Železnice Santa Cruz č. 3 - Santa Cruz Railroad no. 3

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Železnice Santa Cruz č. 3“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Říjen 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Železnice Santa Cruz č. 3
Jupiter na displeji v Národní muzeum americké historie.
Typ a původ Typ napájení Pára Stavitel Baldwin Locomotive Works Sériové číslo 3972 Modelka 8/18 ° C Datum výstavby 1875
Specifikace Konfigurace: ​  • Whyte 4-4-0  • UIC 2′B n Měřidlo 3 stopy (914 mm)[1] Řidič pr. 42 v (1067 mm) Hmotnost lokomotivy 22 čistých tun (20,0 t) Typ paliva olej Tlak v kotli 140 psi (0,97 MPa) Válce Dva venku Velikost válce 12 palců × 16 palců (300 mm × 410 mm)
Údaje o výkonu Tahové úsilí 5 595 lbf (24,89 kN)
Kariéra Operátoři Santa Cruz železnice, Guatemala Central Railway, Guatemala Railway, Mezinárodní železnice ve Střední Americe Čísla 3, označen jako GRwy # 61 v roce 1904, IRCA # 84 v roce 1928 Oficiální jméno Jupiter V důchodu 1883 (SCRR); 1960 (IRCA) Obnoveno 1976 Aktuální vlastník Smithsonian Institution Dispozice statické zobrazení

The Železnice Santa Cruz č. 3 je úzkorozchodná parní lokomotiva v Washington DC.. Je to jeden ze tří dochovaných Baldwin Class 8/18 ° C 4-4-0 lokomotivy ve Spojených státech, další dva jsou Železnice na severním pacifickém pobřeží Ne. 12, „Sonoma“ zobrazený na Kalifornské státní železniční muzeum a Železnice Eureka a Palisade č. 4, „Heuréka“ který je v soukromém vlastnictví, což je jediný použitelný příklad.^[2] Bylo běžnou praxí, že americké železnice 19. století pojmenovaly své motory Jupiter, „král bohů“ a další mytologické postavy, které přitahují pozornost, a proto by se motor neměl zaměňovat motor slávy Golden Spike.

Dějiny

Lokomotiva byla postavena v roce 1876 pro Santa Cruz železnice, která byla postavena k přepravě cestujících a zboží z města Santa Cruz, Kalifornie spojit se s Jižní Pacifik železnice ve Watsonville. Motor sloužil na této železnici až do roku 1883, kdy byla železnice koupena jižním Pacifikem a převedena na Standardní rozchod. Protože přestavba motorů na širší rozchod by byla nákladná a neekonomická, železnice se rozhodla zděděné motory rozprodat a místo toho použít vlastní motory s normálním rozchodem. Jako takový byl Jupiter prodán centrální železnici v Guatemale, která upustila od názvu motoru, ale zachovala si jeho číslo. V roce 1904 Jersey City, New Jersey -na základě United Fruit Company konsolidovala centrální Guatemalu, Severní Guatemala, Guatemala Western a Ocos Railways do Guatemala Railway, který přečísloval motor jako ne. 61. V roce 1912 byly železnice v Guatemale a centrální železnice v Salvadoru sloučeny do Mezinárodní železnice ve Střední Americe.^[3] Motor byl přečíslován 84 podle IRCA v roce 1928 a pokračoval v přepravě ovoce a malého počtu cestujících podél jedné z odboček železnice v severozápadní části země až do roku 1960.

V 60. letech United Fruit koupila společnost New York podnikatel a DC Transit operátor O. Roy Chalk. Z neznámých důvodů si Chalk vybral bývalou lokomotivu Jupiter k vystavení jako součást dětského parku, který vyvíjel ve Washingtonu D.C., a motor byl odeslán do tohoto města k vystavení. Ve D.C. motor upozornil na Smithsonian Institution kurátor John H. White, Jr., který si zvláště všiml roku výroby motoru. White přesvědčil Chalk, aby daroval motor Smithsonianu v rámci jejich nadcházející dvousté výroční výstavy z roku 1976. Motor byl kosmeticky obnoven do původního vzhledu a vystaven v Smithsonianově Arts and Industries Building v roce 1976 výstava, která byla rekreací ukázek Sté výročí expozice z roku 1876.^[4] Motor byl v této budově vystaven až do roku 1999, kdy byl přemístěn do Smithsonianova Národní muzeum americké historie na opačné straně National Mall, původně umístěné vedle Jižní železniční motor 1401. Motor byl znovu přemístěn v roce 2004 (i když zůstal v budově muzea), kdy byly exponáty překonfigurovány na Amerika v pohybu výstava, která představuje motor zobrazený jako součást diorámy, které obnovuje jeho příjezd do Santa Cruz v roce 1876.

Reference