SS Cynthia Olson - SS Cynthia Olson

Potopení SS Cynthia Olson.JPG
Potopení SS Cynthia Olson; fotografie pořízená Saburem Hayashim, členem posádky japonské ponorky I-26.
Dějiny
Název:
  • 1918-1940: SS Coquina
  • 1940-1941: SS Cynthia Olson
Operátor:
Registrační přístav:Spojené státy
Stavitel:Manitowoc Shipbuilding Company, Manitowoc, Wisconsin
Číslo dvora:100
Spuštěno:30. listopadu 1918
Mimo provoz:7. prosince 1941
Identifikace:
  • Oficiální číslo: 217871
  • Signální písmena: LQRK
Osud:Potopena Japonská ponorkaI-26 asi 1200 mil západně od Seattle.
Obecná charakteristika
Typ:nákladní loď
Tonáž:
  • 2,153 GRT (1919)
  • 2,140 GRT (1920)
Délka:250 ft 5 v (76,3 m) registrovaná délka
Paprsek:43 ft 7 v (13,3 m)
Hloubka:20 ft 1 v (6,1 m)
Instalovaný výkon:1250 i.h.p.
Pohon:1 trojitý expanzní parní stroj, 2 kotle, 1 šroub
Rychlost:10 uzlů[1]
Osádka:35

SS Cynthia Olson byl nákladní loď původně postaven v Wisconsin v roce 1918 jako SS Coquina. Přejmenována v roce 1940, v srpnu 1941 byla pronajata Americká armáda přepravovat zásoby do Havaj. Zatímco v průchodu mezi Tacoma, Washington a Honolulu 7. prosince byla zadržena Japonská ponorkaI-26, který ji potopil střelbou. Ačkoli velitel ponorky zajistil, že celá posádka unikla do člunů, nikdo z nich nebyl nikdy nalezen. Cynthia Olson byl první United States Merchant Marine plavidlo, které má být potopeno po vstupu Spojených států do druhá světová válka.

Konstrukce

SS Coquina bylo nařízeno Přepravní rada Spojených států v době první světová válka. Byla stanoveno na konci léta roku 1918 a staví se v prefabrikovaný ocelové profily, mohl být uveden na trh 30. listopadu.[2] Loď byla jednou z devíti Corporation pro nouzové flotily Design 1044 trupů známých jako "Laker, Manitowoc Type" objednaných u Manitowoc Shipbuilding Company v Manitowoc, Wisconsin. Je známo, že loděnice dokončila šest trupů Coquina, trup loděnice číslo 100, dokončen v dubnu 1919, přiděleno úřední číslo 217871 a signální písmena LQRK.[3][4] Vlastnosti lodi byly 2153GRT, změněno v registru 1920 na 2140GRT, 250 ft 5 v (76,3 m) registrovaná délka, 43 ft 7 v (13,3 m) paprsek s hloubkou 20 ft 1 v (6,1 m).[4][5][6]

Servis

Nepřátelství skončilo s Příměří ze dne 11. listopadu 1918, byla nadbytek požadavků a po dokončení byla položena Michiganské jezero. V prosinci 1919 Coquina byl objednán, aby pomohl exportovat zásoby whisky které byly neprodejnými Volsteadův zákon který zavedl zákaz ve Spojených státech. Následovalo další období nečinnosti, tentokrát v New Yorku, než ji v roce 1925 koupili Pillsbury a Curtis za západní pobřeží obchod s dřevem. Po přestavbě a seřízení dorazila dovnitř San Pedro Bay, Kalifornie ale byl znovu položen. V roce 1931 byla znovu prodána za částku 10 $ do Los Angeles paroplavební společnost, která byla stejně jako Pillsbury dceřinou společností Matson Navigation. V roce 1933 byla prodána jiné dceřiné společnosti Matson, Kalifornské paroplavební společnosti, a v roce 1936 byla převedena do mateřské společnosti a nakonec začala pracovat na pronajatých plavbách podél západního pobřeží, které nesly dřevo.[2][3][6] 1. Ledna 1940 Coquina byla uvedena do prodeje a byla koupena společností Olson Brothers ze San Franciska za 85 000 $, která ji přejmenovala Cynthia Olson. Byla pronajatá loď bez posádky podle Přepravní sbor americké armády v srpnu 1941.[7][8]

Potopení

6. prosince 1941 SS Cynthia Olson byl v Pacifiku asi v polovině cesty k velký kruh mezi Tacomou ve Washingtonu a Honolulu na Havaji s nákladem dřeva pro Americká armáda.[1] Kolem 22:00 Havajský čas, byla spatřena japonskou ponorkou I-26 který předjel Cynthia Olson a přizpůsobila se jejímu kurzu, když před ní běžela po celé noci před ní. Kapitán ponorky, velitel Minoru Yokota, dostal rozkaz neotáčet nepřátelské akce proti americkým plavidlům až do 8. prosince, 8:00, což byl plánovaný čas Japonské vyhlášení války USA a začátek Útok na Pearl Harbor.[9] Když dorazila nula hodin, I-26 výstražným výstřelem 14 cm palubní dělo zamýšlel zastavit Cynthia Olson ale pokračovala dál. Ponorka poté vystřelila torpédo, které minul, ale zastavilo nákladní loď. Yokota pozorovala, jak posádka přišla ke dvěma záchranným člunům lodi, než se ji pokusila potopit střelbou.[10] Před opuštěním lodi se radistovi lodi podařilo vyslat a volání o pomoc říkat, že oni byli napadeni ponorkou; toto přijal Američan vložka, SSLurline, což byla značná vzdálenost pryč směřující do San Franciska.[11]

Mezitím se 18 granátů nepodařilo potopit Cynthia Olson, takže se Yokota potápěl a bez výsledku vystřelil druhé torpédo. Znovu se vynořily, do lodi bylo vystřeleno dalších 29 granátů,[11] než se konečně otočila na levobok a I-26 opustila scénu, asi pět hodin po zahájení střetnutí.[10] Následujícího dne Japonská ponorkaI-19 dal jídlo některým z přeživších, ale poté nebyla nikdy nalezena žádná stopa po 33 členech posádky a dvou pasažérech armády.[11] Cynthia Olson bylo prvním americkým obchodním plavidlem pod vlajkou, které bylo potopeno po vstupu Spojených států do války.[12] Následujícího dne, předsedo Franklin D. Roosevelt narážel na její ztrátu ve svém projevu k Společné zasedání Kongresu Spojených států který se stal známým jako Hanebná řeč.[13]

Reference

  1. ^ A b Allen, Tony (28. dubna 2008). „SS Cynthia Olson (+1941)“. www.wrecksite.eu. Vrak. Citováno 7. května 2020.
  2. ^ A b Harding, Stephen (2016). Dawn of Infamy: A Sunken Ship, a Vanished Crew a Final Mystery of Pearl Harbor. Boston MA: Da Capo Press. ISBN  978-0306825033. Kapitola 1
  3. ^ A b McKellar, Norman L. „Steel Shipbuilding under the U. S. Shipping Board, 1917-1921, Contract Steel Ships, Part IV“ (PDF). Ocelová stavba lodí pod americkou přepravní radou, 1917-1921. Odeslat. str. 233. Citováno 12. května 2020.
  4. ^ A b Padesátý druhý výroční seznam obchodních plavidel Spojených států, rok končící 30. června 1920. Washington, D.C .: Department of Commerce and Labour, Bureau of Navigation. 1920. str. 78. Citováno 12. května 2020.
  5. ^ Padesát první výroční seznam obchodních plavidel Spojených států, rok končící 30. června 1919. Washington, D.C .: Department of Commerce and Labour, Bureau of Navigation. 1919. str. 78. Citováno 12. května 2020.
  6. ^ A b Historické sbírky Velkých jezer. „KOKINA“. Bowling Green State University. Citováno 12. května 2020.
  7. ^ Grover, David (1987). Lodě americké armády a plavidla druhé světové války. Naval Institute Press. str. 6. ISBN  0-87021-766-6. LCCN  87015514.
  8. ^ Priolo, Gary P. „USAT Cynthia Olson“. www.navsource.org. NavSource Naval History. Citováno 7. května 2020.
  9. ^ Prange, Gordon W. (1991). 7. prosince 1941: Den, kdy Japonci zaútočili na Pearl Harbor. Random House Publishing. str. 40. ISBN  978-0517066584.
  10. ^ A b Prange 1991, str. 89
  11. ^ A b C Nelson, Craig (2016). Pearl Harbor: Od hanby k velikosti. Thorndike Press. str. 208. ISBN  978-1410494733.
  12. ^ „Cynthia Olson“. navylog.navymemorial.org. Památník námořnictva Spojených států. Citováno 7. května 2020.
  13. ^ Harding 2016, s. 71