SEK třída Θβ - SEK Class Θβ - Wikipedia
| Třída SEK Θβ |
|---|
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • Whyte | 2-8-0 |
|---|
| • UIC | 1′D n4v |
|---|
| Měřidlo | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
|---|
| Přední dia. | 850 mm (2 stopy 9 1⁄2 v) |
|---|
| Řidič pr. | 1450 mm (4 ft 9 1⁄8 v) |
|---|
| Délka | 17,905 mm (58 ft 9 v) |
|---|
| Výška | 4650 mm (15 ft 3 1⁄16 v) |
|---|
| Zatížení nápravy | 14,15 tun (13,93 dlouhé tun; 15,60 čistých tun) |
|---|
| Přilnavost | 56,60 tun (55,71 dlouhé tun; 62,39 čistých tun) |
|---|
| Hmotnost lokomotivy | 69,97 tun (68,86 dlouhé tun; 77,13 čistých tun) |
|---|
| Celková váha | 115,17 tun (113,35 dlouhé tun; 126,95 čistých tun) |
|---|
| Typ paliva | Uhlí |
|---|
| Plná kapacita | 8 tun (7,9 dlouhé tun; 8,8 čistých tun) |
|---|
| Vodní uzávěr | 18 600 litrů (4 100 imp gal; 4 900 US gal) |
|---|
Topeniště:
• Oblast Firegrate | 3,96 m2 (42,6 čtverečních stop) |
|---|
| Tlak v kotli | 15 kg / cm2 (1,47 MPa; 213 psi) |
|---|
| Topná plocha | 226,7 m2 (2 440 čtverečních stop) |
|---|
| • Trubky | 213,0 m2 (2293 čtverečních stop) |
|---|
| Válce | Čtyři, složené |
|---|
| Vysokotlaký válec | 400 mm × 650 mm (15 3⁄4 v ×25 9⁄16 v) |
|---|
| Nízkotlaký válec | 640 mm × 650 mm (25 3⁄16 v ×25 9⁄16 v) |
|---|
|
| Údaje o výkonu |
|---|
| Maximální rychlost | 80 km / h (50 mph) |
|---|
|
| Kariéra |
|---|
| Operátoři | BDŽ → SEK → BŽD |
|---|
| Čísla | BDŽ 806/811 → 621/622 SEK → 521/522 SEK → BŽD 17,72 / 17,73 |
|---|
|
SEK (Sidirodromoi Ellinikou Kratous, Řecké státní železnice ) Třída Θβ (nebo třída THb; Theta -beta ) je třída dvou 2-8-0 parní lokomotivy získané po První světová válka.
Původně jeden z Bulharské státní železnice „(BDŽ) Řada 800 čtyřválcový složené lokomotivy který byl postaven Henschel & Sohn v roce 1912 jako BDŽ 806 a 811. Od SEK dostali třídní písmena „Θβ“ a původně byla očíslována čísly 621 a 622, poté byla přečíslována na 521 a 522.
V době druhá světová válka, oni byli kultivovaní Bulhary a přečíslovány BDŽ 17,72 a 17,73 na konci přežívajících 800s (které se mezitím staly BDŽ třída 17).
Poznámky
Reference
- Durrant, A. E. (1972). Parní lokomotivy východní Evropy (2. vyd.). Newton Abbott: David & Charles. ISBN 0-7153-4077-8.
