SECAT VI La Mouette - SECAT VI La Mouette - Wikipedia
Role | Dvě sedačky tourer |
---|---|
národní původ | Francie |
Výrobce | SECAT |
První let | Před prosincem 1938 |
The S.E.C.A.T.-VI La Mouette nebo S.E.C.A.T. 60T La Mouette (francouzština: Racek) byl francouzština dvě sedačky tourer postaven krátce před vypuknutím druhá světová válka.
Design
Společnost SECAT (Société d'Etudes et de Construction d'Avions de Tourisme) byla založena v roce Boulogne v roce 1938.[1] Během toho roku vyrobili typ VI, nízko vysoké křídlo chata jednoplošník s posezení vedle sebe pro dva.[2]
Je to jeden kus konzola křídlo mělo smrk překližka krabice nosníky a žebra a byl okoumé překližka pokryta. Bylo připevněno k horní části trup longons v šesti bodech a měl 4 m (13 ft 1 v) střední část konstantní akord a tloušťka. Křídlo se ze spodní strany ztenčilo a vytvářelo pozitivní efekt vzepětí a stal se půdorysně eliptickým. Dlouhá (2,8 m, více než 60% polovičního rozpětí) křidélka, neobvykle namontovaný dovnitř a jemně klesající ve vnějším akordu, vytvořil celkový plán křídla blízko ideální elipsy.[2]
Stejně jako křídlo měl i obdélníkový trup dřevěný rám a byl potažen vrstvou. Měl šestiválcový motor se 45 koly (60 k), obrácený, vzduchem chlazený, Vlak 6T řadový motor v nose, pohánějící dvě čepele vrtule a napájen z nádrže o objemu 55 l (12 imp gal; 15 US gal) v křídle. Dvě sedadla vedle sebe, vybavená dvojitým ovládáním, byla v uzavřené kabině pod křídlem náběžná hrana s prosklením vpředu, u obou bočních dveří po stranách a výše, s výplní ve střední části křídla. Trup se zužoval dozadu k vysokému svislému ocasu, který měl rovné hrany ploutev a rovné hrany, kulaté vyvážené kormidlo který sahal až k kýlu. Zakřivené hrany ocasní plocha, namontovaný nízko na trupu, nesený nevyvážený výtahy odříznout centrálně pro pohyb kormidla. Stejně jako zbytek letadla ocasní plocha bylo rámováno dřevem a pokryto vrstvou.[2]
La Mouette měla ocelovou trubku podvozek ocasních ploch s rozchodem 1,90 m (6 ft 3 v). Hlavní kola, ohraničená kapotáže byly na rozdělené nápravě od středu trupu, spojené gumou tlumiče nárazů na zapuštěné vzpěry ve tvaru V z prodloužených spodních částí trupu.[2]
Rozvoj
Datum prvního letu společnosti S.E.C.A.T. VI není známo. Poprvé se do pozornosti veřejnosti dostalo v prosinci 1938 pokusem o světový rekord v dálce u letadel s motory o objemu menším než 2,0 l (120 cu in), který skončil mechanickou poruchou.[3] Získalo to Osvědčení letové způsobilosti (CoA) v červnu 1939.[3]
V červenci probíhala výroba řady pěti,[4] i když není známo, kolik jich bylo dokončeno. Drak draku č. 2, původně registrovaný F-W134, stalo se F-PAAM po obdržení CoA[3] a válku přežil.[5] Č. 3, F-PEAB, byl poválečný registrován jako SECAT S.4 La Mouette[6] a poválečné SECAT S.5 byl vývoj. S.5 i SECAT RG-75[5] byly velmi podobné S.4 kromě toho Régnier 4D.2 56 kW (75 k) motory.
Specifikace
Data z Les Ailes 28. června 1939[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: Pilot
- Kapacita: Jeden cestující
- Délka: 5,5 m (18 ft 1 v)
- Rozpětí křídel: 9,0 m (29 ft 6 v)
- Výška: 2,2 m (7 ft 3 v)
- Plocha křídla: 14 m2 (150 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 330 kg (728 lb)
- Celková hmotnost: 550 kg (1213 lb)
- Plná kapacita: 55 l (12 imp gal; 15 US gal)
- Elektrárna: 1 × Vlak 6T obráceně, vzduchem chlazený, 6 válců v souladu, Jmenovitý CV 45 kW (60 k)
- Vrtule: 2-čepelí Merville
Výkon
- Maximální rychlost: 150 km / h (93 mph, 81 Kč)
- Cestovní rychlost: 140 km / h (87 mph, 76 Kč)
- Rozsah: 450 km (280 mil, 240 NMI) při cestovní rychlosti
- Strop služby: 3 500 m (11 500 ft) praktické
- Rychlost stoupání: 4,2 m / s (830 ft / min) počáteční
Reference
- ^ Gunston, Bill (1993). Světová encyklopedie výrobců letadel: od průkopníků až po současnost. Sparkford, Somerset: Patrick Stephens Limited. p. 272. ISBN 9 781852 602055.
- ^ A b C d E „La biplace Léger S.E.C.A.T.-VI“ La Mouette"". Les Ailes (940): 9. 22. června 1939.
- ^ A b C „Huit CNRA ont été délivrés jusqu'ici“. Les Ailes (940): 12. 22. června 1939.
- ^ „Letectví nalít tous“. Les Ailes (942): 12. 6. července 1939.
- ^ A b Gaillard, Pierre (1990). Les Avions Francais de 1944 à 1964. Paříž: Éditions EPA. p. 48. ISBN 2 85120 350 9.
- ^ Chillon, Jacques. Fox Papa - Registre des avions Français amatér (2009 ed.). Brive: Editions de l'Officine. p. 42. ISBN 978-2-3555-1-066-3.