Španělská cvičná loď Juan Sebastián de Elcano - Spanish training ship Juan Sebastián de Elcano

Pokud jde o loď amerického námořnictva zajatou ze španělského námořnictva, viz USS Elcano (PG-38).
Elcano Pontevedra.
Elcano v Pontevedra
Dějiny
Španělsko
Název:Juan Sebastian de Elcano
Jmenovec:Juan Sebastián Elcano
Operátor:Španělské námořnictvo
Objednáno:17.dubna 1925
Stavitel:Echevarrieta y Larrinaga loděnice, Cádiz, Španělsko
Náklady:8,189,532,28 pesety[1](€ 49,220)[2]
Spuštěno:5. března 1927
Uvedení do provozu:Srpna 1928
První plavba:19. dubna 1928
Domovský přístav:Cádiz, Španělsko
Identifikace:
Postavení:Aktivní
Poznámky:výcviková loď
Odznak:Erb Juan Sebastián Elcano A-71.svg
Obecná charakteristika
Přemístění:3673 tun
Délka:113 m (371 stop)
Paprsek:13,11 m (43,0 ft)
Výška:48,5 m (159 stop)
Návrh:7 m (23 stop)
Plachetní plán:čtyřstěžňový barquentin; 21 plachet, celková plachetní plocha 2 870 m2 (30 900 čtverečních stop)[3]
Rychlost:
  • motor maximálně 13 uzlů (24 km / h; 15 mph)
  • 17,4 uzlů (32,4 km / h; 20,1 mph) plachta
Doplněk:300 námořníků, 90 midshipmenů
Vyzbrojení:2 × 57 mm slavnostní držáky na zbraně
Poznámky:Čárová grafika Juan Sebastián de Elcano
Čárová grafika Juan Sebastián de Elcano

Juan Sebastián de Elcano je výcviková loď z Španělské námořnictvo. Jedná se o čtyřstěžňovou topsail s ocelovým trupem barquentine (škuner barque ). S délkou 113 metrů (371 stop) je třetí největší vysoká loď na světě a je to plachetnice, která se plavila nejdále a pokrývala více než 2 000 000 námořní míle (3 700 000 km; 2 300 000 mi) za dobu své životnosti.

Je pojmenována po španělském průzkumníkovi Juan Sebastián Elcano kapitán Ferdinand Magellan Poslední průzkumná flotila a muž, který dokončil první obeplutí světa. Loď nese Elcano erb, který byl rodině udělen císařem Karlem I. po návratu Elcana v roce 1522 z Magellanovy globální expedice. Erb je zeměkoule s mottem „Primus Circumdedisti Me“ (ve smyslu: „Nejprve obeplout mě").

Stavět a navrhovat

„Juan Sebastián de Elcano“ byl postaven v roce 1927 v roce Cádiz, Španělsko a její trup navrhl námořní architekt pan C. E. Nicholson z Camperu a Nicholsons Ltd z Southampton. Postaveno loděnicí Echevarrieta y Larrinaga[4] v Cádizu. Po vyhlášení Druhá španělská republika v dubnu 1931 se loď stala součástí Španělské republikánské námořnictvo.

V roce 1933 pod velením Salvador Moreno Fernández Na objednávku byla provedena řada vylepšení lodi a bronzové desky s Latinský jazyk nápis Tu Primus Circumdedisti Me byl umístěn blízko přídě. V době puč z července 1936 Juan Sebastián Elcano byl v Ferrol, přístav, který byl vzat Nacionalistická frakce. Jeho plány byly použity o dvacet pět let později k jeho konstrukci chilský plachetní cvičná loď sesterská loď Esmeralda v letech 1952–1954.

Dívčí plavba

Od dubna do července téhož roku provedla námořní zkoušky z Cádizu do Malaga, s Král Alfonso XIII na palubu jako cestující a poté do Sevilla, Las Palmas, Tenerife, San Sebastián, Cádiz, São Vicente, Kapverdy, Montevideo, Buenos Aires, Kapské Město, Adelaide, Melbourne, Sydney, Suva, San Francisco, Kalifornie, Balboa, Panama, Havana, New York City, Cádiz.[5]

Námořní velitelé Juan Sebastián Elcano

Velitelé, kteří měli na starosti Juan Sebastián Elcano pro přechody a poučení.[6]

Viz také

Reference

  1. ^ „Juan Sebastián Elcano“ - Astilleroscadiz.buques.org
  2. ^ Souhrn historie lodi Juan Sebastián de Elcano
  3. ^ Technické údaje Archivováno 2010-11-25 na Wayback Machine
  4. ^ Soupravy plachetnic a výstroje, H A Underhill, str.50
  5. ^ Souhrn historie lodi Juan Sebastián de Elcano
  6. ^ Relación de Comandantes de J. S. de Elcano en sus cruceros de instrucción | autor. Ministerio de Defensa | fechaacceso