Fernando Villaamil - Fernando Villaamil

Formální fotografický portrét, c.1897
V tomhle Španělské jméno, první nebo otcovský rodinné jméno je Villaamil a druhé nebo mateřské příjmení je Fernández-Cueto.

Fernando Villaamil Fernández-Cueto (23. listopadu 1845 - 3. července 1898) byl a španělština námořní důstojník, připomínán pro svou mezinárodně uznávanou profesionalitu, protože byl návrhářem prvního ničitel válečná loď v historii a za jeho smrt v akci během námořnictva Bitva u Santiaga de Cuba z Španělsko-americká válka, který je nejvýše postaveným španělským důstojníkem, který v tomto konfliktu utrpěl tento osud.

Počátky

Fernando Villaamil se narodil v Serantes poblíž Castropol (Asturie ), na severu Španělska, méně než míli od Biskajský záliv pobřežní čára. Pocházel z rodiny vážených šlechticů a vlastníků půdy, ale jeho otec se ocitl téměř úplně v troskách a musel prodat veškerý svůj majetek, včetně domu předků rodiny. Zdá se, že tato událost vyvolala silný smíšený pocit náklonnosti a hněvu ohledně jeho rodného regionu ve Fernandu, který by trval do konce jeho života.

V roce 1861 vstoupil do Španělské námořnictvo Colegio Naval de San FernandoO rok později odešel jako praporčík na palubu fregaty Esperanza, první z dlouhé řady válečných lodí, na kterých sloužil svému národu až do finále Zuřivost.

Poté sloužil v Filipíny a Kuba, poslední pozůstatky Španělská říše V roce 1873 se vrátil do Španělska a byl nominován za učitele námořní školy, kterou španělské námořnictvo drželo na palubě fregaty ukotvené v námořní základně Ferrol. V následujících letech Villaamil využil příležitosti ke studiu a psaní, které mu přineslo jeho nové zaměstnání, a stal se jedním z nejznámějších a nejuznávanějších důstojníků španělského námořnictva.

The Destruktor

The Destruktor

V roce 1884 byl Villaamil jmenován druhým důstojníkem na ministerstvu námořnictva. Jako takový převzal iniciativu studiem a návrhem nové třídy válečných lodí určených k boji s tehdy novými torpédovými čluny.

Jakmile dosáhl svých závěrů v této věci, získal souhlas ministra námořnictva Manuela Pezuely a vybral britské loděnice James & George Thompson, v Clydebank postavit nové plavidlo, začátkem roku 1885.

Villaamil byl přidělen do Velké Británie, aby dohlížel na práce a studoval provozní postupy britských námořních loděnic a nového sboru ženistů. Dne 19. ledna 1887 se Destruktor, první torpédoborec torpédových člunů,[1] byl formálně předán španělskému námořnictvu s velkým očekáváním od evropské námořní komunity.[2]

Na 24, loď, která dosáhla 22,5 uzlů (41,7 km / h) ve zkouškách, zvážil kotvu v Falmouth, směřující k Vigo, s Villaamilem ve vedení. O dvacet čtyři hodin později došla na španělské pobřeží a přes bouřlivý Biskajský záliv dosáhla rychlosti 18 uzlů (33 km / h).[2]

Během jednoho dne byly pochybnosti o způsobilosti k plavbě navždy zodpovězeny a její návrhář a velitel měl všechny důvody, aby se cítil pyšný. V důsledku úspěchu Destruktor, Villaamilova profesionální reputace rostla, a to jak ve Španělsku, tak v zahraničí.[2]

Po celém světě na palubě Nautilus

Fernando Villaamil a Nautilus, 1894
Jiný pohled na Nautilus
The Zuřivost během jejích námořních zkoušek
Památník Villaamila postavený v roce 1911 v Castropol

Villaamil byl silným zastáncem oceánské plavby jako nejlepšího výcviku mladých důstojníků námořnictva a v roce 1892 byl jmenován velitelem korveta Nautilus využil oslav čtvrtého stého výročí amerického objevu, aby získal souhlas s instrukcí plavba po celém světě, zaokrouhluje tři Velké pláštěnky.

30. listopadu 1892 Nautilus vlevo, odjet Ferrol, na severozápadním konci Španělska. Obešla Cape Agulhas a Cape Leeuwin, prošel Bas a kuchařka úžiny, zaoblené Mys Horn, šel do New York City a nakonec se po plavbě čtyřicet tisíc mil vrátil za zářící neděle 16. července 1894 v roce zpět do Španělska San Sebastián.

Zde si námořníci najednou uvědomili, že blížící se start zvedá královskou vlajku. Bylo to Regent Queen a její syn, dítě King Alfonso XIII, přichází přivítat Villaamila a všechny ostatní Nautilus osádka.

Světová plavba ještě více zvýšila popularitu Villamila. Příběh cesty publikoval ve vynikající knize, ve které informoval nejen o událostech plavby, ale také o svých myšlenkách na mnoho věcí, které našel po celém světě. Jeho komentáře ke srovnání mezi britskými a španělskými koloniemi jsou působivě smysluplné a dobře napsané. Člověk se nemůže vyhnout vzrušení při čtení Villaamilových úvah po návštěvě v květnu 1894 Křeč loděnice v Philadelphie, kde dvě bitevní lodě a tři křižníky byly v různých fázích stavby. Napsal: „I když nejsem schopen dešifrovat cíle, které si tento národ stanovil [...], všiml jsem si, že v posledních letech nečekaným způsobem věnuje svou pozornost a peníze získávání válečných lodí které představují nejnovější pokrok v námořním inženýrství ". Opravdu nevěděl, že o čtyři roky později se jeho osud stane osudným s těmi působivými válečnými loděmi, které ho zničily, mnoho jeho námořníků, všechny jejich lodě a poslední pozůstatky Španělské říše.[3]

Španělsko-americká válka

Během následujících let se Villaamil a někteří další kolegové, kteří se zaměřili na budoucnost, snažili informovat španělskou veřejnost o kritických nedostatcích námořnictva.

Potom se rozběhly události: napětí se Spojenými státy rychle rostlo a 16. února 1898 - den po výbuchu USS Maine v Havana —Villaamil byl jmenován náčelníkem první divize torpédových člunů a torpédoborců.

Mezitím se po Španělsku rozšířil naprosto nereálný pocit nepřekonatelné námořní síly a vláda rozhodla, že celá flotila pod velením admirála Pascual Cervera, by měl být poslán přes Atlantik, na rozdíl od vlastních rad Cervery a Španělského námořnictva.

Villaamil a jeho první divize odešli Cadiz 13. března a 18. dubna se shromáždili s flotilou admirála Cervery v Kapverdské ostrovy.

O měsíc později, 24. dubna, vyhlásily USA válku Španělsku a Cervera dostal rozkaz jít k Antilám. Villaamilova divize byla rozdělena, její torpédoborce integrovány do Cerverovy flotily a torpédové čluny poslány zpět do Španělska.

Villaamil tedy neměl žádné konkrétní povinnosti. Mohl se vrátit do Španělska, ale rozhodl se jít vpřed se svými kolegy, i když si byl zcela vědom katastrofy, na kterou špatně připravená flotila mířila.

Vždy byl v nesouhlasu jak s vratkým válečným směrem španělské vlády, tak s docela pasivní strategií Cervera. Místo toho prosazoval pokus vyrovnat nadřazenost amerických sil rozptýlením flotily a převzetím iniciativy prostřednictvím rychlých a rozptýlených odvážných akcí; a dokonce se dobrovolně přihlásil k odvážnému vedení diverzní útok do New Yorku se svými torpédoborci, ale jeho návrhy nebyly přijaty.

Villaamil proto musel nechtěně rezignovat, aby byl uzavřen s celou flotilou v zátoce Santiago de Cuba.

Nakonec 3. července celá španělská flotila vyšla úzkým ústí zálivu, loď po lodi, bez šance přežít nadcházející bitvu s flotilou USA.

Konec

Villaamil byl zabit na palubě jednoho ze svých torpédoborců, Zuřivost. Francisco Arderius, důstojník lodi, oznámil konec Fernanda Villaamila:

Po několika výstřelech, které způsobily obrovské škody a mnoho obětí, se Capitán de Navio Villaamil vydal na příďovou zbraňovou plošinu; když jsem se ho chystal následovat, explodoval tam granát [...]. Viděl jsem jen příval krve sestupující. [...] Krátce poté, co jsme přešli přes palubu, se loď, která už byla v ohni, potopila s bezvládným tělem Dona Fernanda Villaamila.[4]

Poznámky

  1. ^ Smith, Charles Edgar: Krátká historie námořního a lodního stavitelství. Babcock & Wilcox, spol. na University Press, 1937, strana 263
  2. ^ A b C „Chrt amerického námořnictva“
  3. ^ Lino López-Cotarelo, “Capitán de Navío Fernando Villaamil ".
  4. ^ „Castropol a Fernando Villaamil“ 1912.

Zdroje

  • Villaamil, Fernando. „Viaje de circunnavegación de la corbeta Nautilus“. Madrid: Sucesores de Ribadeneyra, 1895. Reedit. Madrid: Editorial Naval, 1989 ISBN  84-7341-047-5.
  • Castropol a Fernando VillaamilSpeciální vydání, plně věnováno Fernandu Villaamilovi z Castropol deset deníků]. Castropol, 1912.
  • Camba, Francisco. Fernando Villaamil. Madrid: Editora Nacional, 1944.
  • Serrano Monteavaro, Miguel Angel. Fernando Villaamil: Una vida entre la mar y el dolor. Madrid: Asamblea Amistosa Literaria, 1988 ISBN  84-404-2716-6.
  • Muñiz, Oscar. El Capitán de la Reina. Gijón: Llibros del Pexe, 1995. ISBN  84-89985-11-1

externí odkazy