Starck AS-57 - Starck AS-57

AS-57
Starck AS-57 (1949) .jpg
RoleDvě sedačky lehké letadlo
národní původFrancie
VýrobceAvions André Starck
NávrhářAndré Starck
První let4. dubna 1946
Počet postaven10

The Starck AS-57 je jediný motor dolnoplošník jednoplošník sezení dva palce konfigurace vedle sebe. Byl navržen a postaven Francie právě poté druhá světová válka; bylo vyrobeno pouze deset, z nichž jedna byla aktivní i v roce 2012.

Návrh a vývoj

Jako dříve Starck A.S. 70 Jac jednomístné lehké letadlo, AS-57 byl celodřevěný stroj. Oba typy měly podobné uspořádání, kromě ubytování, ačkoli AS-57 byl všude větší. Křídla byla rovně zúžená v plánu, se zaoblenými tipy. Nejdříve AS-57 měl plný rozsah odtoková hrana ovládací plochy, které by mohly být spuštěny jako klapky a fungovaly odlišně ve stejnou dobu jako křidélka, ačkoli alespoň jeden pozdější exemplář měl na vnější straně křidélka a na palubě samostatné klapky. Sloty náběžné hrany jsou vybaveny. The konfigurace vedle sebe sezení je uzavřeno pod a bublinková stříška který má průhledné přístupové panely. Zezadu klesá linie vrchlíku k horní části trup zlepšit pohled pilota na zádi. Trup se zužuje zpět k ocasní jednotce, kde je ocasní plocha je namontován těsně nad horní plochou trupu, zespodu zesílen dvojicí vzpěry a umístěny dobře dopředu od rovinky náběžná hrana z ploutev. Ploutev má zakřivený vrchol, který přechází v plný, zaoblený kormidlo.[1][2]

AS-57 má pevný konvenční podvozek; někteří měli kapotáže kol, ostatní ne. K dispozici je malé ocasní kolo. Byly namontovány různé motory; jedno zbývající aktivní letadlo má 78 kW (105 k) Walter Minor 4-III ale další měl Regnier 67 kW (90 k) 4E.0, oba čtyři válce, obrácené, vzduchem chlazené řádky.[1][2][3]

AS-57 vzlétl poprvé dne 4. dubna 1946.[1]

Provozní historie

AS-57 byl k vidění na pařížském salonu 1949.[4] Obecný pozdější verdikt nad AS-57 byl, že jeho vzhled je příjemný a jeho vlastnosti jsou „poctivé“, ale jeho výkon je výjimečný.[2]

V roce 2010 pouze jeden AS-57, poháněný motorem Walter Minor,[1] zůstal ve francouzském registru civilních letadel.[5] Další AS-57 je v Musée Régional de l'Air v Angers, viditelné, i když ne na veřejném displeji.[6]

Specifikace (motor Walter Minor)

Data z Světová letadla Airlife[1]„Jane's all the World's Aircraft 1947[7]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Kapacita: Jeden cestující
  • Délka: 6,45 m (21 ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 8,8 m (28 ft 10 v)
  • Výška: 1,85 m (6 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 11 m2 (120 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 310 kg (683 lb)
  • Celková hmotnost: 600 kg (1323 lb)
  • Plná kapacita: 80 l (21 US gal; 18 imp gal) palivo; 10 l (2,6 US gal; 2,2 imp gal) oleje
  • Elektrárna: 1 × Walter Minor 4-III Čtyřválcový vzduchem chlazený obráceně řadový motor, 78 kW (105 k)
  • Vrtule: 2listá pevná vrtule

Výkon

  • Maximální rychlost: 201 km / h (109 mph, 109 Kč)
  • Cestovní rychlost: 185 km / h (115 mph, 100 Kč)
  • Rozsah: 792 km (492 mi, 428 NMI)
  • Rychlost stoupání: 3,55 m / s (699 ft / min)
  • Plošné zatížení: 54,5 kg / m2 (11,2 lb / sq ft)
  • Síla / hmotnost: 10,7 kg / kW (17,6 lb / k) (s motorem 56 kW (75 k))

Reference

  1. ^ A b C d E Simpson, Rod (2001). Světová letadla Airlife. Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd. str. 520. ISBN  978-2-35743-048-8.
  2. ^ A b C Jacques Noetinger (duben 1955). „Za letu, na ovládání Starck AS-57“ (PDF). Letecký časopis č. 127. Citováno 24. května 2012.
  3. ^ Perrier, Patrick. Fox Pappa - amatérské stavební letectví (2010 ed.). Rennes: Marines Éditions. str. 86. ISBN  9782357430488.
  4. ^ „Salon na první pohled“. Let. Sv. LV č. 2106. 5. května 1949. s. 522.
  5. ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.
  6. ^ Ogden, Bob (2009). Letecká muzea a sbírky kontinentální Evropy. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978 0 85130 418 2.
  7. ^ Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane's all the World's Aircraft 1947. Londýn: Sampson Low, Marston & Co. str. 134c – 135c.