Schreder Airmate HP-11 - Schreder Airmate HP-11 - Wikipedia
| HP-11 | |
|---|---|
 | |
| Schreder HP-11 v British Columbia Air Museum Victoria | |
| Role | Kluzák |
| národní původ | Spojené státy |
| Návrhář | Richard Schreder |
| První let | 1962 |
| Úvod | 1962 |
| Postavení | Výroba dokončena |
| Vyrobeno | 1962-66 |
| Počet postaven | 42 |
| Varianty | Bowlus BZ-1 Kohler Alpha |
The Schreder Airmate HP-11 je americký střední křídlo, V-ocas, jednosedadlo kluzák navrhl Richard Schreder.[1][2] Airmate bylo jméno designové společnosti Schreder.
Návrh a vývoj
HP-11 (HP znamená vysoký výkon) byl navržen tak, aby soutěžil v Otevřená třída FAI v roce 1962 američtí občané a představoval pokračování designéra ve snaze o dokonalý soutěžní kluzák.[1][2]
HP-11 je celokovový design s křídlem s poměrem stran 26: 1, rozpětím křídel 52 stop (15,8 m) a NACA 65 (3)-618 profil křídla, stejný profil křídla, který byl použit na HP-8 a HP-10.[1][2]
Celkem 42 HP-11 bylo vyrobeno ze stavebnic a plánů před ukončením výroby ve prospěch Schreder HP-14.[1][2]
Provozní historie
Schreder letěl s HP-11 na amerických státních příslušnících z roku 1962 a umístil se na třetím místě v soutěži a měl nejdelší let, 755 km. Schreder jej také v roce 1963 vynesl na třetí místo v otevřené třídě Mistrovství světa v klouzání se konala v Junín, provincie Buenos Aires, Argentina. V tom případě Schreder letěl 615 km letem 382 mil.[1][2]
V dubnu 2011 bylo v USA zaregistrováno 28 HP-11 Federální letecká správa a tři s Transportovat Kanadu.[3][4]
Varianty
- HP-11
- Původní model s pevným podvozkem s jedním kolem.[1][2]
- HP-11A
- Vylepšený model pro amatérské stavby z plánů nebo stavebnic se zatahovacím podvozkem s jedním kolem.[1][2]
- Bowlus BZ-1
- Verze navržená Michaelem Bowlusem s předním trupem z a North American F-86 Sabre přídavná nádrž, ocas z HP-18 a křídla z HP-11. Rozpětí křídel bylo sníženo na 15 m (49,2 ft).[1]
- Kohler Alpha
- Verze s nově navrženým trupem a křídly HP-11.[1]
Letadlo na displeji
- Národní plavební muzeum - HP-11A[5]
- Muzeum Jihozápadního plachtění USA - HP-11[6]
- Chico Air Museum - HP-11A[7]
Specifikace (uvedená varianta)
Data z Adresář kluzáků a plachtění[1][2]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Rozpětí křídel: 52 ft 0 v (15,85 m)
- Plocha křídla: 104 čtverečních stop (9,7 m2)
- Poměr stran: 26:1
- Profil křídla: NACA 65 (3)-618
- Prázdná hmotnost: 400 lb (181 kg)
- Celková hmotnost: 650 lb (295 kg)
Výkon
- Maximální klouzavost: 37: 1 při rychlosti 89 km / h
- Míra umyvadla: 108 ft / min (0,55 m / s) při 50 mph (80 km / h)
- Plošné zatížení: 30,5 kg / m (6,25 lb / sq ft)2)
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G h i j Activate Media (2006). „HP-11 Airmate HP Aircraft, LLC“. Archivovány od originál dne 20. srpna 2011. Citováno 12. dubna 2011.
- ^ A b C d E F G h Řekl, Bob: 1983 Sailplane Directory, Plachtící časopis, strana 19. Soaring Society of America, listopad 1983. USPS 499-920
- ^ Federální letecká správa (Duben 2011). „Výsledky dotazu na značku / model“. Citováno 12. dubna 2011.
- ^ Transportovat Kanadu (Duben 2011). „Kanadský registr civilních letadel“. Archivovány od originál dne 18. července 2011. Citováno 12. dubna 2011.
- ^ Národní plavební muzeum (2011). "Kluzáky v naší kolekci". Archivovány od originál dne 16. května 2011. Citováno 26. února 2011.
- ^ Muzeum Jihozápadního plachtění USA (2010). „Kluzáky, závěsné kluzáky a motorové kluzáky“. Citováno 26. května 2011.
- ^ Chico Air Museum (2012). „Letadlové displeje Chico Air Museum 2012“ (PDF). www.chicoairmuseum.org. Archivovány od originál (PDF) dne 22. března 2015. Citováno 12. února 2020.
