Čtení 2101 - Reading 2101
| Čtení 2101 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Čtení 2101 táhne Americký vlak svobody jako AFT 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Čtení 2101 je 4-8-4 "Severní "typ parní lokomotiva postavena v roce 1945 pro použití Společnost pro čtení jako člen Třída T1. Vyrobeno z dřívějšího 2-8-0 lokomotiva postavená v roce 1923, 2101 ovládala těžký uhelný vlakový provoz pro Reading až do důchodu v roce 1959. 2101 byla zastavena před sešrotováním a sloužila jako nouzová záložní energie pro další tři lokomotivy T1, které sloužily na výlety „Iron Horse Rambler“ v Readingu, dokud nebyly prodány do šrotu v roce 1964. V roce 1975 byla lokomotiva uvedena do provozu ze stavu vrakoviště při nouzové 30denní generální opravě poté, co byla vybrána k vytažení první východní části Americký vlak svobody. 7. března 1979, při skladování jednu zimu v kulatém domku Chessie System ve Silver Grove, KY, 2101, byl při požáru těžce poškozen. Při tomto požáru byl také poškozen výběrové řízení na NYC Mohawk, které se nyní nachází v NYC Railroad Museum v Elkhart, IN. 2101 byla kosmeticky obnovena a umístěna do Muzeum železnic B&O ke Dni práce, 1979, výměnou za Chesapeake a Ohio 614. Dnes je lokomotiva vystavena v malířském schématu American Freedom Train # 1.
Historie 1923 až 1974
Čtení 2101 je třída "T1 " 4-8-4 "Severní "typ parní lokomotiva to byl jeden z 30 4-8-4, které byly převedeny z 30 třídy „I-10sa“ 2-8-0 "Konsolidace „lokomotivy typu Reading Railroad od roku 1945 do roku 1947, kdy vedení chtělo rychlejší a výkonnější lokomotivy, ale nemělo žádnou rezervní hotovost na objednání zcela nových. Počínaje rokem 1945 si Reading vzal 30 ze svých 2-8-0 a převedl je malá pomoc od Baldwin Locomotive Works do 30 nových lokomotiv 4-8-4, které byly očíslovány 2100-2129 a klasifikovány jako třída „T1“. 2101 byl původně postaven Baldwinem v roce 1923 jako I-10a 2-8-0 # 2021 a byl přeměněn na Reading 2101 v roce 1945. Po celou dobu své životnosti 2101 táhl mnoho nákladních a osobních vlaků od roku 1945 do roku 1956, kdy téměř veškerá pára čtení bylo zasláno na šrot, s výjimkou pěti T1: 2100, 2101, 2102, 2123 a 2124. O 2101 se v Reading's Roundhouse staral od roku 1959 do roku 1964 jako pohotovostní lokomotiva slavného „Iron Horse Rambles“. 17. října 1964 proběhla 50. a poslední exkurze Ramble, kdy rostoucí provozní náklady a zhoršující se trať vynutily konec těchto speciálních výletů fanoušků.
Americký vlak svobody 1975–1976 do současnosti
V roce 1975 se země připravovala na americké dvousté výročí a připravovaly se plány pro The Americký vlak svobody které by cestovaly po celé zemi a zastavovaly se v desítkách měst a táhly je parní lokomotivy. Vedené Ross Rowland, byla provedena celostátní prohlídka k hledání lokomotiv v obnovitelném stavu, aby vlak vytáhly. Jižní Pacifik 4449 a Reading 2101 byly vybrány na cestu (Skupina specializovaných ochránců přírody ve Fort Worth také přestavěla parní lokomotivu, která by táhla vlak v Texasu, Texas a Pacifik 610 ). 2101 byla vytažena z vrakoviště a obnovena do provozuschopného stavu za pouhých 30 dní ve stejné budově, kde byla postavena před 2-8-0 téměř před 30 lety - a namalovaná jako „American Freedom Train # 1“.
2101 stáhl východní část cesty, než ji dal 4449 v Chicagu na západní část. Na zpáteční cestě na východ 2101 znovu převzal vedení vlaku v Birminghamu v Al a přetáhl vlak přes velkou část Nové Anglie a vrátil vlak zpět na 4449 v Pentagonu. O necelé dva roky později byl rok 2101 znovu vymalován do jasně žluté a oranžové barvy a vytáhl mnoho výletů, které uspořádal Ross Rowland na Šachový systém jako „Chessie Steam Special“, než se stal obětí požáru Roundhouse z roku 1979 v Kentucky. Zatímco většina škod byla kosmetická, byla poškozena do takové míry, že po požáru bude potřebovat kompletní generální opravu. Poté bylo rozhodnuto, že 2101 bude vyměněn do Muzeum železnic B&O pro Chesapeake a Ohio 614 kam by dopravil Chessie Safety Express z Baltimoru z roku 1981 do Hagerstownu a vrátil se. Od té doby byla kosmeticky obnovena jako „American Freedom Train # 1“ a je na statickém displeji. Při obnově po požáru byla její nabídka zaměněna za soutěž patřící do roku 2100. Když byla obnovena lokomotiva 2100, byla obnovena také nabídka 2101 a převedena na olej. Lokomotiva 2100 a nabídka 2101 byly uloženy společně Richland, Washington do dubna 2015, kdy byly odeslány do Cleveland, Ohio pro uvedení do provozního stavu a bude převeden zpět na opětovné spalování uhlí.
Reference
- "Lokomotivy a vybavení". The Story of America's Freedom Trains. Citováno 17. ledna 2006.
- "Čtení T-1". SteamLocomotive.com. Citováno 17. ledna 2006.
externí odkazy
Média související s Reading Company 2101 na Wikimedia Commons- Reading 2101 and the 1975-1976 Bicentennial American Freedom Train
- Přežívající T1
- Reading 2101 and the 1977-1978 Chessie Steam Special
Média související s