^ A b Chillon, Jacques. Fox Pappa - Registre des avions Français amatér (2009 ed.). Brive: Ver Luisant. ISBN  978-2-35743-048-8.
  3. ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.
  4. ^ „G-BJAE“. Citováno 23. května 2012.
  5. ^ Zelená, William. Letadlo světa (1965 ed.). MacDonald & Co. (Publishers) Ltd.