Australský červený prapor - Australian Red Ensign

Australský červený prapor
Civil Ensign of Australia.svg
PoužitíObčanský prapor
Podíl1:2
Přijato11. února 1903[1]
v provozu od 3. září 1901
23. února 1908 (aktuální sedmicípá verze Commonwealth Star)
DesignA Red Ensign s hvězdou společenství / federace ve zvedáku a jižním křížem v polovině mouchy

The Australský červený prapor vyplývá z vlády Commonwealthu Soutěž návrhů federální vlajky z roku 1901 který vyžadoval dva vstupy: vlajku pro oficiální použití vládou Commonwealthu a další pro obchodní loďstvo.[2] Vítězný návrh vycházel z tradičních Britů Red Ensign a představoval Southern Cross a Hvězda společenství.

Zařízení

Australský červený prapor je převážně červená verze Australská národní vlajka, používající stejný odstín červené barvy jako Kříž svatého Jiří který je součástí britská vlajka přítomný v kantonu.

Námořní prapor

Po federaci v roce 1901 se tématem národních barev pro britské lodě registrované v australských přístavech zabýval zákon o plavbě, který stanovil, že tyto lodě (tj. Civilní lodě) by měly nosit australského rudého praporu. Technicky soukromá neregistrovaná plavidla byla vystavena značné pokutě, pokud neplávaly s britskou rudou Prapor protože se na ně zákon o plavbě formálně nevztahoval. Dne 5. prosince 1938 však byl vydán rozkaz o admirality, který také neregistrovaným plavidlům povolil létat také s australským Rudým praporem. Austrálie přijala plně vnitrostátní právní předpisy o přepravě v roce 1981. Zákon o registraci přepravy z roku 1981 znovu potvrdil, že Australan Red Ensign byl správný „barev“ pro australské registrované lodě a že menší (tj. Méně než 30 tun) zábavní a rybářská plavidla mohla létat buď s australským Red Ensign nebo Australská národní vlajka ale ne oba současně.[3]

Dějiny

Poté, co byl předložen ke schválení králi Edwardu VII., Soutěžní vítězný návrh, který obsahoval jižní kříž s devíti, osmi, sedmi, šesti a pěti body, standardizovala britská admirality s počtem bodů na čtyřech největších hvězdách jižního kříže nastavena na sedm, zdánlivě kvůli usnadnění výroby. Původní rozmanitost bodů byla ukazatelem relativního jasu každé hvězdy, jak se objevovala na noční obloze.[4] V roce 1908 nahradila dřívější šesticípá hvězda současná sedmibodová hvězda Commonwealthu.[5]

Červený prapor Austrálie / Commonwealthu (1901–1903)
Červený prapor Austrálie / Commonwealthu (1903–1908)

V dekádách následujících po federaci byl červený prapor hlavní vlajkou, kterou používali soukromí občané na souši. To bylo z velké části způsobeno vládou společenství a dodavateli vlajek omezujícími prodej modrého praporu pro širokou veřejnost.[6] Podle tradičního britského chápání byl modrý prapor vyhrazen pro oficiální vládní použití, ačkoli červený prapor byl stále ještě ve vojenském oběhu až po legislativě z roku 1953, což znamená, že 1. a 2. australské císařské síly sloužily v modré i červené verzi.[7] Očekávalo se, že červený prapor využijí státní a místní vlády, soukromé organizace i jednotlivci.[8]

Ve dvacátých letech 20. století se vedla debata o tom, zda je modrý prapor vyhrazen pouze pro budovy společenství, což vyvrcholilo dohodou z roku 1924, že vlajka Unie by měla mít přednost jako národní vlajka a že státní a místní samosprávy byly nadále schopné používat modrý prapor.[9] Sdělení ministerského předsedy ze dne 6. března 1939 uvádí, že: „Červený prapor je vlajka, k níž má veřejnost obecně létat“ a politika federální vlády byla „Létání Modrým praporem společenství je vyhrazeno pro použití vládou Commonwealthu, ale neexistuje žádná výhrada v případě obchodní vlajky Commonwealth nebo Red Ensign “.[10]

Výňatek z prohlášení předsedy vlády ze dne 6. března 1939 o postupech pod vlajkou.

V roce 1940 přijala viktoriánská vláda legislativu umožňující školám nakupovat modré prapory.[11] Následující rok vydal předseda vlády Robert Menzies mediální prohlášení, v němž doporučil, aby modrý prapor byl letecky převezen na školy, vládní budovy a soukromými osobami, a pokračovalo v používání červeného praporu obchodními loděmi, pokud to bylo provedeno s úctou.[12] Premiér Ben Chifley vydal podobné prohlášení v roce 1947.[13]

Přes prohlášení exekutivy o příslušných rolích dvou červených, bílých a modrých praporů zůstával zmatek až do Zákon o vlajkách z roku 1953 prohlásil modrý prapor za Státní vlajka Austrálie a Australský červený prapor být vlajkou obchodního loďstva. Bylo nárokováno[kým? ] že tato volba byla učiněna na základě toho, že převážně červená verze nesla příliš mnoho komunistických podtónů, než aby mohla být vtedajší vláda uzákoněna jako hlavní národní symbol, ačkoli dosud nebyly zveřejněny žádné dokumenty kabinetu pro veřejnost, včetně podrobnějších zápisů na podporu této teorie.[14]

Den obchodního námořnictva

Od roku 2008 je 3. září oficiálně připomínán jako Den australské národní vlajky / Den obchodního námořnictva[15][16] což umožňuje, aby australská červená prapor byla letecky převezena na pevninu jako věc protokolu.[17]

Historické červené prapory

Reference

  1. ^ Commonwealth of Australia Gazette Č. 8, 20. února 1903
  2. ^ Commonwealth of Australia Gazette Č. 27, 29. dubna 1901.
  3. ^ „Shipping Registration Act 1981“. 10, 22. Citováno 25. dubna 2012.
  4. ^ Commonwealth of Australia Gazette Č. 8, 20. února 1903.
  5. ^ Commonwealth of Australia Gazette No. 65, 19. prosince 1908
  6. ^ Elizabeth Kwan, Vlajka a národ, University of New South Wales press, 2006, s. 1. 106.
  7. ^ „AUSTRÁLSKÉ VLAJKY“. www.pmc.gov.au. Citováno 7. července 2018.
  8. ^ Kwan, 2006, str. 9-10.
  9. ^ Kwan, 2006, str. 100, 106.
  10. ^ Národní archiv Austrálie (NAA: A461, A336 / 1/1 část 2).
  11. ^ Kwan, 2006, str. 92.
  12. ^ Kwan, 2006, str. 92.
  13. ^ Kwan, 2006, s. 96–97
  14. ^ Kwan, 2006, str. 106.
  15. ^ Commonwealth of Australia Gazette S 321, 28. srpna 1996.
  16. ^ Commonwealth of Australia Gazette Č. GN 26, 2. července 2008.
  17. ^ Gordon Maitland, Příběh australských vlajek: Naše vlajky, standardy, vodítka, barvy, transparenty, vyznamenání a prapory, Playbill Printworks, 2015, s. 259.

externí odkazy