Schlossbergbahn (Graz) - Schlossbergbahn (Graz)
| Schlossbergbahn | |
|---|---|
 Nejnovější vozy na projíždějící smyčce | |
| Přehled | |
| Majitel | Držící Graz |
| Souřadnice | 47 ° 04'31 ″ severní šířky 15 ° 26'08 ″ východní délky / 47,0754 ° N 15,4356 ° ESouřadnice: 47 ° 04'31 ″ severní šířky 15 ° 26'08 ″ východní délky / 47,0754 ° N 15,4356 ° E |
| Servis | |
| Typ | Lanová dráha |
| Provozovatel (provozovatelé) | Držící Graz |
| Technický | |
| Délka řádku | 201 metrů (659 stop) |
| Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) |
| Maximální sklon | 60% |
The Schlossbergbahnnebo Schloßbergbahn (Angličtina: Castle Hill železnice), je lanová dráha v rakouský město Graz. Spojuje centrum města s Schloßberg, kopec a místo zbořené pevnosti s rozsáhlým výhledem na město.[1]
Schlossbergbahn by neměl být zaměňován s Schlossbergův vlek, vertikální výtah, který spojuje Schloßberg s tunelovým systémem pod kopcem, a tím s centrem města.
Dějiny
Současná Schlossbergbahn nebyla první linkou na Schloßbergu, se záznamy o linii, která se používala v letech 1528 až 1595 k přesunu stavebních materiálů pro opevnění. Poté, co armáda opustila Schloßberg v roce 1856, začaly diskuse o způsobech, jak ji zpřístupnit, a v roce 1893 byla zahájena stavba stávající trati.[2]
V roce 1894 se linka otevřela pomocí a Parní motor táhnout kabel a pomocí Riggenbachova kolejnice pro brzdění. Systém přepravy byl neobvyklý v tom, že zatímco parní stroj s výkonem 40 koňských sil (30 kW) byl na horní stanici, kotel byl na dolní stanici, s oběma spojenými parními trubkami.[2]
Trať byla během zimy 1899/1900 převedena na elektrickou dopravu pomocí proudu dodávaného společností Tramvajový systém ve Štýrském Hradci a podle vzoru po vzoru Lanová dráha San Salvatore v Lugano, Švýcarsko. Přibližně ve stejnou dobu byla linka převedena ze soukromého vlastnictví do vlastnictví města Graz.[2]
V letech 1960/1961 byla trať modernizována a obě stanice byly zcela přestavěny. Vozy byly vyměněny, přičemž původní vozy směřovaly k Muzeum tramvají v Grazu a Vídeňské technické muzeum.[2]
V roce 2000 Schlossbergův vlek byla postavena tak, aby poskytovala alternativní trasu mezi městem a vrcholem včas pro kouzlo města jako Kulturní hlavní město Evropy v roce 2003. V roce 2004 byla Schlossbergbahn znovu modernizována, přičemž oba vozy byly vyměněny a obě stanice rekonstruovány, za cenu € 2.5 miliónů. Nové vozy byly navrženy ve spolupráci s Fachhochschule für Industrial Design, a mají prosklené střechy, které umožňují cestujícím vidět výhled na město.[2]
Úkon
Linku provozuje Držící Graz, kteří také provozují městská tramvajová síť. Provozuje se mezi 9:00 a půlnocí sedm dní v týdnu, s prodlouženým provozem do čtvrtka do druhého dne ve čtvrtek až sobotu.[1][3]
Dolní stanice linky je obsluhována Schloßbergbahn zastávka na linkách 4 a 5 dálnice městská tramvajová síť. Je to asi 500 m (1600 ft) severně od města Hauptplatz.
Linka má následující technické parametry:[1][2][4]
| Počet zastávek | 2 |
| Konfigurace | Jedna kolej s průchozí smyčkou |
| Provozní režim | Jeden řidič na auto |
| Délka stopy | 201 metrů (659 stop) |
| Stoupat | 108 metrů (354 stop) |
| Maximální sklon | 60% |
| Počet aut | 2 |
| Maximální rychlost | 3 metry za sekundu (9,8 ft / s) |
| Průměrná doba cesty | 3 minuty |
| Kapacita | 58 cestujících na auto |
| Trakce | Elektřina |
Viz také
FOTOGALERIE
Reference
- ^ A b C „Schloßbergbahn - Fahrspaß mit Panoramablick ...“ [Schloßbergbahn - zábava s panoramatickým výhledem] (v němčině). Držící Graz. Citováno 2003-06-26.
- ^ A b C d E F „Schloßbergbahn Graz“. seilbahngeschichte.de (v němčině). Archivovány od originál dne 22. 8. 2010. Citováno 2003-06-26.
- ^ „Betriebszeiten“ [Provozní doba] (v němčině). Držící Graz. Citováno 2003-06-26.
- ^ "Lanovková databáze: Schlossbergbahn". Lift-World.info. Archivovány od originál dne 2007-09-27. Citováno 2003-06-26.
externí odkazy
| Aktuální |  | |
|---|---|---|
| Zaniklý | ||