SMS Vlk (1913) - SMS Wolf (1913)
![]() Hilfskreuzer SMS Vlk | |
Dějiny | |
---|---|
Název: |
|
Majitel: |
|
Operátor: | |
Registrační přístav: |
|
Stavitel: | Flensburger Schiffbau Gesellschaft |
Spuštěno: | 8. března 1913 |
Uvedení do provozu: | 16. května 1916 |
Mimo provoz: | 1918 |
Osud: | Sešrotován 1931 |
Obecná charakteristika | |
Tonáž: | 5,809 GRT |
Přemístění: | 11 200 tun |
Délka: | 135 m (442 ft 11 v) |
Paprsek: | 17,10 m (56 ft 1 v) |
Návrh: | 7,90 m (25 ft 11 v) |
Pohon: | 1 hřídel VTE parní stroj, 3 kotle |
Rychlost: | 11 uzlů (20 km / h; 13 mph) |
Doplněk: | 348 |
Vyzbrojení: |
|
Letadlo přepravované: | 1 Friedrichshafen FF.33 hydroplán |
SMS Vlk (dříve nákladní loď Hansa Wachtfels) byl ozbrojený obchodní nájezdník nebo pomocný křižník z Císařské německé námořnictvo v první světová válka. Byla čtvrtou lodí císařského námořnictva nesoucí toto jméno (a proto se v Německu často označuje jako Vlk IV), který sledoval dva dělové čluny a další pomocný křižník, který byl vyřazen z provozu, aniž by viděl akci.
Popis a historie
Jako commerce lupič, Vlk byl vybaven šesti 15 cm zbraněmi, třemi 5,2 cm (2,0 palce) SK L / 55 zbraně a několik zbraní menšího kalibru i čtyři torpédomety. Nesla také více než 450 min, které měly být odhodeny mimo nepřátelské přístavy; položila minová pole v Indickém oceánu a u jižního pobřeží Austrálie, které si vyžádalo několik lodí. Její velitel byl Fregattenkapitän (Velitel) Karl August Nerger která měla na starosti až do jejího návratu do Kiel, Německo v únoru 1918.
The Vlk nebyla navržena pro rychlost a její maximální rychlost byla pouhých 11 uzlů (20 km / h). Mezi její výhody patřil podvod (falešný trychtýř a stožáry, které bylo možné postavit nebo snížit, aby se změnil její vzhled), falešné strany, které držely její zbraně skryté až do posledního možného okamžiku, a dosah přes 32 000 NMI (59 000 km) díky uhelnému bunkru kapacita 8 000 tun (za předpokladu cestovní rychlosti 8 uzlů a spalování 35 tun uhlí denně).[1]
Dne 30. Listopadu 1916 Vlk opustila svůj domovský přístav Kiel s posádkou 348 mužů. V doprovodu SMU-66 z Skagerrak do Severní Atlantik, prošla na sever od Skotsko a otočil se na jih a obešel Mys Dobré naděje, kde položila některé ze svých dolů, do Indický oceán. Odhodila miny v přístavech Colombo a Bombaj, poté vstoupil do vod Jížní Asie, Austrálie a Nový Zéland.
S pomocí „Wölfchen“ (Malý Vlk), a Friedrichshafen FF.33 dvoumístného hydroplánu lokalizovala a zmocnila se nepřátelských plavidel a nákladních lodí. Po přesunu jejich posádek a veškerých cenných zásob (zejména uhlí, ale také základních kovů, které německé válečné úsilí velmi potřebovalo) k Vlk, poté potopila plavidla. The Vlk zničil 35 obchodních lodí a dvě válečné lodě, celkem přibližně 110 000 tun.
Po 451 dnech se vrátila do svého domovského přístavu Kiel dne 24. února 1918 s 467 váleční zajatci na palubě. Kromě toho nosila značné množství gumy, mědi, zinku, mosazi, hedvábí, kopry, kakaa a dalších základních materiálů převzato z jejích cen. The Vlkbez jakékoli podpory uskutečnil nejdelší cestu válečné lodi během první světové války. Kapitán Nerger získal nejvyšší německé vyznamenání, Pour le Mérite.
Po zbytek války se Vlk byl zaměstnán v Baltské moře. Po válce byla postoupena do Francie a prodána společnosti Compagnie des Messageries Maritimes z Paříž, upraveno a přejmenováno Antinous. Byla sešrotována v roce 1931 v Itálii.
Členem posádky byli mladí Theodor Plivier, který se později stal revolučním, komunistickým a slavným autorem. Ve svém prvním románu Des Kaisers Kulis (Císařovy kuli) asimiluje své zkušenosti na palubě Vlk. Kniha byla také transformována do divadelní hry a po národně socialistické zakázána Machtergreifung. Dalším členem posádky byl Jakob Kinau, autorův bratr Gorch Fock - Kinau sloužil jako Minenbootsmannsmaat na Vlk. Na jeho cestě deník, který byl publikován v roce 1934 v Quickborn-Verlag, Hamburg, zmínil některé podrobnosti o a vzpoura na palubě, což nebylo popsáno v pamětech jiných Vlk osádka.
The SSPort Kembla byla potopena u pobřeží Jižního ostrova Nového Zélandu po zasažení minou položenou Vlk.
Shrnutí historie nájezdů
Za 15 měsíců na moři Vlk zajal a potopil 14 lodí, celkem 38 391 GRT. Položila také minová pole, která potopila dalších 13 lodí, a vydělala dalších 75 888 BRT. Nejtěžší ztrátou byl španělský parník pošty Carlos de Einzaguirre na cestě z Cadiz na Manila. Byl zasažen minou z Vlk poblíž Kapského Města a potopila se za pouhé čtyři minuty. Zemřelo 134 lidí, z toho 12 žen a pět dětí. Přežilo 24 osob.

datum | Loď | Typ | Národnost | Tonáž GRT | Osud |
---|---|---|---|---|---|
27.1.17 | Turritella, např Gutenfels | Nákladní loď | Britové (zajati, ex Němec) | 5.528 | pověřen jako pomocný minelayer Iltis; utíkal, aby se vyhnul zajetí 15.3.17 |
1.3.17 | Jumna | Nákladní loď | britský | 4,152 | Potopena |
11.3.17 | Wordsworth | Nákladní loď | britský | 3,509 | Potopena |
30.3.17 | Dee | Plachetnice | britský | 1,169 | Potopena |
2.6.17 | Wairuna | Nákladní loď | britský | 3,947 | Potopena |
16.6.17 | Winslow | Plachetnice | NÁS | 567 | Potopena |
9.7.17 | Beluga | Plachetnice | NÁS | 507 | Potopena |
14.7.17 | Přídavek | Plachetnice | NÁS | 651 | Potopena |
6.8.17 | Matunga | Nákladní loď | britský | 1,618 | Potopena |
26.9.17 | Hitachi Maru | Nákladní loď | japonský | 6,557 | Potopena |
10.11.17 | Igotz Mendi | Nákladní loď | španělština | 4,648 | zachována jako cena; ztroskotala na dánském pobřeží 24.2.18 |
30.11.17 | John H. Kirby | Plachetnice | NÁS | 1,296 | Potopena |
15.12.17 | Marechal Davout | Plachetnice | francouzština | 2,192 | Potopena |
4.1.18 | Storebror | Plachetnice | Norština | 2,050 | Potopena |
datum | Loď | Typ | Národnost | Tonáž GRT | Umístění |
---|---|---|---|---|---|
26.1.17 | Matheran | Nákladní loď | britský | 7,654 | Kapské město |
12.2.17 | Cilicia | Nákladní loď | britský | 3,750 | Kapské město |
26.5.17 | Carlos de Eizaguirre | Nákladní loď | španělština | 4,350 | Kapské město |
10.8.17 | Město Exeter | Nákladní loď | britský | 5,604 | Kapské město |
17.2.17 | Worcestershire | Nákladní loď | britský | 7,175 | Colombo |
21.2.17 | Perseus | Nákladní loď | britský | 6,728 | Colombo |
16.6.17 | Unkai Maru | Nákladní loď | japonský | 2,143 | Bombaj |
24.6.17 | Mongolsko | Nákladní loď | britský | 9,505 | Bombaj |
29.7.17 | Okhla | Nákladní loď | britský | 5,288 | Bombaj |
17.11.17 | Croxteth Hall | Nákladní loď | britský | 5,872 | Bombaj |
26.6.18 | Wimmera | Nákladní loď | Australan | 3,622 | Nový Zéland |
6.7.17 | Cumberland | Nákladní loď | britský | 9,471 | Austrálie |
18.9.17 | Port Kembla | Nákladní loď | britský | 4,700 | Nový Zéland |
Kromě toho dne 6.2.17 britská vojenská loď HMT Tyndareus byl těžce poškozen jedním z Vlčí doly z Kapského Města a před potopením ho zachránilo pouze obratné námořnictví.[4]
Film
V únoru / březnu 1918 Bild- und Filmamt (BUFA) vytvořil 13minutový němý film S.M. Hilfskreuzer "Vlk", který byl vyroben v Kielu. Zobrazuje vedle důstojníků portugalské armády i vojáky nebo důstojníky z Nového Zélandu nebo Austrálie jako válečné zajatce „vlka“.
Galerie
Letadlo Wölfchen
Velitel Karl August Nerger
Mapa Voyage of Vlk
Piloti Wölfchenu
Bibliografie
- Richard Guilliatt a Peter Hohnen, The Wolf: How One German Raider Terrorized the Allies in the Most Epic Voyage of WWI, William Heinemann Publ., Austrálie, 2009. ISBN 978-1-4165-7317-3
- Paul Schmalenbach, Němečtí lupiči: Historie pomocných křižníků německého námořnictva, 1895-1945, Naval Institute Press, 1979. ISBN 0-87021-824-7
- Edwin P. Hoyt, Raider Wolf, Plavba kapitána Nergera, 1916-1918, New York, 1974. ISBN 978-0-8397-7067-1
- Roy Alexander, The Cruise of the Raider Wolf, Yale University Press, 1939.
- Jakob Kinau, Der Adjutant des Todes. Vlci-Tagebuch, (Quickborn-Verlag), Hamburg 1934.
- Theodor Plivier, Des Kaiser Kulis. Roman der deutschen Kriegsflotte, Berlín 1930.
- Fritz Witschetzky Das schwarze Schiff, Union Deutsche Verlagsgesellschaft, Stuttgart / Berlín / Lipsko, 1920.
- Frederic George Trayes, Pět měsíců na německém lupiči: Dobrodružství Angličana zajatého „vlkem“ , London: Headley, 1919.
- Karl August Nerger, S.M.S. Vlk, Scherl Verlag Berlin, 1918.
- A. Donaldson, Úžasná plavba německého vlka lupičů, New Century Press, Sydney, 1918.
- Fritz Leimbach: 64 000 Seemeilen Kaperfahrt. Erlebnisse eines Matrosen auf dem Hilfskreuzer "Vlk", Berlín (West-Ost-Verlag) 1937, online verze: [1], Dotisk od Maritimepress 2012. ISBN 978-3954271344
- Julio Molina Písmo: Cádiz y el vapor-correo de Filipinas "Carlos de Eizaguirre", 1904 - 1917. Historia de un naufragio (Cadiz a filipínský parník pošty „Carlos de Eizaguirre“. Historie ztroskotání lodi), 2. rozšířené vydání. Cádiz (Universidad de Cádiz, Servicio de Publicaciones) 2007. ISBN 978-84-98281-19-4
Reference
- ^ Guilliatt, Richard a Peter Hohnen, „Vlk, který zpustošil Pacifik“ (výňatek z knihy), Wall Street Journal, Víkendová sekce, 10. – 11. Dubna 2010, s. W3.
- ^ Schmalenbach p138
- ^ Schmalenbach p140
- ^ Guilliatt & Hohnen 2009, s. 305
externí odkazy
- Zpráva o plavbě Vlk
- Televizní rozhovor s autorem knihy „Vlk“
- Webové stránky knihy Vlk
- S.M. Hilfskreuzer „Vlk“, němý film, celá délka, v Bundesarchiv-Filmarchiv
Souřadnice: 16 ° 36 'j. Š 59 ° 07 'východní délky / 16,600 ° j. 59,117 ° v