Red Ensign - Red Ensign
 | |
| název | Red Duster |
|---|---|
| Použití | Občanský prapor   |
| Podíl | 1:2 |
| Přijato | Britské obchodní námořnictvo |
| Design | Červené s britská vlajka zabírat jednu čtvrtinu pole a umístit do kanton. |
The Red Ensign nebo „Red Duster" je civilní prapor z Spojené království Velké Británie a Severního Irska. Je to jeden z Britští podporučíci, a používá se buď prostý, nebo znetvořený s odznakem nebo jiným symbol, většinou v pravé polovině.
Jedná se o vlajku plovanou britskými obchodními nebo osobními loděmi od roku 1707. Před rokem 1707, an Angličtina červený prapor a skotský rudý prapor letěli anglické a skotské královské námořnictvo. Přesné datum prvního výskytu těchto dřívějších červených praporů není známo, ale dochované potvrzení o platbě naznačují, že anglické námořnictvo platilo za to, aby byly tyto vlajky šité ve 20. letech 20. století.
Dějiny
Anglie (před 1707)
Anglický červený prapor, jak se objevil v 17. stoletíPřed reorganizací královské námořnictvo v roce 1864 byl prostý červený prapor podporučíkem jedné ze tří letek královského námořnictva, Červená letka již v roce 1558. V roce 1620 se u lodi začal objevovat prostý červený prapor Kříž sv. Jiří vlevo nahoře kanton.
The Kolonie Massachusetts použil červený prapor od svého založení; po kázání Roger Williams v roce 1636, srovnává kříže s papežství, Guvernére Endicott nařídil kříž sv. Jiří odstranit z vlajky. Velký a obecní soud v kolonii zjistil, že Endicott „překročil hranice svého povolání“, a přesto několik desítek let poté nechal vlajku bez jejího kříže.[1]
V roce 1674, královské prohlášení krále Karel II (1630–1685, vládl 1660–1685) potvrdil, že rudý prapor byl vhodnou vlajkou pro nošení angličtinou obchodní lodě. Znění proklamace z roku 1674 naznačuje, že vlajka byla před tímto datem obvykle používána anglickými obchodníky. V této době podporučík zobrazil v kantonu kříž sv. Jiří. To se změnilo v roce 1864, kdy rozkaz v radě stanovil, že Rudý prapor byl přidělen obchodníkům.
Skotsko (před 1707)
Skotský červený prapor, pilotovaný loděmi Královské skotské námořnictvo před tím, než byla sloučena do Britů královské námořnictvo v roce 1707Je pravděpodobné, že křížový sůl byl Skotem přijat jako národní prapor ve velmi raném období, ale zdá se, že o tom před čtrnáctým stoletím neexistují žádné přímé důkazy. Nejstarší skotské záznamy byly ztraceny na moři na lodi, která byla odeslána, aby je vrátila do této země, odkud byly odneseny, s „Kámen osudu ", Král Edward I. (1239–1307, vládl 1272–1307). Před rokem 1707 byl skotský červený prapor pilotován loděmi Královské skotské námořnictvo, s saltire v kantonu.
Skotský prapor byl několik let neoficiálně řízen mnoha skotskými plavidly. V roce 2015 zahájilo hnutí velitel poručíka George MacKenzie RNR nechat si oficiálně uznat skotského praporu na základě toho, že zákon o obchodní přepravě z roku 1995 umožňuje jejímu veličenstvu královně v radě nebo ministru schválit „jakékoli barvy sestávající z rudého praporu poškozeného nebo upraveného“. Zastánci uvedli příklad států Trikot, kterým bylo v roce 2010 povoleno použít „dobrovolný nebo neformální“ červený prapor, zdobený a Plantagenet koruna.[2][3] Hnutí vyvrcholilo peticí za Skotská vláda usilovat o povolení britské vlády k opětovnému zavedení vlajky jako „neformálního nebo dobrovolného praporu“ pro skotská obchodní plavidla. MacKenzie zdůraznil, že „petice neměla nahradit nebo nahradit britského Rudého praporu“.[4] Petice získala podporu MSP Michael Russell a další obchodní námořníci a členové plavebních obchodních skupin.[5] Petice získala dostatečnou podporu, že byla předána skotské vládě, která doporučila panu MacKenziovi „nastolit problém u ministra zahraničí přímo nebo prostřednictvím jeho poslance“.[6]
Velká Británie (1707–1800)
Britský červený prapor (1707–1801)
Po zákonodárném spojení Anglie a Skotska v roce 1707, malé Královské skotské námořnictvo skončila jako samostatná síla a barvy „Unie“ (vynalezené na spojení dvou korun před sto lety) byly vloženy do všech praporů, námořních i obchodních. Řád v Radě ze dne 21. července 1707, zavedený jako námořní vlajky královské normy, vlajka Unie a „prapor řízený jejím Veličenstvím od zmíněné Unie dvou království“, který je z barevných návrhů připojených k řádu vidět být červeným praporem. Bílé a modré prapory nejsou v této objednávce zmíněny; zřejmě červený prapor byl sám považován za legální prapor Velká Británie a ostatní pouze jako jeho variace pro taktické účely.[7]
V roce 1707 Akty Unie, ratifikující Smlouva o Unii které byly dohodnuty v předchozím roce, byly schváleny parlamenty Anglie a Skotsko, čímž sjednocuje Skotské království s Anglické království (který zahrnoval Waleské knížectví ) do nového stavu s názvem „Království Velké Británie Výsledkem byl nový červený prapor, který umístil první Vlajka Unie v prvním čtvrtletí. Nový design Red Ensign byl vyhlášen Královna Anne (1665–1714, vládl 1702–1714), který naznačil, že jej měly používat jak námořnictvo, tak lodě vlastněné „našimi milujícími poddanými“.
Vlajka byla zavěšena loděmi Třináct kolonií v Severní Amerika před americká revoluce. Úprava vlajky byla použita k vyjádření nespokojenosti kolonistů před a během vypuknutí revoluce.[8] To je vidět na obou Taunton vlajka a George Rex vlajka.[9] Tvořil také základ Vlajka Velké unie z roku 1775, která sloužila jako první americká národní vlajka, ačkoli se od primárního červeného praporu mírně lišila tím, že měla v kantonu čtvercovou vlajku Unie.
Velká Británie (1801 – dosud)
V roce 1801 s jiným Akt Unie Irsko se spojilo s Velkou Británií a vytvořilo Spojené království Velké Británie a Irska, což vyústilo v přítomnost Vlajka Unie přidává do kantonu. The Kříž svatého Patrika byl přidán k vlajce Unie a podle toho do prvních čtvrtin britských praporů.
The Zákon o obchodní přepravě z roku 1854 zahrnovalo konkrétní ustanovení, že Rudý prapor byl vhodnou vlajkou pro britského obchodníka. Toto ustanovení se opakovalo v postupných britských právních předpisech o přepravě (tj. 1889, 1894 (oddíl 73) a 1995 ).
Až do roku 1864 byl Rudý prapor také hlavním praporem královského námořnictva a jako takový jej nosili lodě Rudé letky námořnictva, jakož i válečné lodě, které nebyly přiděleny žádné letce (tj. pod nezávislým velením). Bílý prapor a modrý prapor používali také Royal Navy.
Mnoho v Admiralita cítil, že použití tří samostatných praporů (tj. červené, bílé a modré) královským námořnictvem bylo zastaralé a matoucí. Mnozí také cítili, že obchodníci s parou by měli být jasně odlišitelní od válečných lodí. V červenci 1864, an řádová rada za předpokladu, že Bílý prapor byl praporem Královské námořní služby. Modrý prapor byl označen jako správná národní barva pro lodě pod velením důstojníka Royal Naval Reserve, a (s příslušným odznakem) jako národní barvy pro lodě ve vládní službě. Rudý prapor byl přidělen britským obchodníkům. Tato základní struktura zůstává dodnes.
O několik let později (1867–1869) admirál určil, že modrý prapor pověřený příslušným odznakem za letu by byl použit jako prapor těchto lodí v ozbrojené nebo veřejné službě mnoha britských kolonií. Většina britských kolonií potřebovala použít modrý prapor kvůli tomu, že většina měla vládní plavidla; některé kolonie, jako např jižní Austrálie, měl válečné lodě. Výsledkem bylo, že Modrý prapor byl používán v celé říši a stal se tak vzorem pro vlajky používané řadou kolonií a bývalých kolonií v Britská říše. Ve stejné době byl červený prapor (který byl v roce 1864 označen jako vlajka obchodní plavby) používán obchodníky z těch kolonií nebo území, kteří získali povolení admirality. Rozkazy byly vydány chronologicky na Britské severní Borneo (1882), Britská východní Afrika (1890), Kanada (1892), Nový Zéland (1899), Britská Jihoafrická republika (1902), Austrálie (1903), Britské Somaliland (1904), Unie Jihoafrické republiky (1910), Newfoundland (1918), Indické domorodé státy (1921), Kypr (1922), Tanganika (1923), Západní Samoa (1925) a Palestina (1927).[10] Tyto oblasti, zejména včetně Britské Indie, které neměly povolení k admirality, používaly prostého Rudého praporu, ačkoli byly použity neoficiální místní verze rudého praporu.
Dnes[Aktualizace]„Red Ensigns nabité místním znakem jsou k dispozici lodím registrovaným v několika komponentních registrech Red Ensign Group: Bermudy, Britské Panenské ostrovy, Kajmanské ostrovy, Falklandy, Gibraltar, Guernsey, Trikot, a Isle of Man.
Prostý červený prapor
Prostý červený prapor je civilní prapor nebo obchodní prapor z Spojené království. Vlajka má celkový poměr 1: 2 s svaz zabírat jednu čtvrtinu pole a umístit do kanton.
Poškozený červený prapor
Některá vládní ministerstva nebo veřejné orgány létají s červenými prapory znetvořený s odznakem nebo znakem, aby vytvořili prapor Spojeného království. Tyto jsou:
Červený prapor znetvořený s odznakem nebo znakem konkrétního klubu smí být jako národní prapor vztyčeni následujícími členy jachtařské kluby:
Vlajky založené na Red Ensign
Britská zámořská území a korunní závislosti
Bermudy
Bermudy, jedinečně mezi Britská zámořská území, používá Červeného praporu jako svou pozemní vlajku i na moři. Vlajka byla zjevně vyvěšena neoficiálně od udělení bermudských zbraní v roce 1910. Zdá se, že neexistuje žádné formální přijetí bermudské vlajky pro použití na souši, ačkoli z roku 1969 Ministerstvo zahraničních věcí a společenství oběžník zmiňuje jeho použití. Bílý a zelený štít má červeného lva, který drží rolovaný štít ukazující potopení lodi Sea Venture mimo Bermudy v roce 1609. Červený prapor byl pravděpodobně vybrán jako bermudská zemská vlajka kvůli kanadskému vlivu. (Na počátku 20. století využila Kanada Červeného praporu poškozeného kanadským štítem jako neoficiální pozemní vlajku.) Bermudské právní předpisy o lodní dopravě z roku 2002 tuto vlajku oficiálně uznávají jako prapor pro bermudské registrované lodě. Před rokem 2002 byla vlajka bermudskými loděmi neoficiálně používána jako prapor, což se odráží v korespondenci admirality z 50. let. Bermudská (civilní) vládní plavidla a námořní služby využívají poškozený modrý prapor, který se létá jak z plavidel, tak z pobřežních zařízení.
Gibraltar
Gibraltar představuje variantní vlajky území, které zahrnuje Gibraltar erb do červeného praporu. Toto je jediné zámořské území, které nepřijalo žádný prapor jako svou územní vlajku, ačkoli prapory mohou být stále viditelné na plavidlech ve vodách území.[11]
Isle of Man
The Korunní závislost z Isle of Man byl udělen červený prapor s triskelionem Man in the central fly, pro použití loděmi registrovanými přes ostrov, královským rozkazem ze dne 27. srpna 1971. Je široce používán na luxusní jachty a velké nákladní lodě po celém světě kvůli finančním výhodám, které může Ostrov Man poskytnout.[Citace je zapotřebí ]
Austrálie
Australian Red Ensign je australský civilní prapor. Od roku 1901 do roku 1954 byla vlajka používána jako civilní vlajka, kterou mají létat soukromí občané na souši, s využitím Modrého praporu vyhrazeného pro vládní použití, což odráží britskou praxi. Během tohoto období byl Modrý prapor australskou národní vlajkou. V roce 1941 předseda vlády Robert Menzies uvedl, že by neměla existovat žádná omezení pro soukromé občany používající Modrý prapor na souši, a v roce 1947 předseda vlády Ben Chifley znovu potvrdil tuto pozici, ale teprve po přijetí zákona o vlajkách z roku 1953 bylo omezení civilistů plujících pod Modrým praporem oficiálně zrušeno, poté se používání rudého praporu na souši stalo vzácností. Podle zákona o navigaci a přepravě z roku 1912 a zákona o registraci přepravy z roku 1981 zůstává Red Ensign jedinou vlajkou povolenou pro použití obchodními loděmi registrovanými v Austrálii. Výletní plavidlo může používat buď Červeného praporu, nebo národní vlajku, ale ne obojí současně.[12]
Kanada
Kanadská vlajka (1868–1921)
Kanadská vlajka (1921–1957)
Finální kanadský červený prapor (1957–1965)Termín „Red Ensign“ se často používá k označení Kanadský červený prapor, bývalý de facto státní vlajka Kanady. Následně byl neformálně přijat Kanadská konfederace v roce 1867 a od roku 1892 to byla oficiální vlajka pro použití na kanadských obchodních lodích. Na souši však byla oficiální národní vlajka vlajka Unie. Přes svůj neoficiální status byl Červený prapor široce používán také na souši. V roce 1924 byl Red Ensign schválen pro použití na kanadských vládních budovách mimo Kanadu a od roku 1945 také pro ty uvnitř Kanady.
Kanadský červený prapor nesl různé formy štítu z Kanadský znak během letu během letu. Zde jsou zobrazeny obrázky tří oficiálních formulářů mezi lety 1868 a 1965. Kanada také použila a modrý prapor pro lodě provozované kanadskou vládou a pro Královské kanadské námořnictvo.
Rudý prapor sloužil jako národní vlajka Kanady až do roku 1965, kdy po značném rozprava, byl nahrazen Vlajka javorového listu. Red Ensign je stále populární mezi tradicionalisté a monarchisté. Ačkoli národní Red Ensign se již oficiálně nepoužívá, provinční vlajky Manitoba a Ontario jsou Red Ensigns nesoucí jejich příslušné erby.
The Společnost Hudson's Bay a North West Company také použil Red Ensigns jako své firemní vlajky.
Oficiální vlajka Ontaria od roku 1965
Manitobova oficiální vlajka od roku 1966
Firemní vlajka společnosti Hudson's Bay Company
Vlajka HBC, 1707-1801
Vlajka HBC, 1682-1707
North West Company vlajka, 1801-1821
Vlajka severozápadní společnosti před rokem 1801
Newfoundland
Newfoundland Red EnsignRudý prapor s newfoundlandskou velkou pečetí za letu byl považován za neoficiální vlajku Dominion Newfoundlandu od roku 1904 do roku 1931, kdy byl oficiálně uzákoněn jako nadvláda Newfoundlandských „národních barev“, která měla být letecky převezena civilní prapor, s Vlajka Unie byl v té době uzákoněn jako národní vlajka. Newfoundland Red Ensign byl poté používán jako oficiální obchodní identifikace přepravy až do poloviny šedesátých let.[13] Odznak ve vlajce se skládá z Rtuť, bůh obchodu a zboží, představující Britannia rybář, který na kolenou nabízí úrodu celého moře. Nad zařízením ve svitku jsou slova Terra Novaa pod heslem Hæc Tibi Dona Fero nebo „Tyto dary ti přináším.“ Pečeť byla přepracována Adelaine Laneovou, neteří guvernéra sira Cavendish Boyle v roce 1903.
Fidži
Fidžijský červený prapor s vlajkou Unie v první čtvrtině a štítem z znak Fidži za letu se stala oficiální vlajkou na Fidži pro civilní plavidla od 10. října 1970. Dříve byl prapor zobrazen celý znak na bílém disku z roku 1908.
Indie
Indická červená prapor s Hvězda Indie
Ensign of Commissioners of the Kalkatský přístav 1896–1947Vlajka představující Britská Indie byla obvykle vlajka Unie s Hvězda Indie. Na mnoha mezinárodních akcích a v mezinárodních asociacích byl Červený prapor s indickou hvězdou používán k reprezentaci Indie. Po rozdělení Britské Indie mají Indie i Pákistán své vlastní civilní prapory podle britské tradice, jsou to všechny varianty Rudého praporu s vlastní národní vlajkou v kantonu.
Knížecí státy
The pěkné státy, známé také jako „rodné státy“, bylo v rámci EU více než pět set nominálně svrchovaných území Britové Raj které nebyly přímo řízeny Brity, ale místním vládcem formou nepřímé pravidlo podléhá a dceřiná aliance pod prvoradost z Britská koruna.[14]Velká většina knížecích států Britské Indie byla vnitrozemský. Některé z mála, které měly pobřeží, používaly na svých obchodních lodích verze červeného praporu.
Občanský prapor Stát Baroda (do roku 1948)
Občanský prapor Stát Bhavnagar (do roku 1948)
Občanský prapor Stát Cambay (do roku 1948)
Civilní prapor Království Cochin (do roku 1948)
Civilní prapor z Cutch State (do roku 1948)
Občanský prapor Stát Jafrabad (do roku 1948)
Občanský prapor Janjira State (do roku 1948)
Občanský prapor Stát Junagadh (do roku 1948)
Civilní prapor z Stát Nawanagar (do roku 1948)
Občanský prapor Stát Porbandar (do roku 1948)
Občanský prapor Stát Sachin (do roku 1948)
Občanský prapor Travancore stát (do roku 1948)
Nový Zéland
Novozélandský rudý prapor s vlajkou Unie v prvním čtvrtletí a Southern Cross, zastoupená čtyřmi pěticípými bílými hvězdami vystupujícími z mouchy, se stala oficiální vlajkou na Novém Zélandu pro obchodní plavidla v roce 1901.[15] Dříve byl použit obyčejný červený prapor.
Červený prapor může nadále létat na pevnině Māori oblastí nebo během událostí v Māori podle zákona o ochraně vlajek, emblémů a jmen z roku 1981[16] jako uznání dlouho držených preferencí Māori pro červené vlajky. Zákon Nového Zélandu umožňuje znehodnocení vlajky v souladu s maorským zvykem, ve kterém jsou přidána bílá velká písmena identifikující konkrétní rodinu nebo kmen Māori. V případě vlajky napravo označuje TAKITIMU seskupení Māori iwi sestoupil z posádky Tākitimu waka (kánoe).[17]
Dnes se soukromá a obchodní plavidla mohou rozhodnout létat Vlajka Nového Zélandu (což je modrý prapor) nebo červený prapor Jižního kříže.
Jižní Afrika
Rudý prapor, znetvořený štítem státního znaku, byl povolen jako obchodní prapor Unie Jihoafrické republiky dne 28. prosince 1910.[18] Od roku 1912 byl štít zobrazen na bílém disku. Prapor byl nahrazen státní vlajka s účinností od 1. ledna 1960 ve smyslu zákona o obchodní přepravě z roku 1951.[19]
Červený prapor se štítem byl také používán na zemi jako de facto národní vlajka od roku 1910 do roku 1928. Tam byl také Modrý prapor který byl oficiálním praporem vládních plavidel a který byl letecky převezen také do jihoafrických kanceláří v zámoří.
Nejpozoruhodnější použití Rudého praporu jako národní vlajky bylo v době generála Louis Botha přeletěl vlajku Windhoek v čem tehdy bylo Německá jihozápadní Afrika po okupaci města jihoafrickými jednotkami v roce 1915.
Použití červeného praporu jako národní vlajky skončilo zavedením řádného státní vlajka v roce 1928. Tomu předcházela kontroverze o jihoafrické vlajce z let 1925 až 1928.[20]
Spojené státy
The vlajka města z Taunton v Bristol County „Massachusetts je založen na Red Ensign před rokem 1801. Jednalo se o místní variantu Vlajka nové Anglie. Vidět George Rex vlajka.
The Vlajka Velké unie, první národní vlajka Spojených států amerických, byla snadno vyrobitelná našitím bílých pruhů na britské červené prapory. Aktuální Havajská vlajka je nejpodobnější ze všech amerických vlajek.
Alternativní vlajka Nové Anglie
Vlajka Taunton, Massachusetts
Praporčík použit v Zátoka provincie Massachusetts
Vlajka Velké unie
Skautský svaz
Sea Scout skupiny uvnitř Skautský svaz může být královské námořnictvo Uznáno a je dovoleno letět se znetvořeným červeným praporcem, který to znamená.
Viz také
- Historické vlajky britského impéria a zámořských území
- Prapor
- Modrý prapor
- Zelený prapor
- Bílý prapor
- Galerie vlajek založených na britských praporcích
Reference
- ^ https://web.archive.org/web/20070401075528/http://www.midcoast.com/~martucci/flags/NEFlag.html
- ^ „Mohl by Scottish Ensign nahradit Union Jacka na lodích?“. Skot. 19. května 2015. Citováno 1. listopadu 2018.
- ^ Russell, Michael (19. května 2015). „Michael Russell: Petice si klade za cíl vidět lodě plující pod vlajkou pro Skotsko“. Národní. Citováno 1. listopadu 2018.
- ^ Smith, Robert (8. září 2015). „Vlajková kampaň námořníka Bute získává souhlas MSP“. Buteman. Citováno 1. listopadu 2018.
- ^ Borland, Craig (13. června 2015). „Veřejná podpora petice vlajky námořníka Bute“. Buteman. Citováno 1. listopadu 2018.
- ^ „PE01569: Znovuzavedení skotského červeného praporu“. Skotský parlament. 9. února 2016. Citováno 1. listopadu 2018.
- ^ W. G. Perrin, Britské vlajky (1922)
- ^ Testi, Arnaldo (2010). Capture the Flag: The Stars and Stripes in American History. New York, NY: New York University Press. str. 16.
- ^ Duncan, Jason K. (2005). Občané nebo papežové? Politika antikatolicismu v New Yorku, 1684-1821. New York, NY: Fordham University. str. 35.
- ^ Weekes, Nick (10. června 2008). „Odznaky koloniální vlajky: Chronologie“ (PDF). Londýn: Flag Institute. str. 7. Archivovány od originál (PDF) dne 26. července 2020. Citováno 26. července 2020.
- ^ https://fotw.info/flags/gi~c.html
- ^ „Shipping Registration Act 1981“. 10, 22. Citováno 25. dubna 2012.
- ^ „Historické vlajky Newfoundlandu (Kanada)“. Října 2005. Citováno 22. června 2010.
- ^ Ramusack, Barbara (2004), Indičtí knížata a jejich státy, The New Cambridge History of India, Cambridge a Londýn: Cambridge University Press, s. 87, 324, ISBN 0-521-03989-4
- ^ NZ Ensign, Flagspot.
- ^ Ministerstvo kultury a dědictví: Další novozélandské vlajky, Vláda Nového Zélandu.
- ^ Červené maorské vlajky, Flagspot.
- ^ Brownell, F. G. (1993). Národní a provinční symboly
- ^ Zákon o obchodní přepravě z roku 1951 (Jižní Afrika); Jihoafričan Vládní věstník No. 6085, 25. července 1958
- ^ Harry Saker, Kontroverze o jihoafrické vlajce 1925–1928, Oxford University Press, Cape Town, 1980.
externí odkazy
 | Wikimedia Commons má média související s Červené prapory. |
| Spojené království |
|
|---|---|
| Země Spojené království | |
| Bannery |
|
| Historický |
|
| Praporčíci | |
