Jarní zahrada Street Bridge - Spring Garden Street Bridge

Jarní zahrada Street Bridge
R.E.Roy02.png
Most Spring Garden Street Bridge (červenec 2010) s West River Drive Bridge přejezd pod ním a přehrada Fairmount v pozadí.
Souřadnice39 ° 57'52 ″ severní šířky 75 ° 11'00 ″ Z / 39,9644 ° N 75,1833 ° W / 39.9644; -75.1833
KřížeŘeka Schuylkill
Národní prostředíPhiladelphie, Pensylvánie, Spojené státy
Dějiny
NávrhářRichard Wisniewski
Otevřeno1965
Umístění

Jarní zahrada Street Bridge je dálniční most v Philadelphie, Pensylvánie, USA, která překračuje Řeka Schuylkill níže Fairmount Dam. Spojuje to West Philadelphia do Philadelphia Museum of Art a Benjamin Franklin Parkway. Je to čtvrtý most na tomto místě.

Most se nachází na 39 ° 57'52 ″ severní šířky 75 ° 11'00 ″ Z / 39,96444 ° N 75,18333 ° Z / 39.96444; -75.18333Souřadnice: 39 ° 57'52 ″ severní šířky 75 ° 11'00 ″ Z / 39,96444 ° N 75,18333 ° Z / 39.96444; -75.18333.

1. most: Kolos

Horní trajektový most v rytině z roku 1813. „Kolos“ (1813) měl nejdelší rozpětí jednoho ze všech dřevěných mostů ve Spojených státech.

Již v roce 1693 operoval trajekt, který překročil řeku Schuylkill na Fairmount, kopci, na kterém Philadelphia Museum of Art nyní stojí.[1] Být proti proudu od ostatních se tomu říkalo Horní trajekt.

Pro stavbu Horního trajektu navrhl stavitel mostů Louis Wernwag „Kolos“, nejdelší dřevěný most s jedním polem ve Spojených státech. Stavba začala v dubnu 1812 a byla otevřena 7. ledna 1813. Dvojitý klenutý krov s jasným rozpětím 103 stop (340 stop) byl na svou dobu zázrakem inženýrství. Mýtný most, který se také nazývá „Colossus Fairmount“, „Horní trajektový most“ a „Lancaster Schuylkillův most“, byl součástí Philadelphia a Lancaster silnice. To bylo zničeno požárem 1. září 1838.[2]

Thomas Birch namaloval nejméně dva pohledy na most a z jednoho z nich nechal vyřezat rytinu z roku 1813 Jacob J. Plocher. Tato rytina „Horní trajektový most“ byla často kopírována Staffordshire Čína.[3]

  • „Vodárna Schuylkill“ (1835), s „Kolos“ v pozadí.

  • „Pohled na Fairmount a vodárny“ (1835) od Johna Rubense Smitha.

2. most: Wire Bridge na Fairmount

„The New Suspension Bridge at Fairmount, Philadelphia“ (1842). Jednalo se o první hlavní visutý most typu drát-kabel postavený ve Spojených státech.

Pět mil proti proudu od Fairmount postavili výrobci železa Josiah White a Erksine Hazard v roce 1816 lávku pro kabelové lávky. Ačkoli skromná stavba - délka 407 stop (124 m) se zavěšeným chodníkem širokým 0,46 m - a dočasná jeden - stál necelý rok - Spider Bridge at Falls of Schuylkill je považován za první závěsný most mezi lany v historii.[4]

O dvacet pět let později byly ve Francii a ve Švýcarsku postaveny trvalé visuté mosty s lany. Nahradit „The Colossus“ Charles Ellet, Jr. navrhl první hlavní závěsný most pro lano ve Spojených státech.[5] „Drátěný most na Fairmountu“ dlouhý 358 stop (108 m) byl uveden do provozu městem Philadelphia a uveden do provozu 2. ledna 1842. Neměl žádnou daň a stál více než třicet let.[6]

Ellet by pokračoval navrhnout 1010 stop (310 m) Wheeling Suspension Bridge (1847–1849); a první Visutý most Niagarské vodopády (1847–48), který byl před dokončením opuštěn.

  • Drátěný most na Fairmount.

  • Drátěný most z ústí kanálu Schuylkill.

  • Drátěný most z ústí kanálu Schuylkill.

  • Drátěný most z řeky Schuylkill.

  • Drátěný most z Boathouse Row.

  • Drátěný most z Boathouse Row.

3. most: Callowhill Street Bridge

Callowhill Street Bridge (1874-75), na fotografii z roku 1901.

Most Callowhill Street Bridge navrhl Jacob H. Linville, inženýr, a postavil jej Keystone Bridge Company, 1874-75. A dvoupatrový most který přepravoval cestující, vozidla a tramvaje na horní palubě a vlaky (později odstraněné) na spodní palubě, to byl Whipple krov litiny a tepaného železa, 350 stop (110 m) dlouhý a 48 stop (15 m) široký. Oblouky mezi palubami byly dekorativní a odstraněny kolem roku 1900; ozdobná zábradlí byla odstraněna do roku 1910. V roce 1964 byla zbořena.[7]

  • Callowhill Street Bridge v reklamě z roku 1875.

  • Callowhill Street Bridge, dolní paluba.

  • Callowhill Street Bridge v roce 1910.

4. most: Spring Garden Street Bridge

Spring Garden Street Bridge v roce 1977.

Současný most navrhl Richard Wisniewski z Filadelfie a byl dokončen v roce 1965. Nese ulici West Spring Garden Street přes Pennsylvania železnice linky, Schuylkill dálnice, Řeka Schuylkill a Stezka řeky Schuylkill. The West River Drive Bridge šikmo pod ním, nesoucí Dr. Martina Luthera Kinga, ml., projeďte řeku Schuylkill.

  • Při pohledu na jihovýchod od mostu Spring Garden Street Bridge.

  • Jak je patrné z a kajak na řece Schuylkill. Spring Garden Street Bridge je horní ze dvou.

Viz také

Poznámky

  1. ^ Scharf, J. Thomas; Westcott, Thompson (1884). Historie Philadelphie, 1609-1884. 3. Philadelphia: L. H. Everts & Co. str. 2144.
  2. ^ Griggs, F. E., Jr. (říjen 2004). „Colossus Bridge Designer: Louis Wernwag“ (PDF). Strukturní časopis: 34–36. Citováno 9. března 2018.
  3. ^ Wainwright, Nicholas B. (1974). Obrazy a miniatury v Historické společnosti v Pensylvánii. Philadelphia: HSP. str. 294.
  4. ^ Peterson, Charles E. (22. března 1986). “The Spider Bridge, A Curious Work at the Falls of Schuylkill, 1816”. Historie kanálu a technologické řízení. proti: 243–59.
  5. ^ Steinman, David; Watson, Sara Ruth (1957). Mosty a jejich stavitelé. New York: Dover. str. 210.
  6. ^ Scharf & Westcott, str. 2145.
  7. ^ Crawford, C. (14. září 1988). „Callowhill Street Bridge“ (PDF). Historický americký technický záznam. Washington, D.C .: Library of Congress. str. 1. Citováno 29. ledna 2014.

Reference

  • Zpráva manažerů společnosti Lancaster and Schuylkill Bridge Company akcionářům, 3. března 1814. Romney, VA: William Harper, dotisk Louis Wernwag. 1835.
  • Nelson, Lee H. (1990). The Colossus of 1812: An American Engineering Superlative. New York, NY: Americká společnost stavebních inženýrů. ISBN  0872627373.

externí odkazy