SS Mongolsko (1903) - SS Mongolia (1903)
Dějiny | |
---|---|
Spojené státy | |
Objednáno: | 18. prosince 1900 |
Stavitel: | New York Shipbuilding Corp., Camden |
Číslo dvora: | 5 |
Stanoveno: | 7. června 1902 |
Spuštěno: | 25. července 1903 |
Dokončeno: | Leden 1904 |
Uvedení do provozu: | Květen 1918 |
Vyřazeno z provozu: | Září 1919 |
První plavba: | 7. května 1904 |
Ve službě: | 1903–1946 |
Přejmenováno: |
|
Osud: | Sešrotováno 1946 (Šanghaj, Čína) |
Obecná charakteristika | |
Tonáž: | 13 369 hrubých tun[1] |
Přemístění: | 26 500 tun[2] |
Délka: | 615 ft 8 v (187,66 m)[1] |
Paprsek: | 65 ft 0 v (19,81 m)[3] |
Návrh: | 33 ft 6 v (10,21 m)[3] |
Pohon: | Skotské kotle, čtyřnásobné parní expanzní motory (10 000 hřídelů HP při 80 ot / min); dvojité šrouby[2] |
Rychlost: | 16 uzlů[4] |
Kapacita: | |
Osádka: | 130[5] |
Vyzbrojení: | (Březen 1917 - září 1919) 3 × Zbraně ráže 6 "/ 40[2] s posádkami námořnictva |
SS Mongolsko byla 13 369 tun osobní a nákladní vložka původně postaven pro Společnost Pacific Mail Steamship Company v roce 1904. Později se plavila jako USS Mongolsko (ID-1615) pro americké námořnictvo, as SS Prezident Fillmore pro Dolarová linie a jako SS Panamské pro Cia Transatlantica Centroamericano.
Dějiny
Původně stanoveno jako Minnelora dne 7. června 1902 v Shipway J v Stavba lodí v New Yorku v Camden, New Jersey pro Atlantická dopravní linka, koupila ji E. H. Harriman Pacific Mail Steamship Co. za službu San Francisco-Far East a přejmenován Mongolsko.[2][6][7] Loď o délce 616 stop byla smlouvou č. 5 pro mladou společnost a první liniovou linkou pro přepravu cestujících a nákladu postavenou firmou.[8] Byla zahájena 25. července 1903 a pokřtěna slečnou Lucy Bell Kennedyovou z Pittsburgh, Pensylvánie.[9] Sesterská loď, Mandžusko, bylo objednáno současně a dodáno tři měsíce poté Mongolsko. Obě lodě byly používány v trans-pacifické službě (Hongkong, Havaj, San Francisco) v letech 1904 až 1915.[10] Ubytování obou lodí odráželo důležitost Čínská emigrace na přepravní linky té doby: 350 prvotřídních, 68 druhotných a 1300 řízení.
Na začátku srpna 1915 společnost Pacific Mail oznámila, že nemůže uspokojivě splnit jazykovou doložku Námořnický zákon v Dálný východ a zamýšlel tam zastavit komerční přepravu.[11] Později téhož měsíce společnost prodala pět svých vložky, počítaje v to Mongolsko na Atlantická dopravní linka, pro něž urazila trasu New York - Londýn.[12]
V březnu 1917, po německém prohlášení o ponorkové blokádě kolem Británie, Mongolsko byl objednán jako armádní transport[13] a obdržel výzbroj sebeobrany tří 6palcových (150 mm) palubních děl s posádkami amerických námořních děl. O měsíc později, Mongolsko se stalo prvním americkým plavidlem, které otestovalo blokádu, pomocí těchto děl zahnalo (a případně potopilo) a Ponorka sedm mil jihovýchodně od Beachy Head, v anglický kanál. Jednalo se o první ozbrojené setkání amerického plavidla po vstupu USA do první světová válka.[3][5] Pro příští rok Mongolsko přepravil americké jednotky a zásoby do Evropy. Dvě americké zdravotní sestry, Clara Ayres a Helen Burnett Wood, byli při jednom z těchto přechodů náhodně zabiti a další byl zraněn. Během odpoledne dne 20. Května 1917 byly zdravotní sestry na palubě Mongolsko, pozorovat střelbu z zadní 6-palcové zbraně, když byly zasaženy fragmenty skořápky mosazné pouzdro.[13][14]
Dne 27. dubna 1918 americké námořnictvo zabavilo plavidlo, překonfigurovalo ji na větší kapacitu vojsk a 8. května ji uvedlo do provozu jako USS Mongolsko (ID-1615). Celkově dokončila dvanáct obratů v průměrné délce 34 dnů a přepravila více než 33 000 cestujících, než byla vyřazena z provozu 11. září 1919.[3][4]
Vrátil se do civilní služby, Mongolsko vyplul po trase New York - Hamburk pod charterem k American Line. Byla koupena v roce 1923 společností Panama Pacific Line a uvedena do provozu na trase New York - San Francisco (přes Panamský průplav ). V roce 1929 získala společnost Dollar Steamship Lines Mongolsko a její sesterská loď Mandžusko za službu od východu na západ po celém světě, která je přejmenovává Prezident Fillmore a Prezident Johnson, resp.[15]
První Mongolsko plul jen dva roky s Dollar Line. S nástupem Velké hospodářské krize byla položena v New Yorku, a když se v roce 1938 zhroutila Dollar Line, vlastnictví přešlo na nově vytvořenou Americký prezident Lines. Nikdy neplavila pod vlajkou APL,[16] nicméně, a byl prodán v roce 1940 Cia Transatlantica Centroamericana z Panamy, která ji přejmenovala Panamské.[6] Byla vyřazena v Šanghaji v Číně 20. května 1946.[3]
Jedna z palubních zbraní z Mongolsko Služba první světové války, Mark 4 6 palců, 40 Caliber Gun No. 155, je zachována v Gosport Parku před Norfolk Naval Shipyard v Portsmouth, Virginie.[Citace je zapotřebí ]
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
- ^ A b Marine Engineering (1904). „Parník Mongolsko". Námořní inženýrství. New York: Marine Engineering Incorporated. 9 (Duben 1904): 151–159.
- ^ A b C d E Silverstone, Paul (2013). Nové námořnictvo, 1883-1922. New York: Routledge. p. 143. ISBN 9781135865429.
- ^ A b C d E "Mongolsko". Slovník amerických námořních bojových lodí. Oddělení námořnictva, Námořní historie a velení dědictví. Citováno 25. dubna 2017.
- ^ A b C Swazey, Edward Scott (1921). New York Shipbuilding Corporation: Záznam o stavbě lodí. Camden, New Jersey: New York Shipbuilding Corp. str. 6. OCLC 7405049.
- ^ A b „Camden-Built Liner Sinks a Submarine“. Večerní veřejná kniha. Philadelphia, PA. 25. dubna 1917. str. 1.
- ^ A b Emmons, Frederick (1973). Pacifik parníky, 1927-72. David a Charles. p. 73. ISBN 9780715360750.
- ^ „Historic Line was the Pacific Mail“. Železniční a námořní zprávy. 13 (9): 22–23. 1915.
- ^ „The New York Shipbuilding Corporation“. Pacific Marine Review. 18: 201. dubna 1921.
- ^ "Velký parník zahájen". Indianapolis Journal. (Indianapolis, Indiana. 26. července 1903. s. 2.
- ^ „SS Mongolsko“. Atlantická dopravní linka. Citováno 9. června 2017.
- ^ „Předání všeho Japonsku“. Večerní svět. New York, NY. 5. srpna 1915. str. 12.
- ^ „Pacific Mail prodává 5 liniových lodí k odeslání důvěry“. Newyorská tribuna. New York, NY. 14. srpna 1915. s. 1, 3.
- ^ A b Kinghorn, Jonathan (2012). Atlantická dopravní linka, 1881-1931, historie s podrobnostmi o všech lodích. Jefferson, NC: McFarland & Co. str. 234. ISBN 9780786488421.
- ^ „Vadná munice způsobila úmrtí Mongolska, myslí si námořnictvo“. Washingtonský hlasatel. Washington DC. 22. května 1917. s. 1–2.
- ^ Newell, Gordon R. (1963). Zaoceánské parníky 20. století (1. vyd.). Seattle: Superior Publishing Company. 51, 95. LCCN 63018494. OCLC 789671.
- ^ „Pacific Mail SS Co“. Seznam lodí. Citováno 26. dubna 2017.
Další čtení
- New York Shipbuilding Corporation (1948). New York Shipbuilding Corporation: 50 let. Camden, New Jersey: New York Shipbuilding Corp. OCLC 22869747.
externí odkazy
- FOTOGALERIE z Mongolsko v NavSource Naval History