South Metro Express Lanes (Gruzie) - South Metro Express Lanes (Georgia)

South Metro Express Lanes
	South Metro Express Lanes (Gruzie) zvýrazněny červeně
Informace o trase
	Udržováno Gruzínské ministerstvo dopravy
Délka	12 mil (19 km)
Existoval	2017 – dosud
Komponent; dálnice	I-75; I-675;
Omezení	Peach Pass nutné pro použití
Hlavní křižovatky
Jižní konec	I-75 v McDonough
	Jonesboro Road v McDonoughu; I-675 v Stockbridge;
Severní konec	I-75 v Stockbridge
Dálniční systém
	Mezistátní dálniční systém; Hlavní; Pomocný; Doplněno; Obchodní; Budoucnost; Gruzínské státní trasy; Mezistátní; NÁS.; Stát Speciální; ;

The South Metro Express Lanes je dokončena Gruzínské ministerstvo dopravy (GDOT) projekt, který dal Peach Pass - pouze reverzibilní mýtné pruhy podél mediány z Mezistátní 75 (I-75) a I-675 na jižním předměstí ostrova Metropolitní oblast Atlanty. Přenáší provoz mezi Jindřich a Clayton přidáním dvou pruhů pro placení vozidel podél silnice I-75 z SR 20 /SR 81 na sever k I-675 a jeden na jih od SR 20 / SR 81 k mezistátní výměně s SR 155.

Dějiny

GDOT ve studii provedené v letech 2007 až 2010 stanovil, že přidání obecnějších pruhů pro mnoho míst v oblasti metra Atlanta není proveditelné. Místo toho se oddělení rozhodlo vytvořit spravované pruhy, aby „zachovaly možnosti mobility a poskytly finančně proveditelná vylepšení“^[2]. Během studie byla koridor mezi jižní stranou Mezistátní 285 a SR 16 byl stanoven jako střední priorita pro systém řízených pruhů v celé oblasti metra. Bylo zjištěno, že to nebude vyžadovat moc instalovat reverzibilní at-grade pruhy, a nakonec, obousměrné pruhy založené na prostorových omezeních a již existujících strukturách podél studované oblasti. Na konci studie bylo rozhodnuto, že nejvyšší prioritou systému Managed Lane System je koridor mezi SR 155 a SR 138, který vyžaduje alespoň jeden spravovaný pruh.^[3] Stavba projektu byla zadána smluvní společnosti C.W. Matthews a Arcadis NÁS.

The průkopnický pro projekt se konal v říjnu 2014. Posádky pracovaly vedle pohybujícího se provozu s minimálními nočními uzávěry jízdních pruhů, aby se minimalizovalo narušení provozu.^[4]

Projekt byl dokončen 28. ledna 2017 za celkovou cenu 226 milionů USD.^[5]

Budoucnost

Systém Managed Lanes volá po prodloužení jízdních pruhů z jejich současného severního konce na SR 138 do jízdních pruhů HOV na CW Grant Pkwy. Datum výstavby není určeno.^[6]

Kritika

Místní úředníci a podnikatelé kritizovali projekt z různých důvodů. Existuje obava, že potenciální zákazníci by byli odrazováni od využívání hotelů, restaurací a dalších služeb v oblasti projektu kvůli nedostatečnému přístupu k místním východům. Panuje rovněž obava ohledně rizika nehod v důsledku neznalosti řidičů v tomto systému a toho, že pohotovostní vozidla budou čelit obtížím v případě nouze v pruzích.

Komisař hrabství Henry Bruce Holmes měl smíšené recenze projektu. Komisař uvedl, že kraj potřebuje spravované pruhy i navrhovanou částku 1,4 miliardy USD osobní rychlá přeprava Systém.^[5]^[7]

Seznam spojení

Mílové značky rychlostních pruhů sdílejí stejné číslování jako mezistátní hlavní trať.

Interstate 75 Express Lanes

Celá trasa je v Henry County.

Umístění	mi	km	Výstup	Destinace	Poznámky
McDonough	216	348	—	I-75 na jih (SR 401 na jih) - Macone	Přístup do severních rychlostních pruhů; výjezd na jih na hlavní trať (v závislosti na hustotě provozu)
	219	352	—	SR 20 / SR 81 / SR 155	Jih výjezd na I-75; sever na vjezd do I-75 Express Lane (v závislosti na hustotě provozu)
	221	356	—	Jonesboro Road
Stockbridge	227	365	—	I-675 na sever (SR 413 ) až I-285 – Augusta, Greenville	Konec rampy I-675 je dovnitř Clayton County
Stockbridge	228	367	—	I-75 na sever (SR 401 sever) - Downtown Atlanta	Přístup k rychlostním silnicím na jih, výjezd na sever k hlavní trati (v závislosti na hustotě provozu)
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi Neúplný přístup