Francouzská císařovna RMS (1913) - RMS Empress of France (1913)

Dějiny
Spojené království
Název:vlčák
Majitel:Allan Line, Liverpool
Registrační přístav:Spojené království
Spuštěno:22. března 1913
První plavba:17. ledna 1914
Osud:Prodán kanadské službě Tichého oceánu v roce 1919
Spojené království
Název:Císařovna Francie
Majitel:Kanadský tichomořský dům flag.svg Kanadská služba pro Tichý oceán
Registrační přístav:Kanada
Osud:Sešrotován 1934
Obecná charakteristika
Typ:zaoceánský parník
Tonáž:18 481 BRT
Délka:174,2 m (571,4 stop)
Paprsek:72,1 stop (22,1 m),
Pohon:turbíny pohánějící 4 hřídele
Rychlost:18 uzlů

RMS Císařovna Francie, dříve SS vlčák byl zaoceánský parník postaven v letech 1913-1914 William Beardmore and Company v Glasgow v Skotsko pro Allan Line.[1]

Celkově historie služby lodi zahrnuje kromě její válečné služby 99 transatlantických cest, 5 trans-pacifických cest a 8 dalších plaveb.[1]

Servis

Tato loď byla první severoatlantickou lodí s zádí křižníku. Plavidlo bylo postaveno společností William Beardmore & Co Ltd. v Glasgow. Byla 18 481 hrubá prostornost loď, délka 571,4 ft x paprsek 72,4 ft (22,1 m), dva trychtýře, dva stožáry, čtyři vrtule a rychlost 18 uzlů. Její počáteční konfigurace poskytovala ubytování pro 287 cestujících 1. třídy, 504 cestujících 2. třídy a 848 cestujících 3. třídy.[1]

Zaoceánský parník byl původně vypuštěn jako SS vlčák dne 22. března 1912. Odplula z Liverpool na své první plavbě do Saint John, New Brunswick pro Allanskou linii dne 17. ledna 1914. Dne 22. května 1914 se vydala na svůj první transatlantický přechod z Liverpoolu do Quebec.

Pohledniční verze malby vlčák kterou zadala Allan Line pro tento reklamní a reklamní účel. Umělcem byl Odin Rosenvinge.

Její poslední plavba v létě začala 17. července 1914; a když se vrátila do Evropy, rodící se válka v Evropě přinesla blízko k tomuto zkrácenému mírovému období historie lodi.[1]

první světová válka

Během První světová válka, vlčák byl přeměněn na Ozbrojený obchodní křižník, s počáteční výzbrojí osmi 4,7 palců (120 mm) zbraní, i když byla později znovu vyzbrojena osmi 6 palců (152 mm) zbraněmi a dvěma 6-pounder (57 mm) protiletadlových děl.[2] Po obrácení se připojila k 10. křižníková eskadra hlídkovat mimo Shetlandské ostrovy jako součást Severní hlídka udržování blokáda Německa. HMS vlčák se stala vlajkovou lodí kontraadmirála Sir Dudley de Chair.[3] Později, vlčák sloužil jako vlajková loď pro viceadmirála sira Reginalda Tuppera. Během válečných let se stala jednou z prvních lodí vybavených novým bezdrátovým zaměřovacím přístrojem. Poté, co byla letka v důchodu v roce 1917, byla znovu vybavena pro mírové služby.[1]

Mezi válkami

Tři parníky zakotvily společně, Císařovna Francie, Císařovna Indie, a Císařovna Británie. Všimněte si zakřiveného luku z roku 1891 Císařovna Británie na rozdíl od přímých luků novějších lodí ve flotile CP. (1926)

Na konci války byla loď přidána do flotily Canadian Pacific Ocean Services Ltd. (CP), který pohltil celou flotilu Allan Line. Dne 28. září 1918 vlčák zahájila svou první cestu z Liverpoolu do Kanady jako nově označená loď kanadské tichomořské flotily. Po druhé transatlantické plavbě vlčák byl vyřazen z provozu kvůli seřízení v Glasgow.[1]

Loď byla přejmenována Císařovna Francie dne 4. dubna 1919.

První plavba jako Císařovna Francie začala 26. září 1919. Odplula z Liverpoolu do Quebecu. 3. května 1922 byla změněna její pravidelná trasa; a plavila se mezi nimi Southampton, Cherbourg a Quebec. Dne 31. května 1922 byla trasa znovu upravena; a plavila se mezi Hamburkem, Southamptonem, Cherbourgem a Quebecem.[1]

Císařovna Francie byla jednou ze čtyř zaoceánských lodí, která v roce 1923 oboplávala svět.[4]

V roce 1924 byla loď přeměněna z uhlí na ropné palivo.[1] V červenci 1926 byly její interiéry překonfigurovány na ubytování 1. třídy, 2. třídy, turistické třídy a 3. třídy. V lednu 1927 byl interiér znovu nakonfigurován na 1. třídu, turistickou třídu a 3. třídu.[1]

Plavby

OdchodZPříchodNaPoznámkyPozoruhodné cestujícíZdroj
1919-09-26Liverpool, Anglie1919-10-05Montreal, Quebec, Kanada
1919-10Quebec, Kanada1919-10-16Liverpool, Anglie[5]
1919-10-21Liverpool, Anglie1919-10-28Quebec, Kanada[5]
1919-11Quebec, Kanada1919-11-08Liverpool, AnglieMarkýz z Anglesey[5]
1919-11-14Liverpool, Anglie1919-11-21Montreal, Quebec, Kanada[6]
1919-11Quebec, Kanada1919-12-03Liverpool, AnglieHarrison Watson, hlavní vládní komisař pro obchod ve Velké Británii[5][7]
1920-01-07Liverpool, Anglie1920-01-16Saint John, New Brunswick, Kanada
1920-01-21Saint John, New Brunswick, Kanada1920-01-29Liverpool, AnglieLady Dorothy Cavendish, dcera vévody z Devonshiru (generální guvernér Kanady)

Kapitán Harold Macmillan, Aide-de-Camp k vévodovi

[5]
1920-02Liverpool, Anglie1920-02-28Saint John, New Brunswick, Kanada[5]
1920-03-12Saint John, New Brunswick, Kanada1920-03-22Liverpool, AnglieVévoda z Devonshiru[5][8]
1920-04Saint John, New Brunswick, Kanada1920-04-19Liverpool, Anglie[5]
1920-05-01AnglieKanadaVévoda z Devonshiru

Vévodkyně z Devonshiru

Sir James McKechnie, Vedoucí Vickers

[9]
1920-05Quebec, Kanada1920-05-22Liverpool, Anglie[5]
1920-06Quebec, Kanada1920-06-24Liverpool, Anglie[5]
1920-06-30Liverpool, Anglie1920-07-08Quebec, Kanada[10]
1920-07Quebec, Kanada1920-07-22Liverpool, Anglie[5]
1920-08Quebec, Kanada1920-08-18Liverpool, Anglie[5]
1920-09Quebec, Kanada1920-09-15Liverpool, Anglie[5]
1920-10Quebec, Kanada1920-10-13Liverpool, Anglie[5]
1920-11Quebec, Kanada1920-11-10Liverpool, Anglie[5]
1920-12-15Liverpool, Anglie1920-12-23Saint John, NB, Kanada[5]
1922-07-27Southampton, AnglieQuebec a Montreal, Kanada[11]
1922-09-21Southampton, AnglieQuebec a Montreal, Kanada[12]
1923-08-08Southampton, Anglie1923-08-14Quebec, KanadaSir Herbert Samuel Holt, prezident Royal Bank of Canada[13][13]
1923-09-05Southampton, AnglieQuebec, Kanada[14]
1923-10-04Kanada[15]
1927-04-30Southampton, AnglieQuebec, Kanadapřes Cherbourg, Francie[16]
1928-01-07Southampton, AnglieZápadní Indie, Jižní Amerika, Jižní Afrika, východní Afrika, Egypt, Středomoří[17]
1928-07Quebec, Kanada1928-07-18Southampton, Anglie[5]
1930-09-06Southampton, AnglieQuebec, Kanadapřes Cherbourg, Francie[18]
1931-04-18Southampton, AnglieMontreal, Kanadapřes Cherbourg, FrancieSir Frederick Williams-Taylor[19]
1931-08-05Southampton, AnglieQuebec, KanadaLord Shaughnessy, Podplukovník sir Martin Archer-Shee[20]

Dne 9. září 1927 Císařovna Francie pustil se do toho, co mělo být její konečné Hamburg - Southampton - Cherbourg - plavba Quebecem. Dne 8. září 1928 odplula na závěrečnou plavbu Southampton - Cherbourg - Quebec a poté byla převedena do Pacifiku.[1]

Dne 31. října 1928 vyplula ze Southamptonu do Suez, Hongkong a Vancouver. Následně se plavila po Pacifiku až do 17. října 1929, kdy opustila Hongkong na cestě do Liverpoolu.[1]

2. září 1931 Císařovna Francie vydala se na poslední cestu ze Southamptonu do Cherbourgu a Quebecu; a poté byla položena v Clyde.[1] Císařovna Francie byl sešrotován v Dalmuir dne 20. října 1934.[1] Některé z jeho vnitřních dřevěných obložení byly použity při rozšíření (dokončeno v roce 1937) katolického kostela sv. Jana Křtitele v Padiham, Lancashire.[21]

Imigrační karta pro cestujícího na letišti Císařovna Francie, 1920

Pozoruhodní cestující

  • 1923

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Seznam lodí: Popis Císařovna Francie Archivováno 4. února 2012 v Wayback Machine
  2. ^ Dittmar a Colledge 1972, str. 119.
  3. ^ Suydam, Henry. „Jak funguje britská blokáda: Rozhovor s kontradmirálem sirem. Dudley de Chair, KCB, MVO,“ Brooklynský orel (New York). 1916.
  4. ^ Maxtone-Graham, John. (2000). Vložky do Slunce, p. 124.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q Ancestry.co.uk
  6. ^ Časy, Čtvrtek 23. října 1919; str. 2; Vydání 42238; plk
  7. ^ Časy, Sobota 6. prosince 1919; str. 11; Vydání 42276; sloupec B
  8. ^ Časy, Sobota 28. února 1920; str. 19; Vydání 42346; plk
  9. ^ Časy, Pondělí 26. dubna 1920; str. 17; Vydání 42394; sloupec B
  10. ^ „Ancestry.com - kanadské seznamy cestujících, 1865–1935 - Quebec, Quebec; 1920; červenec; mikrofilm, stránky 200 až 262 z 838“
  11. ^ Časy, Středa 26. července 1922; str. 2; Vydání 43093; plk
  12. ^ Časy, Úterý 19. září 1922; str. 2; Vydání 43140; plk
  13. ^ A b Časy, Čtvrtek 9. srpna 1923; str. 11; Vydání 43415; plk
  14. ^ A b Časy, Úterý, 21. srpna 1923; str. 8; Vydání 43425; Studený
  15. ^ A b Časy, Pátek, 5. října 1923; str. 13; Vydání 43464; sloupec B
  16. ^ Časy, Pátek 22. dubna 1927; str. 2; Vydání 44562; plk
  17. ^ Časy, Pátek 22. července 1927; str. 2; Vydání 44640; plk
  18. ^ Časy, Sobota 6. září 1930; str. 2; Číslo 45611; plk
  19. ^ Časy, Sobota 18. dubna 1931; str. 13; Číslo 45800; sloupec B
  20. ^ Časy, Čtvrtek 6. srpna 1931; str. 13; Vydání 45894; sloupec B
  21. ^ „Padiham - sv. Jan Křtitel“. Katolická důvěra pro Anglii a Wales a Anglické dědictví. 2011. Citováno 19. srpna 2019.

Bibliografie

externí odkazy