SS Japara (1930) - SS Japara (1930)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz SS Japara.
Holandské motorové plavidlo Japara 27. srpna 1941.png
Boční pohled na přístav nizozemského motorového plavidla Japara který v letech 1942-09 přepravoval vojáky do Milne Bay. V letech 1942–12 a 1943–06 se zúčastnila operace Lilliput v severní Nové Guineji.
Dějiny
Název:
  • SS Japara[1]
  • 1958 Davric
  • 1963 Phoenix
  • 1966 East Head
  • 1967 Hrot šípu
  • 1968 Moji Trader
  • 1969 Vítězství[2]
Majitel:Koninklijke Paketvaart-Maatschappij
Spuštěno:1930
Obecná charakteristika
Typ:Nákladní loď
Tonáž:3,323 GRT[1]
Délka:323 ft 0 v (98,5 m)[1]
Paprsek:48 ft 2 v (14,7 m)[1]
Návrh:20 ft 5 v (6,2 m)[1]
Instalovaný výkon:233 Jmenovitá koňská síla (hp)[1]
Pohon:Trojitý expanzní motor

SS Japara byla nákladní loď 3 323GRT postavil Mach. Fabr. & Scheepswerf P. Smit Jr., Rotterdam v roce 1930 a provozován Koninklijke Paketvaart-Maatschappij (KPM) v Nizozemská východní Indie obchod.[1] 1930 Japara operovala se stálou místní flotilou armády Spojených států Síly americké armády v Austrálii (USAFIA) od roku 1942 do roku 1945, zatímco větší loď, 9 312GRT SLEČNAJapara (1938), byl aktivní v armádní službě po celém světě.[3][4][poznámka 1] Japara z roku 1930 hrála v EU důležitou logistickou roli Kampaň Nové Guineje.

druhá světová válka

Japara bylo jedním z jednadvaceti plavidel KPM, která se po roce uchýlila do australských přístavů pád Javy že nizozemští úředníci požádali o uvedení do provozu pro válečné úsilí.[5] Loď byla mimo jiné pronajata vrchním proviantním, armádními silami USA v Austrálii (USAFIA) dne 26. března 1942 s dlouhodobými podrobnostmi, které je třeba sjednat na vyšších úrovních, aby se stala součástí místní flotily americké armády s posádkou jejími důstojníky KPM a muži s přidělením místního loďstva armády X-18 do propuštění z flotily v květnu 1945.[6]

Japara a SSVan Heemskerk v doprovodu HMASArunta měly být v Milne Bay večer 11. září, několik dní po potopení povrchu, který se potopil MVAnshun, kdy zprávy o dalším možném vývoji povrchového náletu způsobily, že se konvoj držel až do rána 12. září, kdy zhruba v šest ráno vstoupil do zálivu Milne.[7] Transporty dokončily vykládku a pod doprovodem odjely do Townsville Arunta a HMASStuart 15. září.[8]

Oblast operací LILLIPUT.

Logistická podpora spojeneckých útočných operací na severním pobřeží Nové Guineje po moři si vyžádala zřízení přístavu západně od zálivu Milne v Oro Bay a cesta, kterou by velké lodě mohly projít převážně nezmapovanými a nebezpečnými vodami mezi nimi.[9] Malá plavidla přepravující zásoby v raných fázích a průzkumná plavidla zjistila, že trasa a konvoje mají kódové označení Operace Lilliput byly zavedeny k přepravě dvou velkých lodí s doprovodem jedné nebo dvou korvet do zátoky Oro v takzvaných „letech“ a daných číslech.[10] Japara byl v konvoji devíti lodí, které opustily Townsville 15. listopadu 1942, které se 17. listopadu rozdělily na kontingent Port Moresby a čtyři Japara, Balikpapan, Bantam a J. B. Ashe pod doprovodem korvety zamířil do Milne Bay se třemi nizozemskými loděmi se stal prvním „letem“ Lilliputu.[10]

Část silnice Oro Bay - Dobodura.

Japara, v doprovodu HMASLithgow, opustil Oro Bay dne 18. prosince na cestě zahájením operace Lilliput přepravující přístav americké armády a ženijní jednotky z Gili Gili v zátoce Milne Bay do zátoky Oro Bay, které měly založit fungující přístav a vybudovat cestu z tohoto přepravního terminálu k novým letištím v Doboduře, která by umožňovala podporovat a zakládat bombardéry a stíhačky severně od Řada Owen Stanley.[11][12] Loď dorazila s jednotkami, 750 tunami nákladu, australskými pontonovými čluny, aby vytvořily nové dokovací zařízení, a oddělením velitele, kombinovaného velení operační služby (COSC) pro záliv Oro, které by v noci 19. prosince provozovalo rostoucí přístav. vyloženo a mimo nebezpečí za denního světla.[13] Japara se vrátil do zátoky Oro v noci 26. prosince se zbytkem amerických jednotek, aby provozovali přístav a postavili cestu Dobodura a oddíl Stuart lehké tanky, které doplní ty, kteří přijedou dříve v roce Karsik a dva přinesli Bantam 23. prosince.[14]

Osud

Japara byla prodána v roce 1958 společnosti Wheelock & Marden & Co., Panama a přejmenována Davric. Byla prodána v roce 1963 přejmenována Phoenix, prodáno v roce 1966 přejmenováno East Head, prodáno v roce 1967 přejmenováno Hrot šípu, prodáno v roce 1968 přejmenováno Moji Trader a naposledy prodán v roce 1969 a přejmenován Vítězství který byl vyřazen v Hongkongu v roce 1969.[2]

Poznámky pod čarou

  1. ^ Větší, novější čs Japara z 9 312GRT z roku 1938 byl v provozu na oceánských trasách a spojován s americkou armádou s příležitostnými operacemi v oblasti jihozápadního Pacifiku. Japara bez data, prostornosti nebo jiných rozlišovacích znaků může být na válečných účtech matoucí. Ta loď byla dodána do War Shipping Administration dne 13. prosince 1941 a byl přidělen a provozován na základě charterové dohody Army Transportation Corps, znovu dodán do Rotterdamsche Lloyd na charter do Transport Corps a poté, v roce 1946, pod nizozemským ministerstvem dopravy, znovu umístěn do charteru Army Army Corps ( MARAD Stavová karta plavidla).

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F G Lloyd's Register 1930–31.
  2. ^ A b Swiggum & Kohli 2005.
  3. ^ Stavová karta plavidla MARAD.
  4. ^ Lloyd's Register 1942–43.
  5. ^ Masterson 1949, s. 321–322.
  6. ^ Masterson 1949, s. 321–322, dodatek 30, s. 3.
  7. ^ Gill 1968, str. 172–174.
  8. ^ Gill 1968, str. 174.
  9. ^ Gill 1968, s. 266–268.
  10. ^ A b Gill 1968, str. 240.
  11. ^ Gill 1968, str. 262.
  12. ^ Milner 1957, str. 260.
  13. ^ Milner 1957, str. 266.
  14. ^ Milner 1957, str. 273, 277.
Bibliografie
  • Gill, G. Hermon (1968). Královské australské námořnictvo 1939–1942. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 2 - Navy. 2. Canberra: Australský válečný památník. Citováno 27. prosince 2014.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lloyds. „Lloyd's Register 1930-31“ (PDF). Lloyd's Register (prostřednictvím PlimsollShipData). Citováno 17. listopadu 2018.
  • Lloyds. „Lloyd's Register 1942–43“ (PDF). Lloyd's Register (prostřednictvím PlimsollShipData). Citováno 17. listopadu 2018.
  • Námořní správa. "Japara". Stavová karta databáze lodi historie lodi. Americké ministerstvo dopravy, námořní správa. Citováno 17. listopadu 2018.
  • Masterson, Dr. James R. (1949). Přeprava armády USA v oblasti jihozápadního Pacifiku 1941–1947. Washington, D. C .: Transport Unit, Historical Division, Special Staff, U.S.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Milner, Samuel (1957). Vítězství na Papui. Armáda Spojených států ve druhé světové válce. Washington, DC: Centrum vojenské historie, armáda Spojených států. LCCN  56060004.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Swiggum, S .; Kohli, M. (3. února 2005). „Rotterdam Lloyd / Stoomboot Reederij“ Rotterdamsche Lloyd"". Seznam lodí. Citováno 5. ledna 2015.