Richard Ormonde Shuttleworth - Richard Ormonde Shuttleworth

Pro ostatní lidi tohoto jména viz Richard Shuttleworth.

Richard Shuttleworth
Richard Ormonde Shuttleworth 1944.jpg
Richard Ormonde Shuttleworth
narozený(1909-07-16)16. července 1909
Starý dozorce, Bedfordshire, Anglie
Zemřel2. srpna 1940(1940-08-02) (ve věku 31)
Ewelme, Oxfordshire, Anglie
obsazeníLetec
Závodní řidič

Richard Ormonde Shuttleworth (16. července 1909 - 2. srpna 1940)[1] byl závodní motorista, letec a plodný sběratel veteránů a letadel. Jeho sbírka tvoří jádro Sbírka Shuttleworth. Byl zabit při leteckém neštěstí na nočním cvičení RAF v roce 1940.[2][3]

Život

Rodina

Richard Shuttleworth byl jediným synem plukovníka Franka Shuttlewortha (1845–1913) a Dorothy Clotildy (rozené Langové, 1879–1968), nejmladší dcery reverenda. Robert Lang, vikář z Starý dozorce; vzali se v roce 1902. Richard Shuttleworth byl vnukem Josepha Shuttlewortha (1819—1883), spoluzakladatele Clayton a Shuttleworth. Po smrti svého manžela se Dorothy Clotilda Shuttleworthová znovu vdala v roce 1914, jejím druhým manželem byl brigádní generál William McLaren Campbell (1864–1924) a měla s ním dceru Anne Elspeth Campbell (1917-1986). Anne Campbell se provdala za H.S.H. Alexander Georg Maria Ignatius von Croy (1912—2002) v roce 1938 (rozvedli se v roce 1968) a měli tři děti.

Časný život

Shuttleworth se narodil v The Mansion House, Old Warden Park, nyní součást Shuttleworth College

Richard Shuttleworth se narodil v Old Warden Parku v roce 1909; jeho otec Frank Shuttleworth zemřel, když mu byly jen 4 roky, a jeho matka Dorothy Shuttleworth ho vychovala, aby byl připraven převzít jeho dědictví, což udělal v roce 1932, když mu bylo 23 let. Od raného věku byl fascinován jakýmkoli mechanickým objekt a tento zájem vedl k jádru současnosti Sbírka Shuttleworth, sídlící na svém bývalém statku. Jeho zájem o rodinné panství vedl k tomu, že byl v roce 1935 zvolen prezidentem Bedfordshire Agricultural Society.

Byl vzdělaný v Eton College, kde byl „právě“ přijat v roce 1922. Akademicky nevynikal, kromě Etonovy školy mechaniky, a při opuštění vysoké školy dosáhl potřebné kvalifikace prostřednictvím „crammer „vstoupit do armády. Po omdlení v Sandhurst připojil se k 16. / 5. Královští královští kopiníci. Horlivý a dokonalý jezdec, v letech 1927 až 1932 jezdil na lovu v Oakley Clubu, různé point-to-points, překážky, překážkové dráhy a v roce 1931 vyhrál Subalterns Cup. Po získání svého dědictví v roce 1932 opustil armádu v naději, že se připojí k královské letectvo, ale byl považován za příliš starý.

Motorová vozidla

Do této doby již začal sbírat a obnovovat veterány. Richard Shuttleworth se nejprve zúčastnil a Z Londýna do Brightonu Veteran Car Run v roce 1928.[4] Pro tuto událost často vstoupil do více než jednoho vozu. Podílel se na letech 1928—1938 s výjimkou roku 1935, kde: „RO Shuttleworth nepředal přihlášku před datem uzávěrky, ale spojil se s ostatními na Westminsterském mostě s benzínem. Jeho společníkem za volantem byl Charles Martin a jejich chlupatá koza - kožené kabáty, které pocházejí ze stejného období jako auto, byly velmi obdivované. “[5]

Vyhrál Zkoušky rychlosti v Brightonu na Bugatti Type 51 v roce 1934,[6] a znovu v roce 1935[7] na Alfa-Romeo P3 Tipo B, lámání Sir Malcolm Campbell záznam o kurzu. On také vyhrál jednorázové stoupání do kopce v Joel Park, Northwood Hill, Middlesex, dne 22. června 1935, na Bugatti, v čase 30,16 sekundy.[8] Jeho největší vítězství přišlo v Velká cena Doningtonu v roce 1935.[9] Vyhrál mistrovství hor v Brooklands později ten rok.[10] V roce 1936 měl u vozu Alfa Romeo špatnou nehodu Velká cena Jižní Afriky. Zranění, která utrpěl, mu způsobila odchod z motorových závodů.

Byl předsedou Railton Cars, Ltd a člen British Racing Drivers 'Club (BRDC).[11]

Letadlo

Shuttleworth je pohřben v rodinné hrobce Shuttleworth v kostele St Leonard v Starý dozorce

Shuttleworth se začal zajímat o letectví a získal pilotní průkaz. Sbíral stará letadla a opravoval je k letu v dílnách v Starý dozorce, Bedfordshire a letěl s nimi na leteckých výstavách. Získal ztroskotanou Blériot XI a a Jednoplošník Deperdussin 1910 od místního podnikatele a obnovil je; Blériot je nyní nejstarším létajícím motorem na světě.

Když Druhá světová válka vypukl Shuttleworth připojil se k Royal Air Force Volunteer Reserve (RAFVR). Dosáhl hodnosti pilotní důstojník a byl vybrán do pobočky Aircraft Crash Investigation, jakmile dokončí svůj letecký výcvik RAF, a aby toho dosáhl v srpnu 1940, trénoval s No. 12 Operational Training Unit RAF na Mount Farm RAF, Oxfordshire. V časných ranních hodinách dne 2. srpna 1940 vzlétl v a Fairey Battle lehký bombardér pro výcvik na běžkách, ale narazil do kopce poblíž Ewelme a byl zabit.[12]

Richard Shuttleworth je pohřben na rodinném spiknutí Shuttlewortha v kostele St Leonard v Starý dozorce.

Viz také

Reference

Poznámky pod čarou

  1. ^ Let„Sem a tam, p111, 8. srpna 1940
  2. ^ Ogilvy 1989, Ch. 1.
  3. ^ „Soukromá sbírka letadel“. Birmingham Daily Post. 1. listopadu 1956. Citováno 12. července 2020 - přes Archiv britských novin.
  4. ^ Motoristický sport, Září 1940, strana 168 - za úplný nekrolog.
  5. ^ Motoristický sport, Prosinec 1935, strana 68.
  6. ^ Motoristický sport, Říjen 1934, strana 554.
  7. ^ Pozorovatel, 15. září 1935, strana 29.
  8. ^ Autocar, 28. června 1935, strana 1157.
  9. ^ Motoristický sport, Září 1935, strana 13. Obrázek Shuttleworthu v Doningtonu v Alfa Romeo viz: Automobil Čtvrtletní, Svazek 49, č. 1, strana 9.
  10. ^ Pozorovatel, 20. října 1935, strana 36.
  11. ^ Motoristický sport, Září 1945, strana 247.
  12. ^ „Richard Ormonde Shuttleworth“. Sbírka Shuttleworth. Důvěra Shuttleworth. Citováno 10. července 2016.

Bibliografie

  • Desmond, Kevin, 1982, Richard Shuttleworth: Ilustrovaná biografie, Londýn, Jane’s Publishing Co Ltd.
  • Ogilvy, David, 1989, Shuttleworth - Historická letadla, Shrewsbury, Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-85310-106-0
  • Shuttleworth, Dorothy Clotida, Richard Ormonde Shuttleworth: Vzpomínky na jeho život jeho matkou„Žádné místo ani datum (zveřejněno soukromě)