TSS Themistocles - TSS Themistocles

StateLibQld 1 167991 Themistocles (ship) .jpg
Themistocles na Bulimba Wharf, Queensland
Dějiny
Spojené království
Název:Themistocles
Jmenovec:Themistocles
Majitel:
Operátor:
Registrační přístav:
Trasa:Londýn – Kapské město – Sydney
Stavitel:Harland a Wolff, Belfast
Číslo dvora:412
Spuštěno:22. září 1910
Dokončeno:12. ledna 1911
První plavba:16. února 1911
Identifikace:
Osud:sešrotován 1947
Obecná charakteristika
Typ:zaoceánský parník
Tonáž:11,231 GRT, 7,020 NRT
Délka:152,6 m (500,6 stop)
Paprsek:62,3 stop (19,0 m)
Návrh:31 ft 6 v (9,60 m)
Hloubka:39,0 stop (12,0 m)
Paluby:2
Instalovaný výkon:1,075 NHP
Pohon:
Rychlost:15 uzlů (28 km / h)
Kapacita:
  • 103 lůžek první třídy
  • 400 lůžek druhé třídy
  • 500 lůžek třídy emigrantů
  • 211997 kubických stop (6 003 m3) chlazený náklad
Senzory a
systémy zpracování:
Poznámky:sesterské lodě: Pericles, Demosthenes

SS Themistocles byla Velká Británie pára zaoceánský parník a chlazená nákladní loď. Byla zahájena v roce 1910 v Irsko a sešrotován v roce 1947 v Skotsko. Byla postavena pro Aberdeen Line, Bílá hvězdná čára několik let ji řídila a druhou část své kariéry strávila s Shaw, Savill & Albion Line.

Themistocles byl vojenská loď v První světová válka a také sloužil v Druhá světová válka.

Aberdeen Line pojmenovala některé ze svých lodí klasická řečtina lidé a události. Themistocles byl Všeobecné a politik v Klasické Atény v pátém století před naším letopočtem.

Tato loď by neměla být zaměňována s 6045GRT transatlantický vložka Moraitis to bylo zahájena v roce 1907 v Anglii pro řecké majitele, přejmenováno Themistocles v roce 1908 a sešrotována v roce 1933.[1]

Budova

Harland a Wolff postavený Themistocles na jeho skluz číslo sedm[2] v Belfast, zahájil ji dne 22. září 1910 a dokončil ji dne 12. ledna 1911.[3] Byla to sesterská loď z Pericles, který byl uveden na trh v roce 1907, a Demosthenes, který byl zahájena v roce 1911.

Themistocles měl lůžka pro 103 cestujících první třídy, 400 cestujících druhé třídy a 500 cestujících emigrantské třídy.[2] Její chyty byly chlazeny a měla kapacitu 213 973 kubických stop (6 003 m3) nákladu.[4] Její tonáže bylo 11 231GRT a 7020NRT.[5]

Themistocles, jako Pericles, měl dvojče šrouby řizen čtyřnásobné expanzní parní stroje jehož kombinovaný výkon byl ohodnocen na 1 075 NHP.[5]

Servis

Linka Aberdeen provozovala pravidelné linky mezi Londýn a Austrálie přes Kapské město.[6] Themistocles začal ji dívčí plavba z Londýna do Sydney dne 16. února 1911.

Vojenská loď

V roce 1914 Australské společenství objednaný loď jako vojenská loď HMAT Themistocles, s číslo praporkem A32.[7]

Nesla prvky První australská imperiální síla pro službu v zámoří při odjezdech z Melbourne dne 22. prosince 1914, Sydney dne 12. května 1915, Fremantle dne 23. července 1915, Sydney a Fremantle ve dnech 8. a 13. října 1915, Melbourne 28. ledna a 28. července 1916, Fremantle dne 13. října 1916, Sydney dne 29. prosince 1916 a Melbourne dne 4. srpna 1917.[8]

Vládní kontrola společenství Themistocles skončila dne 20. října 1917.[7] Dne 28. ledna 1918 však byla v Sydney a nesla vojenské lékaře.[8]

Meziválečná služba

Aberdeen Line pohlednice z Themistocles

Dne 20. července 1920 Themistocles obnovila civilní plavby mezi Londýnem a Austrálií.[3]

Shaw, Savill & Albion Line a Bílá hvězdná čára společně vlastněná Aberdeen Line. V roce 1928 převzala White Star Commonwealth Line a spojil ji s Aberdeen Line a White Star převzal vedení společnosti Themistocles.[3]

Do roku 1930 Themistocles byl vybaven bezdrátovým připojením hledání směru.[5]

Dne 20. Července 1931 Pouzdro Royal Mail otevřel u Old Bailey, což vedlo ke zhroucení mateřské společnosti White Star Line. V roce 1932 vlastnictví Themistocles přešel na Shawa, Savilla a Albiona.[9] Pokračovala v plavbě mezi Anglií a Austrálií, ale sloužila Liverpool místo Londýna.

Themistocles vypnuto Neutral Bay, Nový Jižní Wales dne 26. ledna 1933, oblečený celkově tak jako vlajková loď z Výroční den Regata

V lednu 1933 Themistocles byl vlajková loď z Výroční den Regata v Přístav v Sydney.

V roce 1934 Themistocles' kódová písmena HSCD byly nahrazeny volací značka GMLN.[10] Do roku 1937 Themistocles byl vybaven ozvěna přístroj.[11] V roce 1937 převedli Shaw, Savill a Albion Themistocles' vlastnictví Norfolku a North American Steamship Co Ltd, ale udržel si přímou správu lodi.[11]

Druhá světová válka

Ve druhé světové válce Themistocles pokračoval v plavbě mezi Liverpoolem a Austrálií. Mezi Liverpoolem a Freetown v Sierra Leone plavila se v konvojích, ale po zbytek cesty se plavila bez doprovodu.[12]

Themistocles udržovala svou obvyklou trasu přes Kapské město do 4. června 1941, kdy odešla Sydney pro Liverpool přes Wellington, Nový Zéland, Panamský průplav a Halifax, Nové Skotsko namísto. V Halifaxu se přidala Konvoj HX 140, který ji 6. srpna dostal do Liverpoolu.[12]

Themistocles se vrátil do Austrálie přes Panamský průplav. Opustila Liverpool dne 27. srpna 1941 s Konvoj ZAPNUTÝ 10, zavolal na Kingston, Jamajka dne 19. září a do Melbourne dorazila 24. října.[12]

Themistocles poté pokračovala ve své cestě přes Kapské Město až do 21. února 1943, kdy znovu odjela ze Sydney do Liverpoolu přes Nový Zéland, Panamský průplav a Halifax. Tentokrát byl její novozélandský hovor Lyttelton, Jižní ostrov, od 27. února do 2. března. Také volala na Záliv Guantánamo, Kuba ve dnech 8. – 9. dubna se připojit Convoy GN 52, který ji dovedl až k New York. Do Liverpoolu dorazila 9. května.[12]

Themistocles se vrátila do Austrálie přes Kapské Město, ale v prosinci 1943 znovu opustila Austrálii do Velké Británie přes Nový Zéland, Panamský průplav a Halifax. Odplula z Melbourne dne 2. prosince, zavolala do Wellingtonu ve dnech 8. – 11. Prosince a do zálivu Guantánamo dne 15. ledna 1944, kde nastoupila Convoy GK 782, která ji dovedla až k Key West, Florida. Natáhla se Belfast Lough mezi 11. a 13. únorem.[12]

Themistocles zakotven v přístavu Sydney s zapalovače vedle

Dne 23. března 1944 Themistocles opustil Liverpool s Convoy OS 72 km Volala do Kapského Města, Durban a Fremantle, pokračovali na Nový Zéland a dosáhli Auckland dne 30. května. Vrátila se přes Austrálii a Jižní Afriku a do Liverpoolu dorazila 26. září.[12]

Na její další plavbě ven Themistocles zavolal na Svatá Helena ve dnech 22. – 23. listopadu 1944 poté pokračovala přes Jihoafrickou republiku a Austrálii do Aucklandu, kam dorazila 27. ledna 1945. Vrátila se přes Panamský průplav, záliv Guantánamo a New York a do Liverpoolu se dostala 7. dubna 1945.[12]

Themistocles opustil Liverpool dne 22. května a připojil se Konvoj ZAPNUTÝ 304, který ji zavedl přes severní Atlantik. Volala na Hampton Roads dne 5. června prošel Panamským průplavem a dosáhl Aucklandu dne 9. července. Svou zpáteční cestu zahájila z Aucklandu 8. srpna a kdy překračovala jižní Pacifik Japonsko se vzdalo 15. srpna. Prošla Panamským průplavem, dne 2. září zavolala do Kingstonu a 21. září dorazila do Liverpoolu.[12]

Poslední roky

V roce 1946 Themistocles' vlastnictví se vrátilo Shawovi, Savillovi a Albionovi.[13]

Dne 24. srpna 1947 Themistocles přijet v Dalmuir na Řeka Clyde k likvidaci WH Arnott, Young and Co. Demolice byla dokončena v Troone na Ayrshire pobřeží.[3]

Reference

  1. ^ "Moraitis". Noste postavené lodě. Sunderlandské lodě. Citováno 28. listopadu 2020.
  2. ^ A b "Themistocles". Harland a Wolff. Citováno 28. listopadu 2020.
  3. ^ A b C d "Themistocles". Námořní doprava a stavba lodí. Lodě postavené na T-kusech. Citováno 28. listopadu 2020.
  4. ^ "Seznam plavidel vybavených chladicími zařízeními". Lloyd's Register (PDF). Já. London: Lloyd's Register. 1930. Citováno 28. listopadu 2020.
  5. ^ A b C „Parníky a motorové lodě“. Lloyd's Register (PDF). II. London: Lloyd's Register. 1930. Citováno 28. listopadu 2020.
  6. ^ Dowling 1909, str. 277.
  7. ^ A b "Transporty". Projekt AIF. University of New South Wales. Citováno 28. listopadu 2020.
  8. ^ A b Hoskin, John E. "HMAT". Flotila Austrálie. Citováno 28. listopadu 2020.
  9. ^ „Parníky a motorové lodě“. Lloyd's Register (PDF). II. London: Lloyd's Register. 1932. Citováno 28. listopadu 2020.
  10. ^ „Parníky a motorové lodě“. Lloyd's Register (PDF). II. London: Lloyd's Register. 1934. Citováno 28. listopadu 2020.
  11. ^ A b „Parníky a motorové lodě“. Lloyd's Register (PDF). II. London: Lloyd's Register. 1937. Citováno 28. listopadu 2020.
  12. ^ A b C d E F G h Haag, Arnold. "Pohyby lodí". Přílety / odlety z přístavu. Don Kindell, Convoyweb. Citováno 28. listopadu 2020.
  13. ^ „Parníky a motorové lodě“. Lloyd's Register (PDF). II. London: Lloyd's Register. 1945. Citováno 28. listopadu 2020.

Bibliografie

  • Dowling, R (1909) [1903]. Vše o lodích a přepravě (2. vyd.). London: Alexander Moring Ltd.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Dunn, Laurence (1964). Slavné vložky z minulosti Belfast Postaveno. Londýn: Adlard Coles. str. 20–21.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Externí odkaz