Richard von Helmholtz - Richard von Helmholtz

Richard Wilhelm Ferdinand von Helmholtz (28 září 1852 - 10 září 1934) byl německý inženýr a konstruktér parní lokomotivy. Richard von Helmholtz se narodil 28. září 1852 v Königsberg, Prusko, syn fyzika Hermann von Helmholtz a jeho první manželka Olga, rozená von Velten.

Kariéra

Po studiích ve Stuttgartu a Mnichově zahájil v roce 1873 svou kariéru jako konstruktér v Krauss lokomotiva pracuje v Mnichově, kde se brzy stal vedoucím konstrukční kanceláře. V této funkci měl po celá desetiletí, zejména po odchodu do důchodu, značný vliv na osud společnosti Georg Krauss od vedení v roce 1885.

Inovace

V průběhu své kariéry pracoval na všech komponentech tvořících lokomotivu, včetně méně nápadných částí, jako byl vývoj nového typu bruska.

V roce 1887 provedl průkopnický výzkum chování lokomotiv v zatáčkách. Z této teoretické práce vyplynul v roce 1888 praktický výsledek: návrh Podvozek Krauss-Helmholtz, který viděl široké použití na lokomotivách s nosná kola - a to nejen na parních lokomotivách. Rakouský designér, Karl Gölsdorf, vyvodil z práce Helmholtze ještě širší závěry a vytvořil radiálně posuvný spřažená náprava, takzvaný Gölsdorfská náprava, který se stal standardem při konstrukci lokomotiv.

Návrhy lokomotiv

Z mnoha tříd lokomotiv navržených pod jeho vedením je zde uvedeno několik příkladů:

• V roce 1888 Bavorský D VIII, z nichž poslední byl ještě v provozu v roce 1958.
• V roce 1896 Bavorský AA I, z nichž byl postaven pouze jeden.
• V roce 1897 Bavorský D XII (Pt2 / 5) a prakticky identické Palatine P2.II, z nichž bylo vyrobeno celkem 174 motorů.
• V roce 1908 Palatine P 5 a bavorský Pt3 / 6, který běžel téměř 50 let.

Kritika

V tak dlouhé a inovativní kariéře bylo možné očekávat občasnou chybu. Například Palatine P 3.II který byl postaven v roce 1900 a vystaven na Světová výstava 1900 v Paříži byl expresní vlak lokomotiva s dolly nápravou. Tento design se nezískal dobře; již v roce 1902 byla odstraněna náprava dolly a motor byl přeměněn na normální lokomotivu 2'B1 '.

Odchod do důchodu a smrt

Po svém odchodu do důchodu zůstal ve spojení se světem lokomotiv. Požehnaný vynikající pamětí až do stáří se zabýval záznamem historického vývoje parní lokomotivy, částečně jako autor a částečně jako vydavatel. Zemřel 10. září 1934 v Mnichov.

Publikace

• Richard von Helmholtz, Wilhelm Staby: Die Entwicklung der Lokomotive im Gebiete des Vereins deutscher Eisenbahnverwaltungen. Oldenbourg, München und Berlin 1930. (Dotisk: Callwey, München 1981. ISBN  3-7667-0542-3)
• Richard von Helmholtz: Die historischen Lokomotiven der Badischen Staats-Eisenbahnen. Reichsbahndirektion Karlsruhe, 1936. (Dotisk: Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte, 1982, ISBN  3-921700-36-1)

Viz také

• Seznam železničních průkopníků

Zdroje

• Günter Metzeltin: Die Lokomotive - Lexikon ihrer Erfinder, Konstrukteure, Führer u. Förderer. Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte, Karlsruhe 1971
• Karl-Ernst Maedel, Alfred B. Gottwaldt: Deutsche Dampflokomotiven - Die Entwicklungsgeschichte. Transpress, Berlín 1994, ISBN  3-344-70912-7

externí odkazy

• Richard von Helmholtz v Německá národní knihovna katalog