Shimano - Shimano

Shimano, Inc.

Typ	Veřejnost KK
Obchodováno jako	TYO: 7309
Průmysl	Výrobky pro volný čas
Založený	Února 1921; Před 99 lety (1921-02)
Zakladatelé	Shozaburo Shimano
Hlavní sídlo	3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Město Sakai, Prefektura Ósaka 590-8577, Japonsko[Citace je zapotřebí ]
Klíčoví lidé	Yozo Shimano (výkonný ředitel a Prezident )
produkty	Cyklistika komponenty Rybolov řešit Veslování zařízení
Příjmy	$ 2,93 miliardy (FY 2017) (¥ 322,99 miliard) (FY 2017)
Čistý příjem	462,65 milionu USD (FY 2017) (50,89 miliardy ¥) (FY 2017)
Počet zaměstnanců	11 829 (konsolidované, k 31. prosinci 2017)
webová stránka	Oficiální webové stránky
Poznámky pod čarou / odkazy [1][2][3][4]

Shimano, Inc. (株式会社 シ マ ノ, Kabushiki-gaisha Shimano) je japonský nadnárodní výrobce cyklistika komponenty, rybolov řešit a veslování zařízení. Vyprodukovalo to golf dodávky do roku 2005 a snowboarding zařízení do roku 2008. Sídlí v Sakai V Japonsku má společnost 32 konsolidovaných dceřiných společností a 11 nekonsolidovaných dceřiných společností. Primární výrobní závody společnosti Shimano jsou v Kunshan, Čína; Malajsie; a Singapur.

V roce 2017 dosáhl čistý zisk společnosti Shimano 3,2 miliardy USD, v Evropě 38%, v Asii 35% a v Severní Americe 11%. Součásti jízdních kol představovaly 80%, rybářské potřeby 19% a ostatní výrobky 0,1%. Společnost je veřejně obchodovatelná s 93 miliony akcií kmenových akcií v oběhu.^[5]

Cyklistika

Prodeje společnosti Shimano tvoří odhadem 70–80% celosvětového objemu jízdní kolo trh komponent podle hodnoty.^[6] Mezi její produkty patří komponenty hnacího ústrojí, brzd, kol a pedálů pro silnice, hora, sledovat a hybridní kola. Součásti zahrnují kliky obsahující kliky a převodníky; spodní konzola; řetěz; zadní řetěz řetězová kola nebo kazeta; náboje předních a zadních kol; páky řadicí páky; brzdy; brzdové páky; kabely; přední a zadní převodové mechanismy nebo dérailleurs. Celková integrace Shimano (STI) je integrovaná kombinace řadicí a brzdové páky společnosti Shimano silniční kola. Italská firma Campagnolo stejně jako v USA SRAM jsou hlavními konkurenty společnosti Shimano na cyklistickém trhu.

Když sedmdesátá léta USA výložník na kole překročila kapacitu evropských výrobců komponentů jízdních kol, japonských výrobců SunTour a Shimano rychle vstoupilo, aby zaplnilo prázdnotu. Zatímco obě společnosti poskytovaly produkty pro všechny cenové rozpětí trhu, SunTour se také zaměřil na zdokonalení stávajících systémů a návrhů pro špičkové produkty, zatímco společnost Shimano původně věnovala větší pozornost přehodnocení základních systémů a zavedení inovací, jako je Positron shifting ( předchůdce posun indexu ) a přední volnoběh systémy na dolním konci trhu. V 80. letech 20. století, kdy společnost Shimano prosazovala technologické inovace a nižší ceny, ztratili tradiční evropští výrobci komponentů významné postavení na trhu. Během tohoto období, na rozdíl od téměř univerzálního marketing technika zavádění inovací na drahé straně trhu a spoléhání se na emulaci poptávky spotřebitele první osvojitelé spolu s úspora z rozsahu za účelem jejich uvedení na masový trh zavedly společnosti Shimano a SunTour (v menší míře) nové technologie na nejnižším konci trhu s jízdními koly, s použitím levnějších a často těžších a méně odolných materiálů a technik, které je posunou dále na vyšší úroveň, pokud budou v nižších tržních segmentech.

V období 1980–1983 představila společnost Shimano tři skupiny skupin s technologií „AX“: Dura-Ace & 600 (high-end) a Adamas v low-endu. Mezi vlastnosti těchto komponent patří aerodynamický styling, brzdy se středovým tažením, brzdové páky se skrytými lanky a ergonomické pedály. V roce 1985 společnost Shimano představila inovaci pouze na nejvyšší úrovni kvality (Dura-Ace pro silniční kola a XT pro horská kola), poté, co se osvědčila a přijala, tuto technologii snížila na nižší úroveň. Mezi inovace patří posun indexu (známý jako SIS, indexový systém Shimano představený v roce 1984),^[7] Freehubs, dual-pivot brakes, 8-9-10 speed drivetrains, and the integration of shifters and brake páky. Tyto komponenty také mohou fungovat správně pouze při použití s ​​jinými komponenty Shimano; například jeho přehazovačky musí být používány se správnými řadicími pákami, kabely, volnými náboji a kazetou Shimano. SunTour se to snažil dohnat, ale na konci 80. let prohráli technologickou a komerční bitvu a ze společnosti Shimano se stal největší výrobce cyklistických komponentů na světě.

Ovládnutí společnosti Shimano na trhu, které se vyvinulo v 90. letech, rychle vedlo k tomu, že někteří kritici vnímali, že se společnost Shimano stala tržním tyranem s monopolistickými úmysly. Toto hledisko bylo založeno na skutečnosti, že se společnost Shimano začala orientovat na integraci všech svých komponentů navzájem, což mělo za následek, že pokud by se měly použít jakékoli komponenty Shimano, pak by celé kolo muselo být vyrobeno z odpovídajících komponentů Shimano. Alternativní perspektiva spočívá v tom, že řízením kombinace komponentů na kole může výrobce, jako je Shimano, řídit, jak dobře funguje jejich vlastní produkt. Primární konkurenti společnosti Shimano (Campagnolo a SRAM) také vytvářejí proprietární návrhy, které omezují možnost kombinovat a kombinovat komponenty.

V roce 2003 společnost Shimano představila „Dual Control“ pro horská kola, kde je mechanismus řazení zařazen do brzdových pák. Tento vývoj byl kontroverzní, protože použití integrovaného řazení Dual Control u hydraulických kotoučových brzd vyžadovalo použití hydraulických kotoučových brzd Shimano, čímž se konkurenti dostali z prémiového konce trhu. Se svou produktovou řadou z roku 2007 se však společnost Shimano vrátila zpět k tomu, že kromě integrovaných komponent „Dual Control“ plně zpřístupnila samostatné komponenty pro brzdění a řazení, což je krok k uspokojení jezdců, kteří chtěli použít řazení Shimano s jinými značkami kotoučových brzd.

Společnost Shimano v roce 1990 představila Dynamika šlapání Shimano (SPD) řada bezklipsových pedálů a odpovídající obuvi, navržená tak, aby bylo možné boty používat při chůzi. Obuv má ve spodní části podrážky vybrání pro přizpůsobení menším zarážkám, a proto nevyčnívá, zatímco běžné silniční pedály bez klipy jsou určeny pro silniční cyklistickou obuv, která má hladkou podrážku s velkými vyčnívajícími zarážkami, které jsou při chůzi nepříjemné. Řada SPD, kromě dalších vylepšení v terénu, byla navržena pro použití s ​​nášlapnými podrážkami, které více připomínají drsné turistické boty. Pedály a boty SPD se brzy etablovaly jako tržní standard v tomto odvětví, ačkoli mnoho dalších výrobců vyvinulo alternativy, které mohou být méně náchylné k ucpání blátem nebo snadněji nastavitelné.^{[Citace je zapotřebí ]} Dominance SPD v tomto sektoru však znamenala, že alternativní výrobci pedálů téměř vždy navrhují své pedály tak, aby byly použitelné s botami Shimano, a podobně výrobci bot na horská kola dělají své boty kompatibilní s „Shimano SPD“. SPD vytvořilo 2 typy silnic, které jsou nekompatibilní se standardními pedály SPD a některými botami - SPD-R a SPD-SL. SPD-R je nyní zaniklý standard pedálu. SPD-SL je v zásadě kopií standardního systému Look bez klipů. Má širokou jednostrannou platformu a trojúhelníkový úchyt, který je kompatibilní se 3 šrouby.

Produkty Shimano

Společnost Shimano vyvinula mnoho nových položek.

název	Popis
"Shimano Alfine "	Alfine 700 je náboj s vnitřním převodem s 8 nebo 11 rychlostmi o hmotnosti nižší než 1700 gramů (pomocné komponenty nejsou součástí dodávky). Produkt byl uveden na trh v roce 2010. Skládá se ze čtyř stupňovitých planetových řad nabízejících až 11 rychlostí.
"Bioprostor "	Bioprostor převodníky. Je obchodní název společnosti Shimano pro typ převodovky s vejcovitým cyklem vyráběným v letech 1983 až 1993. Převodník Biopace není kulatý, ale na rozdíl od tradičních oválných převodníků, které mají největší efektivní převody, se shoduje s dolním zdvihem, u systému Biopace jsou kroužky orientovány tak efektivně zmenšený průměr převodníku se nyní shoduje s tím, že kliky jsou (na nebo blízko) vodorovné, a zvětšený průměr převodníku se shoduje s pedály blízko TDC a BDC. Důvodem je to, že vyhlazuje činnost při šlapání a umožňuje jezdci přenášet velkou hybnost prostřednictvím (dolů) založeného silového zdvihu, který je plynule odstraněn ve spodní části zdvihu.
„Dyna Drive“	Systém pedálu bez osy pedálu a s ložisky umístěnými v části pedálu, která se zašroubuje do kliky. To vyžadovalo nadrozměrný otvor v klice o průměru 25 mm (průměr 1 "), aby bylo možné pojmout pedály Dyna Drive. Teorie spočívala v tom, že pro lepší biomechaniku byla noha nižší než osa pedálu. Tento systém byl relativně krátký, z jednoho důvodu vzhledem k tomu, že se pedálová ložiska rychle opotřebovala. Byly však používány Alexi Grewal (USA) při své zlaté jízdě na olympijských silnicích v Los Angeles v roce 1984.
"Freehub"	Společnost Shimano představila na konci 70. let kombinovaný zadní náboj a volnoběh, které pojmenovali „freehub“. Ale nezachytilo se to, protože jeho uspořádání vnitřně drážkovaných řetězových klouzů klouzajících na odpovídající vnějšek drážkovaný volný náboj byl nekompatibilní s tehdy standardním samostatným nábojem a šroubovacím volnoběžkou. Když se začalo používat větší množství zadních řetězových kol, byl znovu zaveden koncept volného náboje, který je nyní dominantním typem zadního náboje. Náboje ve stylu Freehub jsou ze své podstaty silnější než našroubování řetězového kola a nastavení volnoběžky, protože umožňují uložení ložisek na straně pohonu náboje blíže ke konci osy náboje, což snižuje ohyb v nápravě způsobený napětím řetězu a hmotností jezdce, byl představen významný problém vedoucí k únavovému selhání mnoha náprav, protože byly zavedeny 6 a 7 rychlostní bloky.
Kliky „Hollowtech“	Jedná se o kliky, které jsou tlakově lité, protože trubky se otevírají na konci pedálu a kují se uzavírají před závitem pro pedály. Dříve měly duté kliky tendenci být trubky s pevnou částí přivařenou ke každému konci, aby se udržely pedály a spodní konzola.
„Hollowtech II“	Toto byla další iterace po klikách Hollowtech. U tohoto systému bylo vřeteno spojeno s ramenem kliky na straně pohonu a klika na straně bez pohonu namontovaná na drážkovaném vřetenu pomocí šroubů. Ložiska spodního držáku seděla vně spodního držáku v rámu, což umožňovalo větší průměr vřetene, díky čemuž je tužší a lehčí. Spolehlivost ložisek tohoto systému zůstává poměrně variabilní ve srovnání s předchozími ložisky středového složení kazety Shimano, protože vyrovnání ložisek Hollowtech II je na milost a nemilost vyrovnání závitů spodního středového složení a obložení pláště, než továrně nastavené společností Shimano v případě kuličky zásobníku. Race Face vyrábí systém s kompatibilními ložisky, které nazývají X-Type.
"Hyperglide HG "	Kazeta Shimano 8 rychlostí zobrazující Hyperglide profily zubů. Výřezy na zadních ozubených kolech (nazývané kazeta, pokud se sklouznou na tělo s volným nábojem), které umožňují plynulejší podřazování (řazení z malého řetězového kola na větší), protože výřezy umožňují řetězu odvíjet se z jednoho řetězového kola na druhé, aniž by se co nejvíce zvedalo ze zubů řetězového kola. To umožňuje určité množství řazení rychlostí pod výkonem, i když to na hnacím ústrojí zůstává těžké.
„Interactive Glide“ (IG)	Ozubená kola jsou vybavena „snímacími zuby“ a speciálně tvarovanými profily zubů pro hladší a rychlejší řazení.
Metrický řetězec	Řetězy navržené společností Shimano s roztečí 10 mm místo běžného rozměru půl palce, jakož i řetězová kola a převodníky pro použití s ​​tímto metrickým řetězem; to se však neuchytilo. Po určitou dobu se pro závody s motorem používaly řetězy, řetězová kola a převodníky s roztečí 10 mm, aby se snížila velikost a hmotnost převodového systému.
"Shimano Nexus "	Rodina nábojů Shimano s vnitřním řazením. K dispozici v rychlostech 3, 7 a 8 s nebo bez dráhová brzda. Rozbočovače Nexus jsou v dosahu srovnatelné s plným 16–20 rychlostním systémem.
"Servo Wave"	Tento systém, který byl představen v polovině 90. let, umožňoval brzdovým pákám táhnout více brzdového lanka na začátku zdvihu páky než na konci. Toto vylepšené oddělení brzdových špalků od ráfku se přizpůsobilo blátu a nedostatečné věrnosti kol, přičemž stále poskytuje stejnou brzdnou sílu jako tradiční systémy. To bylo původně realizováno namontováním brzdového lanka na váleček, který se při zatahování páky pohybuje směrem k čepu páky v drážce v čepeli páky. Druhá konstrukce místo toho přitáhla brzdové lanko směrem dolů k vačce poblíž čepu brzdové páky. Servo Wave se poprvé objevilo na páce hydraulické kotoučové brzdy skupiny Shimano XT z roku 2008.
SLR („Shimano Linear Response“)	Brzda Shimano 600 Tricolor posuvné měřítko (Shimano Ultegra 6400) Integrace zpětné pružiny do brzdové páky, zatažení brzdového lanka zpět, když je páka uvolněna. Myšlenkou bylo, že vratná pružina ve skutečné brzdě může být navržena tak, aby byla slabší, což dává celkový pocit snadnějšího provozu.
SPD („Dynamika šlapání Shimano ")	SPD klipsový pedál PD-M520 Pedál SPD byl propuštěn společností Shimano v roce 1990 a tvoří jednu část bezklipsového systému bot / pedálů. I když to nebylo první, jeho inovací byla jeho malá zarážka, která zapadala do vybrání v podrážce boty určené pro použití SPD. Vybrání umožnilo použití boty vybavené SPD pro relativně pohodlné krátké procházky, zatímco předchozí systémy měly tendenci mít velkou, vyčnívající zarážku, která tomu bránila. Pedály Clipless používají systém zadržování zarážky, který se podobá systému sjezdových lyží, což umožňuje rychlé uvolnění obuvi, pedály ergo clipless jsou považovány za bezpečnější než starší styl (y) integrace pedálu / obuvi pomocí špiček, atd.
STI ("Celková integrace Shimano ")	Marketingový výraz pro integraci řazení do brzdových pák pro silniční kola, který umožňuje jezdci řadit, aniž by sundal ruce z brzdových pák. Díky tomu bylo možné řadit během průjezdů do kopce, které vyžadují vystoupení ze sedla, a přidal se obecný komfort pro jezdce. Ačkoli první generace STI nebyla schopna podřadit více zubů, což nebyl problém v řadičích downtube. Shimano 105, 9 rychlostí STI páky. Přehazovačka Shimano 105 1055SC, 7 rychlostí Řazení Shimano 105 1055SC downtube
KROKY	KROKY SHIMANO DU-E6100 (Shimano Total Electric Power System), je řada komponentů Shimano pro elektrická kola (nebo e-kola). Jedná se o asistenční systém pedálu, což znamená, že síla je připojena pouze při šlapání. Je navržen tak, aby se elektrokola cítila a manipulovala spíše jako „normální“ kola.[8]

Výsledek

Alexi Grewal používal kolo vybavené řetězovou sadou a pedály Shimano DynaDrive (zbytek na jeho kole byl primárně Suntour a DiaCompe) vyhrát olympijský silniční závod 1984 v Los Angeles. V roce 1988 Giro d'Italia, Andrew Hampsten jel Shimano na své první velká cena vítězství. V roce 2002 proběhly mistrovství světa v silničním i silničním časová zkouška disciplíny byly vyhrány na vybavení Shimano. Alberto Contador je Vítězství z roku 2007 v Tour de France na kole vybaveném Shimano představuje první oficiální vítězství General Classification v tomto závodě jezdce používajícího komponenty Shimano (Lance Armstrong původně vyhrál TDF se Shimano v roce 1999, ale později byl diskvalifikován kvůli užívání drog).^[9]

PŘES

Na všech součástech Shimano je vyraženo „VIA“ („Vehicle Inspection Association“). Jedná se o oficiální schvalovací razítko používané k certifikaci částí japonských vozidel - včetně jízdních kol. Tato značka znamená soulad s určitými normami kvality a je obdobou „UL“ (Underwriters Laboratories ) označte.

Skupiny silnic

Elektronická přesmykač Di2

Elektronická řídicí jednotka řazení Di2 a sada akumulátorů namontované na spodní části spodního držáku a levém držáku řetězu. Mezi klikami a pláštěm středového složení jsou také vidět vnější ložiskové košíky Hollowtech II.

Elektronická přehazovačka Di2

Řadicí páka Shimano Sora (R3000)

Řetězový segment Shimano Dura-Ace (asymetrický)

Horské skupiny

První sadou Shimano MTB byla Deore XT v roce 1983. Byla založena na přehazovačce Deore z roku 1981 vyrobené pro turné.

Proud horské kolo skupiny zahrnují:

Další skupiny skupin

Mezi další aktuální skupiny patří:

• Capreo [F700] - Skupinová sada určená pro kola s malými koly jako složky a je vybaven kazetou s ozubeným kolem s 9 zuby.
• DXR [MX70] - výkonná závodní komponenta BMX.
• Nexave [C810] - Několik podskupin určených pro pohodlí a dojíždění na kole, z nichž některé jsou vybaveny vnitřními převody náboje a válečkovými brzdami.
• Tourney - skupina s nejnižším koncem, kombinace levných komponent včetně 6, 7 a 8 rychlostí.
• Zee [M640] - levnější verze Saint, výkonnostní úroveň SLX.
• GRX [RX800 / RX600 / RX400] - Specifické skupiny pro jízdu na štěrku, které mají být kompatibilní se skupinami silnic a horskými kazetami.^[24]

Skupiny, které již nejsou nabízeny, zahrnují:

• 70GS a 100GS - rozpočtové skupiny v letech 1990-1992
• Hone [M600] (9 rychlostí) - ukončeno v roce 2008
• Santé
• RX100 (v porovnání s Tiagra)
• RSX (v porovnání s Sora)
• Metrea [U5000] - Skupinová sada určená pro jízdu ve městě, slibující spolehlivý výkon s čistým a zjednodušujícím designem. Představen v roce 2015 a ukončen v roce 2020.

Rybolov

Společnost Shimano nabízí řadu rybářských navijáků, prutů, vlasec, rybářské návnady, stejně jako různé rybářské doplňky, oblečení a elektroniku.^[25] Jejich rotující navijáky jsou jejich nejprodávanější produktovou řadou.^[26]

Partnerství

Shimano je zakládajícím členem globální aliance pro EcoMobility, mezinárodní partnerství, které usiluje o podporu EcoMobility a tím snižuje závislost občanů na soukromých motorových vozidlech po celém světě.^[27] Alianci EcoMobility založila skupina předních světových organizací u příležitosti konference o změně klimatu na Bali v prosinci 2007.

Finanční výsledky

Tato část musí být aktualizováno. Aktualizujte prosím tento článek, aby odrážel nedávné události nebo nově dostupné informace. (Březen 2018)

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Historie Dura-Ace a kompatibilita na Sheldonbrown.com
• Specifikace cyklistických komponent a grafy kompatibility, od roku 2004 do současnosti