SECAT RG-60 - SECAT RG-60 - Wikipedia
| RG-60 | |
|---|---|
| Role | Sportovní dvojplošník |
| národní původ | Francie |
| Výrobce | SECAT |
| Návrhář | Rémy Gaucher[1] |
| Počet postaven | 1[1] |
The SECAT RG-60 byl prototyp lehkého sportu dvojplošník zabudováno Francie krátce poté, co druhá světová válka.[1][2] Jednalo se o konvenční jednomístný design s otevřeným kokpitem.[1][2][3][4] Dolní křídlo mělo menší rozpětí a tětivu než horní křídlo a bylo opřeno o horní křídlo[4] a proti trup strany s I-vzpěrami, ale bez drátů.[1] Podvozek se skládal ze dvou pevných, rozdělených hlavních jednotek plus pevné ocasní plocha.[1] Energii dodával pístový motor namontovaný na traktoru, který poháněl dvoulistou vrtuli.[1][4] Celá konstrukce byla ze dřeva.[4]
Dějiny
RG-60 byl vystaven společně s dalšími návrhy SECAT na Semaine de l'Aviation légère (týden lehkého letectví) konaný v Toussus-le-Noble ze dne 22. dubna 1947, ale byl již poněkud zastaralý tehdejšími standardy.[1] SECAT nepředložil žádné další příklady, a pokud RG-60 někdy obdržel civilní registraci, podrobnosti jsou nyní ztraceny.[1]
Specifikace
Data z Jane's All The World's Aircraft 1948, pokud není uvedeno jinak
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden pilot
- Délka: 4,95 m (16 ft 3 v)
- Rozpětí křídel: 5,00 m (15 ft 5 v)
- Výška: 1,90 m (6 ft 3 v)
- Plocha křídla: 9,5 m2 (102 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 180 kg (397 lb)
- Celková hmotnost: 295 kg (650 lb)
- Elektrárna: 1 × Vlak 4A[2] , 30 kW (40 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 190 km / h (118 mph, 103 Kč)
- Rozsah: 500 km (311 mi, 270 NMI)
- Strop služby: 5 000 m (16 400 ft)
Poznámky
Reference
- Bridgeman, Leonard (1948). Jane's All the World's Aircraft 1948. Londýn: Sampson Low Marston. str. 153c.
- Gaillard, Pierre (2002). „Les avions de la SECAT“. Les Cahiers du RSA. Paříž: Le Réseau du Sport de l'Air (239): 40–41.
- Ilustrovaná encyklopedie letadel. London: Aerospace Publishing. str. 2839.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. str. 797.