Vlastnosti jižní silnice - South Road Properties - Wikipedia

Vlastnosti jižní silnice
Centrální obchodní čtvrť
Cebu city sm 2017 highway by sea.jpg
SM Seaside City Cebu.jpg
Southroadp.jpg
Shora dolů: Cebu South Coastal Road od SM Seaside City Cebu, SM Seaside City Cebu a Cebu South Coastal Road
Přezdívky:
SRP
Pobřežní oblast Cebu
Cebu's Frontier
South Road Properties sídlí v Visayas
Vlastnosti jižní silnice
Vlastnosti jižní silnice
Umístění nemovitostí South Road v rámci Visayas
Souřadnice: 10 ° 16'32,4 "N 123 ° 52'39,2 "E / 10,275667 ° N 123,877556 ° E / 10.275667; 123.877556Souřadnice: 10 ° 16'32,4 "N 123 ° 52'39,2 "E / 10,275667 ° N 123,877556 ° E / 10.275667; 123.877556
Země Filipíny
KrajCentrální Visayas
Metropolitní oblastMetro Cebu
MěstoCebu City
Barangays
  • Mambaling
  • Inayawan
Plocha
• Celkem3 km2 (1 čtvereční mi)
Nadmořská výška
3 m (10 stop)
Nejvyšší nadmořská výška
6 m (20 stop)
Populace
 (2015)[1]
• Celkem216
• Hustota72 / km2 (190 / sq mi)
Časové pásmoUTC + 8 (PST )
Předčíslí2

The Vlastnosti Cebu South Road (SRP) je název ostrovního typu o rozloze 300 hektarů rekultivační oblast se nachází v jižní oblasti Cebu City poblíž Barangays Mambaling, Inayawan a Pasil. Rozkládá se od břehu pevniny Cebu na ostrov Kawit (nyní Kawit Point). Je spojen z pevniny Cebu Cebu South Coastal Road a Mambaling Access Road.

Dějiny

Na konci 80. let Cebu City starosta Tomáš Osmeña navrhla rekultivaci moře mezi pevninou Cebu City a ostrovem Kawit (bývalé karanténní zařízení v průběhu roku 2006) Americká vláda ).[2][3] V roce 1990 byl projekt schválen jako součást developerského projektu Metro Cebu.[4] Původně se předpokládalo, že bude dům lehký průmysl ale nakonec se vyvinul ve smíšený vývoj.

Vývoj

Cebu South Coastal Road

Celá rekultivační oblast je obsluhována dvoucestnou, šestiproudou rozdělenou silnicí zvanou Cebu South Coastal Road, která je státní silnicí. CSCR také slouží jako odkloněná cesta z Talisay City do centra Cebu City. Protože provoz není vidět na celém bulváru CSCR, Cebuanos jej často neformálně nazývá Cebu South Expressway, což není rychlostní silnice.[Citace je zapotřebí ] Velká část bulváru má Cebuský průliv na jeho východní straně a velké množství vývoje na západní straně. Rekultivační oblast je napojena na v centru města Cebu City přes Cebu City Coastal Bridge podél Cebu South Coastal Road. Celá silnice je součástí Národní cesta 840 (N840) pro Filipínská dálniční síť.

Dálnice Cebu – Cordova Link

Hlavní článek: Dálnice Cebu – Cordova Link

Ve výstavbě CCLEX spojuje magistrát města Cordova a Cebu City přes jižní pobřežní silnici Cebu. Jednalo by se o třetí most spojující pevninu Cebu a ostrov Mactan. Po dokončení by to byla první rychlostní silnice mimo Luzon a nejdelší most na Filipínách, který by byl čtyřikrát delší než most San Juanico.

Město di Mare

City di Mare (zhruba v italštině „město u moře“) je další smíšeně využívaný vývoj v SRP, vlastněný a vyvinutý Filinvest. Celá oblast zabírá celkem 48 hektarů, což z ní činí největší rozvoj v SRP. Celý vývoj se skládá ze středních a výškových obytných oblastí a obchodního centra s názvem Il Corso (v italštině znamená „Kurz“).

Isla dela Victoria

Hlavní článek: Isla dela Victoria

Isla dela Victoria (španělština pro Vítězný ostrov) je plánované rekreační středisko a kasino o rozloze 8 hektarů (20 akrů) od roku 2020 je ve výstavbě na místě bývalého ostrova Kawit, nyní Kawit Point. Projekt, který má zahrnovat restaurace, bary, nákupní středisko, kongresové centrum, kasino, park, divadlo a nejméně tři hotely, je společným podnikem vlády města Cebu a společnosti Universal Hotels and Resorts Inc., dceřiné společnosti Holdings JG Summit. Dokončení projektu je plánováno na rok 2021.[5]

SM Seaside City Cebu

Hlavní článek: SM Seaside City Cebu

Nejpopulárnějším vývojem SRP je SM Seaside City Cebu komplex. Celý vývoj zabírá celkem 30 hektarů, což je asi 10% SRP. V komplexu je SM Seaside Mall, rozhledna, kongresové centrum, aréna, mořský zábavní park, škola, nemocnice, kancelářské budovy a byty. Celý vývoj stojí 30 miliard PHP.[6]

South Road Properties Subway

První metro v Filipíny Stanice metra South Road Properties byla postavena v roce 2001 a dokončena v roce 2011 po dobu přibližně 10 let. Je to obousměrná silnice rozdělená na čtyři pruhy, která spojuje Cebu South Coastal Road do severní rekultivační oblasti poblíž Bazilika Minore del Santo Niño kostel. Jedná se o společnou stavbu Cebu City a Japonsko zejména, Tokio. Druhý navrhovaný tunel bude vyroben ještě v roce Cebu City, zejména na národní silnici Natalio Bacalso Avenue, která se nazývá metro Natalio Bacalso

Reference

  1. ^ Celkový počet obyvatel podle provincií, měst, obcí a Barangay: k 1. květnu 2010 Archivováno 2012-06-25 na Wayback Machine - Filipínský statistický úřad
  2. ^ Projekt rekultivace ostrova Kawit a Cebu City South
  3. ^ Kawit Point (dříve Kawit Island :: Vista Pinas
  4. ^ Fajardo, Fernando (30. března 2012). „Chybějící obvodová silnice v Cebu City“. Philippine Daily Inquirer. Citováno 30. ledna 2017.
  5. ^ Morexette Marie B. Erram (22.12.2018). „ISLA DELA VICTORIA ZÍSKÁ ZEM. CDN Digital. Archivováno od originálu 23. 9. 2019. Citováno 2019-09-19.
  6. ^ Garcia-Yap, Aileen (6. června 2015). „SM zvyšuje investice do nového obchodního centra“. Cebu Daily News. Citováno 30. ledna 2017.

externí odkazy