Mistrovství FIA Sportscar - FIA Sportscar Championship
The Mistrovství FIA Sportscar byl závody sportovních automobilů série vytvořená Johnem Mangoletsim a nakonec ji převzala kontrola nad Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Byla to série podobná té FIA GT Championship, soustředit se na dvě třídy otevřeného kokpitu sportovní prototypy ve vytrvalostních závodech většinou po Evropě. Série byla složena po sezóně 2003.
Dějiny
Po zániku Mistrovství světa sportovních vozů v 1992 „Evropa zůstala bez velké série sportovních vozů. V Spojené státy pokračovaly však pokusy o obnovení slávy mistrovství světa sportovních vozů s IMSA Řada GTP se vrací k levnějším sportovním automobilům s otevřeným kokpitem, aby nahradila jejich vysoce technologické a drahé sportovní vozy s uzavřeným kokpitem, které byly podobné těm, které byly použity na mistrovství světa sportovních vozů na jeho konci. V návaznosti na tento úspěšný vzorec vyvinul v roce 1997 John Mangoletsi International Sports Racing Series, evropská série pro sportovní vozy s otevřeným kokpitem. Podporovaly by ho velké týmy jako Rafanelli, Riley a Scott, Kremer Racing, Joest Racing a Konrad Motorsport a výrobci jako Ferrari, který měl úspěch se svým novým 333 SP sportovní závodník.
Mezinárodní sportovní závodní série byla otevřena pro sportovní vozy splňující předpisy FIA SR1 nebo FIA SR2. Třída SR1 byla pro vozy s motory omezenými na maximální objem 6000 ccm, pokud byly plněny přirozeným sáním, nebo 4000 ccm, pokud byly přeplňovány. Třída SR2 byla určena pro vozy s produkčními motory omezenými na maximálně šest válců a maximální objem 3000 cm3.[1] Vozy SR1 byly podobné těm, které soutěžily o třídu LMP v 24 hodin Le Mans zatímco vozy SR2 byly podobné vozům ve třídě CN, jak se používaly v vylézt kopec Události. V roce 1999 byla série oficiálně uznána FIA a přejmenována na Světový pohár v sportovních závodech. Úspěch Ferrari s 333SP byl prokázán u velkého počtu účastníků, kteří z něj udělali podvozek volby v SR1 Riley a Scott, Lola a další výrobci se pokusili překonat dominantní značku Ferrari.
V roce 2001 byla série oficiálně převzata FIA a přejmenována na FIA Sportscar Championship a pokračovala v expanzi na nové trhy, včetně partnerství s Velký Američan ve Spojených státech. Toto partnerství zahrnovalo sdílené rasy a nakonec i společná nařízení. S vytvořením Americká série Le Mans v roce 1999 a Evropská série Le Mans v roce 2001 bylo pro FIA Sportscar Championship stále obtížnější přilákat špičkové týmy a výrobce. Grand American se přizpůsobilo tomuto posunu v designu sportovních vozů tím, že v roce 2003 upustilo od třídy SRP1 a postupného vyřazování ze třídy SRP2 (odstraněno v roce 2004). V té době utrpěl FIA Sportscar Championship klesající počet přihlášených, což vedlo k jeho zániku na konci sezóny 2003. FIA se místo toho rozhodla podpořit nový Le Mans Endurance Series který debutoval v 2004, zajišťující pokračování závodů Sportscar v Evropě.
Šampioni
Viz také
Reference
- ^ Technické předpisy pro mistrovství FIA Sportscar 2002 Citováno z www.totalmotorsport.com dne 2. září 2009
externí odkazy
- Výsledky ISRS / SRWC / FIA SCC 1997-2003
- Fotografie z Mezinárodního sportovního seriálu / Světového poháru sportovních závodů / FIA Sportscar Championship - 1997 až 2003 Citováno z www.racingsportscars.com dne 3. září 2009