Simon Crafar - Simon Crafar

Simon Crafar
Simon Crafar na Velké ceně USA v roce 1993
Národnost	Novozélanďan
narozený	15. ledna 1969 Waiouru
Statistiky kariéry motocyklových závodů Grand Prix motocyklové závody Aktivní roky 1993, 1998 -1999 První závod 1993 250 ccm Velká cena Španělska Poslední závod 1999 500 ccm Velká cena Velké Británie První výhra 1998 500 ccm Velká cena Velké Británie Poslední výhra 1998 500 ccm Velká cena Velké Británie Tým (y) Suzuki, Yamaha Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 32 1 3 1 2 162 Mistrovství světa superbiků Aktivní roky 1989 - 1997, 2001 Výrobci Honda, Kawasaki Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 122 0 10 1 2 844

Simon Crafar (narozen 15. ledna 1969 v Waiouru ) je bývalý velká cena a WSBK motocykl silniční závodník z Nový Zéland.

Jeho závodní kariéra začala v roce 1981 na palubě a Suzuki TM75 v místním mistrovství juniorů v motokrosu, než se nakonec v roce 1985 přesunul na silniční závody. Vyhrál Malajsie je Superbike mistrovství v roce 1991. V 1993 závodil v Harrisově stroji Mistrovství světa 500 ccm před vstupem do Suzuki tovární závodní tým ve třídě 250 pro druhou část sezóny. To ho nebavilo, protože měl pocit, že je na kola příliš velký.^[1]

Světový superbike

Pro 1994 připojil se k krajanovi Aaron Mírný na polodílně Rumi Honda RC45 v Mistrovství světa superbiků. Po celkovém 5. příchodu v roce 1994 zahájil Sezóna 1995 s Rumim Honda před výměnou Doug Polen jako druhý tovární jezdec Aaron Mírný, i když závodili pod různými livrejemi. Motocykl se postupně stal konkurenceschopnějším a Simon byl silný v pozdější části roku 1995, když v závodě 1 dosáhl 2. místa Assen. Poté strávil 2 roky u Kawasaki závodní tým, který během sezóny 1996 získal pouze jedno pódium a skončil na 7. místě. v 1997 obsadil dvě 2. místa a pět 3. míst kromě jedné pole position a nejrychlejšího kola, aby opět skončil celkově na 5. místě. Celkově si připsal 10 pódií - čtyři 2. a šest 3., ale žádná vítězství v sérii.^[2]

Vrátil se do světa superbiků pro 2000 jako náhradník pro Aaron Mírný na dvě kola. V roce 2002 závodil v Britský Superbike pro Virgin Mobile Yamaha tým, celkově na 8. místě se dvěma 3. místy. Na konci sezóny 2002 odešel z motocyklových závodů, aby trávil více času se svou ženou a dětmi a nadále žije Andorra k tomuto datu.

500 GP

v 1998, Crafar jel a WCM Yamaha YZR500 na mistrovství světa 500 ccm, vítězství v Velká cena Velké Británie na Donington Park (poslední výhra pro Dunlop v suchém závodě a jediný ne Honda zvítězit během sezóny 1998 a v Donington Parku za 6 let) a skončil na 7. místě v pořadí a získal další dvě pódia - jedno 2. a jedno 3. v sezóně se dvěma nejrychlejšími okruhy závodu - Donington Park a Phillipův ostrov.^[3][4] Zůstal s týmem na začátku roku 1999, bodování při 5 příležitostech. Tým WCM se změnil na Michelin mezi sezónami a Crafarem zjistil, že nedokáže replikovat stejnou úroveň úspěchu jako v předchozím roce na pneumatikách Dunlop a rozešli se v polovině sezóny 1999. Crafar také obsadil 10. místo při jednorázové jízdě na MuZ v témže roce v Donington Parku. Celkově vybojoval 25 závodů 500 ccm a 7 závodů 250 ccm a získal 3 umístění na stupních vítězů.^[4]

Extrémní enduro

Po svém odchodu ze silničních závodů si Crafar nadále užíval Extreme Enduro soutěžící v Red Bull Romaniacs soutěž konaná v Rumunsko vítězství v Expert Class v průběhu roku 2007. V letech 2008 a 2009 Crafar spolupracoval s organizátory soutěže Red Bull Romaniacs a pomáhal s návrhem a mapováním úseků kurzu. V průběhu roku 2009 byl při plánování události v roce 2009 účastníkem vážné nehody s automobilem, která měla za následek zlomeninu zad. Crafar podstoupil úspěšnou operaci zasunutí kovové desky a šroubů do zad.^[5]

Pokyny k zapojení

Od roku 2006 se Crafar podílí na výuce jezdců na okruzích jak pro závodníky, tak pro profesionální závodníky a osobně učil více než 600 lidí na základě individuálního hodnocení za něco málo přes šest let. Crafar s využitím svých zkušeností ze závodění a závodů na mistrovství světa během 13leté kariéry využívá jednoduché logické techniky, které jsou velmi účinné a umožňují jezdcům bezpečně a kontrolovaně zlepšovat časy na kolo. Právě tento přístup k výuce vedl organizátory Evropský pohár juniorů^[6] závodní série konaná na WSBK mistrovství v Evropě pro 14–19leté jezdce), aby oslovil Crafara, aby se stal mentorem a instruktorem řady mladých závodníků ve věku 14–19 let pro mistrovství 2011, což je pozice, kterou zastával pro mistrovství 2012.^[7] Crafar se podílí na individuální výuce jezdců v celé Evropě.

Motovudu Dark Art of Performance

Během druhé poloviny roku 2011 uvedl Simon Crafar Motovudu - temné umění představení, sérii knih a DVD, které jsou návodem k rychlejší jízdě na okruhu. Natočeno na okruhu MotoGP Motorland Aragon v severním Španělsku do Banter Media^[8][9] a režie Liam Andrew Wright Kniha i film čerpají z předchozích Crafarových zkušeností, jak závodních, tak instruktážních, a jsou navrženy tak, aby každého jezdce naučily, jak umět rychle jezdit a vyhýbat se zbytečným rizikům.

Komentátor MotoGP

V roce 2018 se Simon Crafar ujal nové role reportéra pitlane pro Dornu, který pokrývá všechny závody MotoGP, Moto2 a Moto3, které vyjdou do světa. Před každým závodem absolvuje také palubní kolo, kde diskutuje o každém okruhu.^[10] V roce 2019 nastoupil do týmu Neil Morrison a Matt Dunn jako komentátor tréninkových a kvalifikačních zasedání Moto2 a Moto3.

Statistiky kariéry

Grand Prix motocyklové závody

Podle sezóny

Podle třídy

Závody podle roku

(klíč) (Závody v tučně naznačit pole position, závody v kurzíva naznačit nejrychlejší kolo )

Reference