Sarah Mildred Long Bridge - Sarah Mildred Long Bridge

Sarah Mildred Long Bridge
Sarah Mildred Long Bridge (2018) 1.jpg
Při pohledu ze strany New Hampshire
Souřadnice43 ° 05'12 ″ severní šířky 70 ° 45'40 "W / 43,086624 ° N 70,761052 ° W / 43.086624; -70.761052Souřadnice: 43 ° 05'12 ″ severní šířky 70 ° 45'40 "W / 43,086624 ° N 70,761052 ° W / 43.086624; -70.761052
Nese
US 1 Byp.
KřížeŘeka Piscataqua
Národní prostředíPortsmouth, NH, a Kittery, ME
Oficiální jménoSarah Mildred Long Bridge
MajitelNHDOT & MaineDOT
UdržovánoMaine-New Hampshire Interstate Bridge Authority
Vlastnosti
DesignBeton zvedací most
Celková délka2 800 stop (850 m)[1]
Nejdelší rozpětí300 stop (91 m)[1]
Ne. z pruhyDva
Vlastnosti kolejnice
Ne. z stopyJeden
RozchodStandard
Dějiny
NávrhářHardesty & Hanover
Inženýrský design odFigg Engineering
PostavilCianbro Corp.
Otevřeno30. března 2018

The Sarah Mildred Long Bridge je zvedací most překlenující Řeka Piscataqua mezi Portsmouth, New Hampshire, a Kittery, Maine, přepravující provoz US Route 1 Bypass. Původní most stejného jména byl v provozu od roku 1940 do roku 2016. V březnu 2018 bylo otevřeno náhradní rozpětí.

Dějiny

Původní dlouhý most Sarah Mildred byl třetím polem pro provoz motorových vozidel mezi Maine a New Hampshire v Portsmouthu, který nahradil přechod řeky na jeho místě z roku 1822.[2] Most byl přímým výsledkem práce mezistátního mostního úřadu v Maine-New Hampshire, který byl vytvořen v roce 1937.[3] Hlavním cílem projektu mostu bylo zmírnit dopravní zácpy v centru Portsmouthu a Kittery, kde Americká cesta 1 překročil řeku přes Pamětní most, který byl otevřen v roce 1923. Most byl dokončen v roce 1940, deset let a půl předtím, než se Spojené státy pustily do výstavby ambiciózního Mezistátní dálniční systém.

Původní most

Původní most
Sarah Mildred Long Bridge 01.jpg
Původní dlouhý most Sarah Mildred, jak je vidět z Kittery, ME
Souřadnice43 ° 05'09 ″ severní šířky 70 ° 45'39 "W / 43,0859 ° N 70,76091 ° Z / 43.0859; -70.76091
Nese
US 1 Byp.
KřížeŘeka Piscataqua
Národní prostředíPortsmouth, NH, a Kittery, ME
Oficiální jménoSarah Mildred Long Bridge
UdržovánoMaine-New Hampshire Interstate Bridge Authority
identifikační číslo021702510010800[4]
Vlastnosti
DesignOcel krov zvedací most
Celková délka854,7 m (2,804 ft)
Šířka9,1 m (29,9 ft)
Výše výše5,09 m (16,7 ft)
Výprodej níže41 m (134,5 ft) (rozpětí zdvihu otevřené)
Dějiny
Otevřeno8. listopadu 1940[5]
Zavřeno24. srpna 2016
Statistika
Denní provoz14,000 (2014)
14,900 (1990)

Původní dlouhý most Sarah Mildred byl dvoupodlažní příhradový most, se silniční palubou nahoře a železniční postelí dole. Po svém zasvěcení v roce 1940 byla struktura jednoduše známá jako Maine-New Hampshire Bridge, později Maine-New Hampshire (mezistátní) most. V roce 1987 byla přejmenována na počest Sarah Mildred Long, 50leté zaměstnankyně mezistátního mostního úřadu v Maine-New Hampshire, která se při svém vzniku v roce 1937 stala sekretářkou výkonného ředitele.[když? ][6]

Most představoval dvě samostatná pohyblivá pole, centrální samonosný hlavní výtah a a zatahovací most pro železniční dopravu poblíž pobřeží Kittery. Když se nepoužíval, rozpětí kolejnice se zvedlo a zasunulo na jih na vrchol svých vlastních kolejí uvnitř příhradové konstrukce. Hlavní rozpětí se zvedlo podle potřeby pro zaoceánský komerční provoz a podle různě stanoveného harmonogramu pro rekreační plavidla neschopná projít pod železničním rozpětím, které bylo ve výchozím nastavení ponecháno v otevřené poloze, aby vyhovovalo malým člunům a minimalizovalo přerušení automatického provozu způsobeného zvednutím výtahu.

Od roku 1960 do roku 1972 se US Route 1 Bypass zaplnil mezeru Mezistátní 95, spojující provoz cestující jinak nespojený New Hampshire silnice a Maine silnice. Ačkoli většina obchvatu je široká čtyři pruhy, most měl pouze tříproudové silniční lůžko, přičemž provoz ve středním pruhu původně přepínal směr v závislosti na zatížení. To, v kombinaci s padacím mostem, umístilo most hluboko pod ním Mezistátní dálniční standardy. Dálnice a I-95 se přímo spojily až po otevření „vysoké úrovně“ Most přes řeku Piscataqua a rozšíření I-95 vedoucí k tomu na začátku 70. let. V průběhu desetiletí vedoucích k uzavření mostu byla automobilová doprava omezena na pouhé dva pruhy.

12. října 1989 byl pracovník zavražděn, když jedl na protizávaží, když se most zavřel, a byl rozdrcen o nástavbu mostu.[7][8]

1. dubna 2013 narazil na most velký tanker, který způsobil vážné poškození konstrukce a vedl k dočasnému uzavření automobilové dopravy.[9] Vzhledem k tomu, že původní Memorial Bridge byl uzavřen v říjnu 2011 a jeho výměna byla ve výstavbě, most přes řeku Piscataqua byl jediným mostem mezi Kittery a Portsmouthem, který zůstal otevřený. Most byl opraven a znovu otevřen pro provoz vozidel dne 13. května 2013.[10]

21. srpna 2016 se most zasekl v uzavřené poloze v důsledku mechanické poruchy po posunutí v jednom z nich čepy způsobil a kladka a přítlačný blok v jižní věži se zaseknout. Dne 22. srpna se úředníkům podařilo částečně zvýšit hlavní rozpětí, aby umožnila plavbu pod, což je dáno předností federálního zákona před silničním provozem. Pokračování v pravidelném zvedání bylo považováno za nebezpečné,[11][12] a s NHDOT a MaineDOT Úředníci, kteří určují opravy, by stáli 1 milion dolarů a trvaly nejméně šest týdnů (a trvalé uzavření pouhé čtyři týdny po nejbližší možném opětovném otevření), bylo rozhodnuto ponechat rozpětí částečně otevřené až do demolice.[11] Předčasné uzavření mostu bylo oznámeno 24. srpna 2016.[13]

Hlavní demolice začala nočním odstraněním středového rozpětí 14. října 2016.[14] Následovalo odstranění věží mostu s cílem odstranit obě věže do 18. listopadu 2016,[15] dokončeno v dubnu 2017.

Železnice

Železniční trať, která vedla přes most, byla původně součástí Boston a Maine železnice, který se připojil k South Berwick, Maine prostřednictvím věcného břemene, které je nyní Maine Route 236.[16] Kromě výměny rozpětí vozidel, most absorboval provoz železničního kozlíku umístěného těsně proti proudu řeky, který se zhroutil 10. září 1939.[17] Bylo oslabeno, když a keson použitý při stavbě nového mostu táhl kotevní lana, která vytáhla několik ohybů kozlíku,[je zapotřebí objasnění ][18] vyslání motoru B&M č. 3666 a zavazadlového vozu na dno řeky, kde zůstávají.[19]

Stopy vedly k Kittery Junction, kde se jedna trasa oddělila k York, Maine, na York Harbor a Beach Railroad, zatímco druhá vidlice vedla k Námořní loděnice v Portsmouthu v Kittery. Pobočka York Harbor and Beach byla opuštěna v roce 1925,[20] zůstala v provozu pouze pobočka loděnice. Toto odvětví se primárně používá k přepravě jaderných materiálů.[21]

Současný most

Stavba náhradního mostu ve výši 158,5 milionu dolarů byla zahájena v lednu 2015, přičemž zahájení provozu je plánováno na září 2017. Uzavření původního mostu bylo plánováno na listopad 2016,[22] ale byl přesunut až do 21. srpna 2016 mechanickým problémem, jehož oprava by stála 1 milion dolarů.[12][13][11]

Nová struktura byla navržena společným podnikem Hardesty & Hanover a Figg Engineering a konstruovány Cianbro Corp. Most není konstruován z konstrukční oceli, ale využívá konzolový, dodatečně předpjatý beton rozpětí, což umožňuje jedenáct méně mola než originál a lepší schopnost absorbovat dopad lodi. Jeho svislá vůle 56 stop (17 m) při zavření na "IC -standard “je přibližně o 35 stop (11 m) vyšší než původní most, což umožňuje odhadem o 68% méně otvorů.[11] Mostovka má také širší ramena pro jízdní pruhy pro cyklisty.[Citace je zapotřebí ]

Ocenění ve výši 25 milionů $ udělila Americké ministerstvo dopravy pro železniční část díla, odrážející její roli při podpoře Námořní loděnice v Portsmouthu po proudu.[23] Výsledkem je jednoúčelové jednopólové zvedací rozpětí 300 stop (91 m)[24] s integrovanou sadou kolejnic, která klesá na úroveň železnice, když musí železniční doprava přejíždět.

Otevření nového mostu bylo naplánováno na 1. září 2017, ale zpoždění výstavby to posunulo zpět do roku 2018. Úředníci DOT v Maine a New Hampshire tvrdí, že most byl „uveden do provozu“ koncem ledna 2018 po několika simulovaných scénářích zvedání, což umožňuje státům přijmout majetek.[25] Náhradní most byl slavnostně otevřen 30. března 2018.[26][27]

V březnu 2019 byl projekt uznán jako nejvýznamnější inženýrský úspěch New Hampshire v předchozím roce Americká rada strojírenských společností (ACEC).[28] Projekt byl také jedním ze 16 finalistů národní ceny ACEC.[29]

Galerie

Původní most

Současný most

  • Při pohledu ze strany Maine

  • Neúplné železniční lože od dubna 2018

  • Most a rampy, ze strany New Hampshire

Viz také

Reference

  1. ^ A b „Výměna dlouhého mostu Sarah Mildred“. cianbro.com. Citováno 2. dubna 2018.
  2. ^ "Shrnutí The Sarah Mildred Long Bridge: A History of the Maine-New Hampshire Interstate Bridge from Portsmouth, New Hampshire, to Kittery, Maine". nh.gov. Citováno 2. října 2006.
  3. ^ „Návrh zákona o novém mostu podepsán prezidentem“. The Portsmouth Herald. Portsmouth, New Hampshire. 29. července 1937. str. 1. Citováno 31. března 2018 - prostřednictvím newspaper.com.
  4. ^ Nationalbridges.com. „Národní mosty pro inventarizaci mostů - 021702510010800“. Archivovány od originál 27. září 2007. Citováno 29. září 2006.
  5. ^ „Byl otevřen nový mezistátní most“. Fitchburg Sentinel. Fitchburg, Massachusetts. AP. 8. listopadu 1940. str. 4. Citováno 31. března 2018 - prostřednictvím newspaper.com.
  6. ^ „Portsmouth Herald nekrology z: úterý 2. března 2004“. Archivovány od originál 27. dubna 2006. Citováno 2. října 2006.
  7. ^ „FIRMA Cited BEFORE WORKER'S SMRT“. The Boston Globe. 25. října 1989. str. 33. Citováno 31. března 2018 - přes pqarchiver.com.
  8. ^ „Provozovatel mostu obviňuje oběť“. Burlington Free Press. Burlington, Vermont. AP. 21. října 1989. str. 15. Citováno 31. března 2018 - prostřednictvím newspaper.com.
  9. ^ „Most Sarah Long utrpěl při havárii„ vážné poškození konstrukce “, říká DOT; Most byl po nehodě uzavřen pro automobilovou dopravu“. WMUR-9. Citováno 2. dubna 2013.
  10. ^ McDermott, Deborah (14. května 2013). „Dlouhý most Sarah Mildred se otevírá před plánovaným termínem“. Seacoast online. Citováno 24. srpna 2016.
  11. ^ A b C d „Maine-N.H. Lift Span Retumes Early due to Stuck Sheave“. Engineering News-Record. BNP média. 5. – 12. Září 2016.
  12. ^ A b DeCosta-Klipa, Nik. „Výtahový most New Hampshire do Maine uvízl ve zvednuté poloze, možná nikdy nespadne dolů“. Boston Globe. Citováno 23. srpna 2016.
  13. ^ A b „Most Sarah Long je trvale uzavřen pro provoz“. WGME-TV. 24. srpna 2016. Citováno 24. srpna 2016.
  14. ^ Tranchemontagne, Cam. „Posádky DOT odstraňují střední část dlouhého mostu Sarah Mildredové“. WMUR-TV. Citováno 22. října 2016.
  15. ^ Brzy, Briane. „Odstraňování výtahových věží Sarah Long Bridge začíná“. Seacoast online. Seacoast Media Group. Citováno 22. října 2016.
  16. ^ „Časová osa historie Eliota“. Old Berwick Historical Society. 16. března 2001. Citováno 31. března 2018.
  17. ^ „Vrak vlaku trvá dva životy“. The Portsmouth Herald. Portsmouth, New Hampshire. 11. září 1939. str. 1. Citováno 31. března 2018 - prostřednictvím newspaper.com.
  18. ^ "Boston & Maine Train Accident 1939 Portsmouth NH". Citováno 31. března 2018 - přes Youtube.
  19. ^ „TrainWreck # 3666, in the Piscataqua River, NH“. Citováno 31. března 2018 - přes Youtube.
  20. ^ „Pobočku York Beach uzavře B&M příští měsíc“. The Portsmouth Herald. Portsmouth, New Hampshire. 15. května 1925. str. 1. Citováno 31. března 2018 - prostřednictvím newspaper.com.
  21. ^ „Cianbro se připravuje na projekt Milestone, který nahradí dlouhý most Sarah Mildred“. cianbro.com. 26. září 2014. Citováno 31. března 2018.
  22. ^ Nadeau, Gregory (6. ledna 2015). „Průlom: Nový rok, nový most“. FHWA. Vláda USA. Archivovány od originál 19. listopadu 2016. Citováno 24. srpna 2016.
  23. ^ Koeing, Seth (25. září 2014). „Státy se dohodly na ceně výměny mostu Kittery-Portsmouth“. Bangor Daily News. Citováno 25. září 2014.
  24. ^ „Výměna dlouhého mostu Sarah Mildred, New Hampshire“. roadtraffic-technology.com. Citováno 31. března 2018.
  25. ^ Zaměstnanci Portsmouth Herald (9. února 2018). „Státní úředníci vyvracejí„ fámy “, že nový most v hodnotě 170 milionů USD je nebezpečný“. Bangor Daily News. Citováno 9. února 2018.
  26. ^ „Nový most mezi Mainem a New Hampshire se otevírá provozu“. Boston.com. AP. 30. března 2018. Citováno 31. března 2018.
  27. ^ LaCasse, Alex (30. března 2018). „Most Sarah Long se otevírá dopravě uprostřed sporu“. seacoastonline.com. Citováno 31. března 2018.
  28. ^ „Sarah Mildred Long Bridge získala hlavní cenu na slavnostním předávání cen ACEC NH Engineering Excellence Awards“. hardestyhanover.com. 28. března 2019. Citováno 11. července 2019.
  29. ^ „Galavečer 2019“. Americká rada strojírenských společností. 7. května 2019. Citováno 11. července 2019 - přes docs.acec.org. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)

Další čtení

externí odkazy