Řada Sanyo 5030 - Sanyo 5030 series - Wikipedia
| Řada Sanyo 5030 | |
|---|---|
 Řada Sanyo 5030 na hlavní lince Hanshin, červenec 2007 | |
| Ve službě | Červen 1997 - |
| Výrobce | Kawasaki Heavy Industries |
| Počet postaven | 12 vozidel (2 sady) |
| Číslo v provozu | 12 vozidel (2 sady) |
| Formace | 6 aut na vlakovou soupravu |
| Provozovatel (provozovatelé) | Elektrická železnice Sanyo |
| Linka (linky) sloužila | |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Hliníková slitina |
| Délka auta | 19000 mm (62 ft 4 v) |
| Šířka | 2800 mm (9 ft 2 v) |
| Výška | 4 100 mm (13 ft 5 v) |
| Dveře | 3 páry na každé straně |
| Maximální rychlost | 110 km / h (70 mph) |
| Pohonný systém | 170 kW x4 na motorový vůz (Proměnná frekvence, Fuji Electric IGBT ) |
| Výstupní výkon | 2 040 kW na sadu 6 automobilů |
| Akcelerace | 2,8 km / h / s |
| Zpomalení | 4,2 km / h / s (služba) 4,5 km / h / s (nouzové) |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Trolejový drát |
| Podvozky | W93A (motorický) W94A (přívěs) |
| Bezpečnostní systémy | ATS |
| Spojovací systém | Klouby typu |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
The Sanyo elektrická železnice řady 5030 (鉄 電 30 5030 系, San'yo Dentetsu 5030-kei) je elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Elektrická železnice Sanyo v Japonsku od června 1997.[1]
Design
Vlaky jsou založeny na dřívějších Řada 5000 design a začlenit vylepšení ke snížení hluku a usnadnění údržby.[1]
Formace
Od 1. dubna 2014[Aktualizace], byly v provozu dvě soupravy pro 6 automobilů, vytvořené následovně se třemi motorizovanými „M“ vozy na soupravu.[1][2]
| Označení | Tc1 | M1 | M2 | T | M3 | Tc2 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Číslování | 563x | 523x | 523x | 553x | 523x | 563x |
| Hmotnost (t) | 28.3 | 33.7 | 33.1 | 24.4 | 33.7 | 28.3 |
| Kapacita (celkem / sedící) | 120/36 | 130/42 | 130/42 | 130/42 | 130/42 | 120/36 |
Vozy M1 a M3 jsou vybaveny dvěma nůžkovými typy sběrače.[2]
Interiér
Prostor pro cestující se skládá z příčného sezení uspořádaného 2 + 1 vedle sebe, s opěradly sedadel, která lze automaticky převrátit tak, aby směřovala ke směru jízdy.[1]
Reference
- ^ A b C d „鉄 電 鉄 5030 系“ [řada 5030 Sanyo Electric Railway]. Japonský časopis Railfan. Sv. 37 č. 436. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. srpen 1997. s. 54.
- ^ A b 表 鉄 車 両 編成 表 2014 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2014] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 24. července 2014. s. 157. ISBN 978-4-330-48414-3.