Spaldingská železniční trať - Spalding railway line
| Spaldingská železniční trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Zavřeno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Riverton Spalding | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pokračuje od | Peterborough linka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Systém | Jižní australské železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Jižní australské železnice Australský národní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | Riverton -Clare: 5. července 1918 Clare-Spalding: 9. ledna 1922 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zavřeno | 17.dubna 1984 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 83,8 km (52,1 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1600 mm (5 stop 3 palce) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Spaldingská železniční trať byla železniční trať na Jižní australské železnice síť, která se rozvětvila z Peterborough linka na Riverton a prošel skrz Clare Valley na Spalding. Linka se otevírala z Rivertonu do Clare dne 5. července 1918 s rozšířením na Spalding dne 9. ledna 1922. Ukončení železniční dopravy bylo důsledkem Popeleční středa bushfires v únoru 1983, což způsobilo velké poškození infrastruktury mezi Sevenhill a Penwortham. Linka byla formálně uzavřena dne 17. dubna 1984.[1]
Kampaň za železnici
Byla to železnice, která byla uvázána v 60. letech 19. století,[2] ale byl považován za příliš nákladný kvůli kopcovité povaze oblasti Clare. V roce 1870 byly postaveny železnice na východ Burra a západ (Hoyleton ) regionu Clare. V roce 1875 byla založena železniční komise, která doporučila vhodné rozšíření jižní australské železniční sítě, ale doporučila ji proti odbočce na Clare, protože žádný bod v regionu nebyl od železniční stanice vzdálen více než 24 kilometrů. Společenství Clare, Watervale a Auburn dál agitoval na železnici. Na začátku 10. let 19. století prosazovali jejich příčinu Sir Richard Butler, který krátce působil jako jihoaustralský premiér a poté byl komisařem pro veřejné práce Archibald Peake administrativa. Královská komise návrh prozkoumala a dospěla k závěru, že odbočka do Clare nebude generovat dostatečné příjmy k pokrytí nákladů, ale prodloužení linky dále na sever směrem k Spaldingu by usnadnilo užší osídlení pastoračních statků, což by zase generovalo další příjmy. Zákon o železnici Riverton to Spalding byl přijat v roce 1913.
Konstrukce
Trať byla postavena s ekonomikami, které ji odsoudily k neefektivnímu provozu.[3] K dispozici byly těsné křivky (15 řetězů (990 stop; 300 m) poloměr severně od Clare), stupně 1:60, použité 60 lb (27 kg) kolejnice a železobetonové mosty, které byly navrženy pro lehké zatížení nápravy. Když byly v roce 1926 na jižních australských železnicích zavedeny větší lokomotivy, linka Spalding nemohla nést větší váhu. Hnací síla do roku 1950 byla hlavně Třída Rx motory, s příležitostnými Třída Q. a Třída S.. Počínaje začátkem roku 1951, linka byla zpracována hlavně Třída 750 lokomotivy. Od roku 1960 linku pracoval Třída 830 dieselelektrické lokomotivy.
Přes most byl hlavní most Broughton River, jižně od Spaldingu. Stále stojí a v roce 1993 to bylo dědictví[4] uvedené. Tento seznam byl důsledkem zařazení mostu do knihy Colina O'Connora z roku 1985 „Spanning Two Centuries - Historic Bridges of Australia“. O'Connor[5] Kniha obsahuje nepřesnosti ve vztahu k tomuto mostu. Přisuzuje svůj design Alexander Moncrieff, ale čerpání smlouvy[6] je podepsán Alexovým bratrem Josephem. Když byl most navržen, Alex Moncrieff nepracoval pro jižní australské železnice dva roky. Jeho design s 5 oblouky byl podle technických standardů více než deset let zastaralý, když byla smlouva podepsána v roce 1918. Australský expert na železobetonové konstrukce, John Monash, opustil tento styl mostu do roku 1906. Když byl v roce 1919 dokončen most přes řeku Broughton, došlo ke sporu o platby dodavateli Josephu Dixonovi. Záležitost šla do Vrchní soud Austrálie, což bylo kritické vůči nakládání se smlouvou Josepha Moncrieffa, přesto vrchní soud většinou shledal ve prospěch jižní australské železnice.
Bezpečná práce
Od roku 1918 do roku 1922 byl bezpečným systémem systém telefonní blok. S otevřením linky na Spalding v roce 1922 byla linka zpracována pod tolerantní blok podmínky. Od ledna 1944 linku provozoval vlakový řád systém provozovaný společností Train Control v Adelaide.[7]
Železniční doprava
V roce 1924 jižní australské železnice začaly používat Model 55 Brill benzínové motorové vozy zajišťující osobní dopravu na venkovských odbočkách, přičemž první cílovou stanicí bude Clare, počínaje dnem 24. února. O dva dny dříve, jižní australský premiér, pane Henry Barwell hostil skupinu úředníků a členů parlamentu na demonstraci před Clare. Na konci roku 1924 se nový motorový vůz stal v lidové řeči známým jako „Barwell Bulls“, což byl termín vytvořený jedním z politických oponentů Barwell, s odkazem na pronikavý bovinný zvuk vzduchového houkačky.[8]
V roce 1927 větší Model 75 Brill osobní vozy provozovaly osobní vozy a pokračovaly až do roku 1954. Dne 24. května 1954 byla železniční služba nahrazena koordinovanou silniční autobusovou dopravou Jamestown a města podél železniční trati Spalding, aby se spojila s vlaky v Riverton. Hlavním zdrojem vnějšího nákladu na trati bylo hromadné obilí Andrews. Vzdálenost železniční tratě pro přepravu obilí do terminálu v Port Adelaide byla podstatně delší než vzdálenost po silniční dopravě do Wallaroo. V 70. letech došlo k výraznému poklesu tonáže obilí získaného z Andrews. Spalding se stal bezobslužnou stanicí v lednu 1975,[9] a poté v červenci 1978, krátce poté Australské národní železnice převzal operace v jižní australské zemi, Andrews se stal účinným terminem,[10] protože Spalding byl odstraněn z Pracovní harmonogram. Trať byla zrušena v roce 1989.
Ryzlinková stezka
V říjnu 1992 uspořádala Asociace vinařů v Clare Valley Den kreativního myšlení, jehož cílem bylo najít způsob, jak odlišit regiony Ryzlink rýnský víno.[11] Tony Brady z Wendouree Cellars navrhl vybudování stezky za použití starého železničního útvaru, kterému se bude říkat Ryzlinková stezka. Podporoval ho Evan Hiscock z Petaluma Wines. Návrh získal podporu od Terryho levandule ze Státního úřadu pro rekreaci a sport. V květnu 1994 byly oficiálně otevřeny dva zkušební úseky Ryzlinkové stezky - Sevenhill do Watervale a Riverton do Rhynie. Sdružení vinařů v Clare Valley pokračovalo v rozvoji stezky a úsek mezi Clare a Auburn byl oficiálně zahájen 7. listopadu 1998. V roce 1999 byl zřízen výbor pro správu komunity. 19 kilometrů dlouhý úsek od Rivertonu Rhynie na Auburn byl následně přestavěn jako Rattler Rail Trail a otevřen v roce 2010. Původní 33 km (21 mi) úsek od Auburn přes Clare Valley do Clare a dále byla prodloužena na sever k první Barinia vlečky a byla otevřena v listopadu 2009.[12]
Výbor v Clare pořádá akce a výstavy u příležitosti stého výročí oficiálního slavnostního otevření železnice do Clare, které provedl Jeho Excelence, guvernér, Sir Henry Galway, 4. července 1918. Připravuje se kniha o historii železnice, která má být vydána včas k stému výročí.
Reference
- ^ Quinlan, Howard; Newland, John (2000). Australské železniční tratě 1854-2000. Redfern: Australská železniční historická společnost. str. 55. ISBN 0 909650 49 7.
- ^ Noye, Robert (1975). Clare Historie okresu. Údolí Coromandel: Lynton. str. 169. ISBN 0 86946 144 3.
- ^ Jennings, Reece (1973). W. Webb komisař pro jižní australské železnice 1922 - 1930 Politická, ekonomická a sociální biografie. North Plympton: Nesfield Press. str. 39. ISBN 0 9599230 0 4.
- ^ Databáze míst dědictví Jižní Austrálie State Heritage Id 14607
- ^ O'Connor, Colin (1985). Spanning Two Centuries - Historic Bridges of Australia. Svatá Lucie: University of Queensland Press. str. 162. ISBN 0 7022 1798 0.
- ^ Smlouva o SAR č. 23/1918, výkres č. 33378/411/46
- ^ Egan, Des (2007). "Modelování železnic jižní Austrálie". str. 1,622. Cite magazine vyžaduje
| časopis =(Pomoc) - ^ Wilson, John (březen 2014). „Časopis Catchpoint“. Národní železniční muzeum. str. 31. Cite magazine vyžaduje
| časopis =(Pomoc) - ^ „W.N. 1/75“. Týdenní oznámení pro jižní australské železnice. 1975.
- ^ "Změny ANR v pracovních jízdních řádech". Rekordér, Australian Railway Historical Soc. SA Div. Vč: 151. 1978.
- ^ Rhodes, Therese (4. listopadu 2016). Diplomová práce pro magisterský titul v oboru environmentálního managementu a udržitelnosti (Teze). University of South Australia. str. příloha B.
- ^ „Poloha Riesling Trail“. Citováno 12. listopadu 2015.