Železnice Sonceboz-Sombeval – Moutier - Sonceboz-Sombeval–Moutier railway - Wikipedia
| Železnice Sonceboz-Sombeval – Moutier | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Švýcarské federální železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 226 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Sonceboz-Sombeval Moutier | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 25,1 km (15,6 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | 15 kV 16,7 Hz AC horní trolejové vedení | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Sonceboz-Sombeval – Moutier je jednokolejná železniční trať se standardním rozchodem Švýcarské federální železnice (SBB).
Dějiny
Linka z Biel / Bienne přes Sonceboz-Sombeval na Moutier byl postaven Jura bernois (JB) a byla součástí mezinárodního spojení z Bern na Delémont a dále do Belfort přes Delle nebo Basilej. The Biel / Bienne – Sonceboz-Sombeval –Tavannes sekce byla otevřena spolu s Sonceboz-Sombeval – Convers (–La Chaux-de-Fonds) linka dne 30. dubna 1874. O dva roky později, 16. prosince 1876, Tavannes–Soud sekce byla otevřena společně s Železnice Moutier – Delémont. Přechodná část Court – Moutier následovala dne 24. května 1877.
Jura bernois změnila svůj název na Jura – Bern – Luzern (JBL) v roce 1884. JBL se spojila s Západní Švýcarsko – Simplon Company (Compagnie de la Suisse Occidentale et du Simplon, SOS) dne 1. Ledna 1890 k vytvoření Železnice Jura – Simplon (Compagnie des Chemins de Fer Jura – Simplon, JS). JS byla jednou z pěti hlavních soukromých železničních společností ve Švýcarsku, které byly znárodněny a integrovány do Švýcarské federální železnice (SBB) dne 1. května 1903.
Od otevření Grenchenbergský tunel 1. října 1915 přímé vlaky z Biel do Delémontu používaly kratší a méně strmou linku Grenchen. Část trati Sonceboz-Sombeval – Moutier, která se ve výsledku stala odbočkou, je od 15. července 1934 provozována elektricky.
Popis trasy
Trať končí ze stanice Sonceboz-Sombeval souběžně s traťou do Chaux-de-Fonds a po dlouhé zatáčce doprava stoupá do údolí a prochází tunelem pod Col de Pierre Pertuis. V Tavannes mají cestující možnost přejít na úzkorozchodná vlaky na linka do Noirmontu z Chemins de fer du Jura (CJ). Linka na Moutier pokračuje podél Birs přes Reconvilier a Malleray -Bévilard. Po překročení úzkého údolí Soud, linka dosáhne Moutier, kde se setkává s novějším a kratším spojením z Biel pod plošinou Grenchenberg.
Operace
Od otevření tunelu Grenchenberg v roce 1915 jezdily na trase Sonceboz-Sombeval – Moutier pouze regionální vlaky. Dnes jedna služba Regio běží každou hodinu z Biel přes Sonceboz do Moutier a pokračuje dál Solothurn – Moutier železnice na Solothurn.[2] Tento vlak je rozdělit nebo spojit v Sonceboz-Sombeval, přičemž druhá část vlaku směřovala do La Chaux-de-Fonds. SBB převzal 13 GTW sady od BLS pro službu v roce 2014.[3]
Reference
Poznámky pod čarou
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [Atlas švýcarské železnice]. Schweers + Wall. 2012. s. 8–9. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ „226: Moutier – Tavannes – Sonceboz – Biel / Bienne“ (PDF) (v němčině). Oficiální jízdní řád švýcarské železnice. Archivováno (PDF) z původního dne 25. prosince 2018. Citováno 25. prosince 2018.
- ^ „SBB modernisiert bestehende Fahrzeug-Flotte“ (Tisková zpráva) (v němčině). SBB. 9. února 2010. Archivovány od originál dne 9. dubna 2014. Citováno 25. prosince 2018.
Zdroje
- Wägli, Hans G. (2010). Schienennetz Schweiz, Réseau Ferré suisse (v němčině) (3. vyd.). AS Verlag. ISBN 978-3-909111-74-9.
- Siegfried, Pascal (25. září 2007). „Internationale Bahnlinien im Jura“ (PDF 3,2 MB) (v němčině). Citováno 25. prosince 2018.