Robert Absalom Thom - Robert Absalom Thom
Robert Absalom Thom | |
---|---|
narozený | 14. června 1873 Aberdeen, Skotsko |
Zemřel | 2. listopadu 1955 Ilkley, Yorkshire, Anglie | (ve věku 82)
Národnost | britský |
Vzdělávání | Vysoká škola Roberta Gordona |
obsazení | Inženýr |
Inženýrská kariéra | |
Disciplína | Lokomotiva |
Zaměstnavatel | Great North of Scotland Railway Lancashire, Derbyshire a železnice na východním pobřeží Velká centrální železnice Londýn a severovýchodní železnice |
Ocenění | Ó BÝT |
Robert Absalom Thom (14. Června 1873 - 2. Listopadu 1955) byla poslední lokomotivou, vozíkem a vozovým dozorcem Lancashire, Derbyshire a železnice na východním pobřeží, a stala se klíčovou postavou v lokomotivách nástupců společnosti, Velká centrální železnice a Londýn a severovýchodní železnice. Thom se narodil v Aberdeenu dne 14. června 1873.[1] Zúčastnil se Vysoká škola Roberta Gordona v Aberdeenu, kde získal technické vzdělání.
Kariéra
Raná léta
Vyučil se v roce 1888 na Great North of Scotland Railway (GNoSR) při jejich lokomotivách v Kittybrewsteru, kousek od Aberdeenu.[1][2] Po ukončení učení v roce 1893 se stal inspektorem a poté zástupcem vedoucího práce.[1] GNoSR opustil v roce 1898 a přestěhoval se do Neasdenových prací Metropolitní železnice kde byl předák; ale nezůstal dlouho, přestěhoval se za Thomase Beeley & Sons na Hyde Junction východně od Manchesteru jako mistr práce.[1]
Lancashire, Derbyshire a železnice na východním pobřeží
Dne 24. Října 1902 se stal lokomotivním inspektorem Lancashire, Derbyshire a železnice na východním pobřeží (LDECR), na jejich Tuxfordská lokomotiva funguje;[2] místo bylo později přejmenováno na Locomotive Superintendent a v polovině roku 1906 byl jeho roční plat 350 £.[3][1]
Velká centrální železnice
LDECR byla absorbována Velká centrální železnice (GCR) na začátku roku 1907,[4] a přestoupil do GCR Gortonská lokomotiva pracuje pracovat jako asistent lokomotivního dozorce John G. Robinson.[2][1]
Londýn a severovýchodní železnice
Na začátku roku 1923 se GCR stala složkou Londýn a severovýchodní železnice (LNER) a v nové organizaci byl jmenován okresním strojním inženýrem pro bývalou sekci GC.[1][5] Jedním z jeho úkolů bylo vytvořit plán na přečíslování bývalých lokomotiv GCR a GNoSR v rámci bloku čísel LNER, který běžel od 5 000 do 6 999.[6] V tom mu pomáhal Thomas E. Heywood, bývalý dozorce lokomotiv GNoSR, který byl nyní strojním inženýrem a dozorcem lokomotiv, LNER (severní skotská oblast).[7] Lokomotivy GCR nabíraly čísla mezi 5001 a 6494 a systém přijatý pro lokomotivy GNoSR spočíval v tom, že k dřívějším číslům GNoSR by mělo být přidáno 6800.[8][9]
LNER byla velmi decentralizovaná organizace. Na nejvyšší úrovni byli důstojníci, jejichž povinnosti pokrývaly LNER jako celek - jako např Nigel Gresley, kdo byl Hlavní strojní inženýr LNER (a založené na London King's Cross ) - ale pod tím byly záležitosti řešeny na mnohem lokálnějším základě. LNER byl rozdělen do oblastí a sekcí, z nichž každá odpovídala jedné nebo dvěma větším předskupinovým společnostem. Každý z nich měl svého vlastního oblastního strojního inženýra nebo ekvivalentní místo, jehož ředitelství bylo v jedné z hlavních dílen, jako např Cowlairs nebo Doncaster.[10][11]
V roce 1924 se Thom stal strojním inženýrem skotské oblasti LNER a v roce 1927 strojním inženýrem Doncaster.[2][1] V obou těchto akcích byl jeho nahrazením Thomas Heywood, zmíněný dříve v souvislosti s přečíslováním.[7] Od 1. ledna 1934 se Thomovy povinnosti rozšířily, když se jeho místo spojilo s funkcí strojního inženýra Stratforda a stal se strojním inženýrem pro jižní oblast LNER.[1] V roce 1938 odešel do důchodu,[2] a jeho bývalý post byl poté znovu rozdělen: nový strojní inženýr, Doncaster Edward Thompson, zatímco F. W. Carr se stal strojním inženýrem ve Stratfordu.[12]
Lokomotiva design
Thom byl zodpovědný pouze za jednu novou konstrukci lokomotivy, velkou Třída D 0-6-4T,[2] devět z nich bylo postaveno v období od března 1904 do prosince 1906 pro použití v uhelných vlacích, které jezdily z revíru v severním Derbyshire a Nottinghamshire do přístavů v Grimsby a Immingham. Ty se staly LNER třídy M1 a byly staženy v letech 1939 až 1947.[13] Byli přímými předchůdci GCR třída 1B 2-6-4T představen v roce 1914, kdy Thom pomáhal Robinsonovi s konstrukčními pracemi.[14]
Smrt
Zemřel v Ilkley dne 2. listopadu 1955.[1]
Viz také
Poznámky
- ^ A b C d E F G h i j Marshall 1978, str. 214.
- ^ A b C d E F Boddy a kol. 1963, str. 9.
- ^ Dow 1965, str. 179.
- ^ Dow 1965, str. 184.
- ^ Boddy a kol. 1963, str. 30.
- ^ A b Vallance 1991, str. 177.
- ^ Boddy a kol. 1963, str. 30,34.
- ^ Vallance 1991, str. 164.
- ^ Boddy a kol. 1977, str. 33-34.
- ^ Boddy a kol. 1977, str. 4.
Reference
- Boddy, M.G .; Fry, E.V .; Hennigan, W .; Hrdý, P .; Yeadon, W.B. (Červenec 1963). Fry, E.V. (vyd.). Část 1: Předběžný průzkum. Lokomotivy L.N.E.R. Potters Bar: RCTS.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Boddy, M. G .; Brown, W. A .; Fry, E. V .; Hennigan, W .; Hoole, Ken; Manners, F .; Neve, E .; Platt, E. N. T .; Hrdý, P .; Yeadon, W. B. (Březen 1977). Fry, E. V. (ed.). Lokomotivy L.N.E.R., část 9A: Cisternové motory - třídy L1 až N19. Kenilworth: RCTS. ISBN 0-901115-40-1.
- Bonavia, Michael R. (1985) [1982]. 1. První roky, 1923-33. Historie LNER. London: Guild Publishing / Book Club Associates. CN 4143.
- Bonavia, Michael R. (1985) [1982]. 2. The Age of Streamliners, 1934-39. Historie LNER. London: Guild Publishing / Book Club Associates. CN 4104.
- Dow, Georgi (1965). Great Central, svazek tři: Fay nastavuje tempo, 1900-1922. Shepperton: Ian Allan. ISBN 0-7110-0263-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Marshall, John (1978). Biografický slovník železničních inženýrů. Newton Abbot: David a Charles. ISBN 0-7153-7489-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Vallance, H.A. (1991) [1965]. The Great North of Scotland Railway. Nairn: David St John Thomas. ISBN 0-946537-60-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
Obchodní pozice | ||
---|---|---|
Předcházet J. W. Dow | Lokomotivní inspektor Lancashire, Derbyshire a železnice na východním pobřeží 1902- | příspěvek byl přejmenován |
Nový titul příspěvek byl přejmenován | Dozorce lokomotiv Lancashire, Derbyshire a železnice na východním pobřeží -1906 | Uspěl John G. Robinson (GCR) |