Řada Sanyo 5000 - Sanyo 5000 series

Řada Sanyo 5000
Sanyo 5006F na stanici Koroen.JPG
Vlak řady Sanyo 5000 v srpnu 2015
VýrobceKawasaki Heavy Industries
Postaveno1986–1995
Vstoupil do služby1986
Repasované2018
Počet postaven60 vozidel
Formace4 a 6 vozů na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)Elektrická železnice Sanyo
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluHliníková slitina
Dveře3 páry na každé straně
Pohonný systémPolní buzení,
Variabilní frekvence (IGBT /SiC Hybridní modul) (Car 2 of renovovaných sad)
Elektrický systém1500 V DC trolejového vedení
Aktuální metoda sběruPantograf
PodvozkyKW-35B / KW-36B[1]
KW93 / KW94 (vozy vyrobené v roce 1990)[1]
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Sanyo elektrická železnice řady 5000 (鉄 電 鉄 5 000 系, San'yo Dentetsu 5000-kei) je elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromá železnice operátor Elektrická železnice Sanyo v Japonsku od roku 1986.

Formace

Vlaky jsou vytvořeny jako soupravy se čtyřmi a šesti vozy.[2]

Repasovaná sada

Repasovaná sada je vytvořena následovně.[3]

OznačeníTcMTMMTc
Číslování570258025502523552525602

M vozy 5802 a 5252 jsou vybaveny sběrače.[3]

Interiér

Interiér se skládá z polopříčného sezení.[4] Vnitřek renovovaných souprav sestává z podélného sezení ve vozech 1, 2, 5 a 6 a příčného sezení ve vozech 3 a 4.[5]

  • 2 + 2 sezení v září 2011

  • Příčné sezení v autě 5502

  • Podélné sezení v autě 5802

Technické specifikace

Vlaky mají těla z hliníkové slitiny,[2] a stejnosměrné motory s řízením buzení přidaným polem.[4] Během renovace byly ovládací prvky vozu 2 změněny na IGBT /SiC Hybridní modulVFD.[5]

Dějiny

Vlaky vstoupily do služby v roce 1986.[2] Celkem bylo vyrobeno 60 vozidel Kawasaki Heavy Industries do roku 1995.[4]

Rekonstrukce

Rekonstrukce začala v roce 2018. Mezi úpravy patří změny v exteriéru, upravený interiér s prostorem pro vozíčkáře a podvodníka atd IGBT /SiC Hybridní modulVVVF ovládání střídače v autě 2.[5] Počet motorových vozidel se snížil ze čtyř na tři na sadu šesti automobilů.[6] První renovovaná sada vstoupila do služby 30. října 2018.[7]

  • Repasovaný vlak řady 5000

Speciální uniformy

  • Nastavit 5020 vstoupil do služby ve speciálním obalu jako součást "Akashi okonattakokyanpēn" (明石 行 っ タ コ キ ャ ン ペ ー ン) kampaň 3. března 2009.[8]
  • Nastavit 5010 vstoupil do služby ve speciálním obalu jako součást "Meet Colors! Taiwan" (Seznamte se s barvami！ 台湾) kampaň 5. června 2017.[9]
  • Set 5008 vstoupil do služby v "Sanyo vlaku 110. výročí" (創立 電車 創立 110 周年 記念 号)- tematické zabalení 2. července 2017.[10]

  • Nastaveno 5020 v červnu 2011

  • Nastaveno 5010 v srpnu 2017

  • Nastaveno 5008 v listopadu 2017

Reference

  1. ^ A b „KW-35B KW-36B ／ 山陽 電 気 鉄 道 5000 系“ [KW-35B KW-36B / elektrická železnice Sanyo řady 5000]. rail.hobidas.com. Nakladatelství Neko. 8. ledna 2008. Archivováno z původního 24. srpna 2019. Citováno 25. srpna 2019.
  2. ^ A b C „山陽 電 気 鉄 道 の「 顔 」5000 系 、 阪神 梅田 行 の 直通 特急“ [Sanyo Electric Railway "Face" série 5000, přímý expres pro Hanshin Umeda]. news.mynavi.jp (v japonštině). Mynavi Corporation. 23. ledna 2014. Citováno 24. srpna 2019.
  3. ^ A b Tajima, Hirokazu (20. února 2019). „山陽 電 気 鉄 道 株式会社 5 000 系 リ ニ ュ ー ア ル 車 向 け SiC ハ イ ブ リ ッ ド モ ジ ュ ー 搭載 搭載 鉄 道 車 両 用 VVVF イ ン バ ー タ“ [Střídače VVVF využívající hybridní moduly SiC pro obnovené motorové vozy řady Sanyo Electric Railway Co., Ltd.] (PDF). fujielectric.co.jp (v japonštině). Citováno 23. srpna 2019.
  4. ^ A b C Okada, Hisao (2013). „相互 乗 り 入 れ 車 両“ [Prostřednictvím služebních vozidel]. 阪神 電車 [Hanshin vlak] (v japonštině). Publikování JTB. p. 184. ISBN  9784533092794.
  5. ^ A b C Kinoshita, Kenji (25. října 2018). „山陽 電 気 鉄 道 5 000 系 リ ニ ュ ー ア ル - イ ン テ リ ア を 刷新 、 省 エ ネ 化 も“ [Obnova řady Sanyo Electric Railway 5000 - Renovace interiéru a úspora energie]. news.mynavi.jp (v japonštině). Mynavi Corporation. Citováno 24. srpna 2019.
  6. ^ „山 電 が 車 両 リ ニ ュ ー ア ル 外 観 の 赤色 強調 座席 に は ノ ジ ギ ク 模 様“ [Sanden obnoví vozidlo, zvýrazní červený vzhled a sedadlo má vzor nojikiku]. kobe-np.co.jp (v japonštině). Kobe Shimbun. 29. října 2018. Archivováno z původního dne 27. srpna 2019. Citováno 27. srpna 2019.
  7. ^ „山陽 5 000 系 リ ニ ュ ー ア ル 車 両 が 営 業 運 転 を 開始“ [Repasovaný vlak řady Sanyo 5000 zahajuje komerční provoz]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 1. listopadu 2018. Archivováno z původního 28. srpna 2019. Citováno 28. srpna 2019.
  8. ^ „山陽 電 鉄「 時 の ま ち 、 あ か し 」PR ラ ッ ピ ン グ 電車 を 運行“ [Sanyo Electric Railway „toki no machi, akashi“ ovinovací vlak PR]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 4. března 2009. Archivováno z původního dne 25. srpna 2019. Citováno 25. srpna 2019.
  9. ^ „山陽 電 鉄 で「 Meet Colors！ 台湾 」号 運 転“ [Provoz Sanyo Electric Railway „Meet Colors! Taiwan“]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 6. června 2017. Archivováno z původního dne 25. srpna 2019. Citováno 25. srpna 2019.
  10. ^ „「 山陽 電車 創立 110 周年 記念 号 」運 転 開始“ [Zahájení provozu „Sanyo vlak 110. výročí“]. Japonský časopis Railfan Online (v japonštině). Japonsko: Koyusha Co., Ltd. 3. července 2017. Archivováno z původního dne 25. srpna 2019.

externí odkazy