Železnice Puerto Cabello a Valencia - Puerto Cabello and Valencia railway
The Železnice Puerto Cabello a Valencia je zaniklá železnice ve Venezuele. 55 km železnice byla postavena v 80. letech 19. století, aby se propojila Valencie, poté druhé město v zemi s karibským přístavem Puerto Cabello. To se zavřelo v padesátých letech minulého století.
Plánování železnice
Projekt zahrnoval stoupání 500 metrů, které překračovalo hory Venezuelan Coastal Range; zvolená trasa zahrnovala krátký pobřežní běh z Puerto Cabello do El Palita v ústí řeky Řeka Aguas Calientes, poté linie většinou sledovala tok řeky.[1][2]
Měřidlo
Měřidlo bylo 3 stopy 6 palců (1067 mm). Použití a úzkorozchodná pomoc při řešení problémů způsobených kopcovitým terénem byla v souladu s principy inženýra Robert Fairlie, který se podílel na počátečním průzkumu trasy.[3] Nebylo však možné se vyhnout strmému přechody a hřeben a pastorek část byla postavena v Las Trincheras.[2]
Stejný rozchod byl použit i o něco později Velká venezuelská železnice, který také běžel do Valencie. Tyto dvě linky byly původně oddělené, ale nakonec byly spojeny.
Stavba a historie železnice
Guzmán Blanco, prezident Venezuely, dal ústupek britské společnosti na stavbu železnice. Železnice byla slavnostně otevřena v únoru 1888 nástupcem Guzmana Blanca Hermógenes López.
Železnice byla znárodněna v roce 1916.[4]
Stanice
Místo zvolené pro konec Valencie bylo v Camoruco, předměstí 3 km od centra města, byly předem vytvořeny plány na tramvaj (původně tažený koňmi ) ze stanice do stanice Plaza Bolívar.[5]
Bylo tam dalších šest stanic,[4]
- Naguanagua
- La Entrada
- Las Trincheras, lokalita známá svými horkými prameny,[1]
- El Cambur
- El Palito 10 ° 28'53 ″ severní šířky 68 ° 06'40 ″ Z / 10,48148 ° N 68,1112 ° W
- Puerto Cabello.
Nová železnice
V 21. století byly zahájeny práce na nové železnici z Puerto Cabello do La Encrucijada (Venezuela), a dopravní uzel v Stát Aragua. Projekt byl naplánován Státní železniční instituce. Trasa částečně kopíruje bývalou železnici, ale rozsah je ambicióznější. Mezi tunely je 7 702 m Tunel Bárbula, mezi Las Trincheras a Naguanagua, o které se tvrdí, že je nejdelší v Jižní Americe.[6]V roce 2016 byly práce na železnici v Puerto Cabello popsány jako „nepravidelné a poznamenány pomalými platbami klienta v důsledku špatné ekonomické podmínky země, hlavně v souvislosti s poklesem ceny ropy. “[7]
Viz také
Reference
- ^ A b Chisholm, Hugh, ed. (1911). . Encyklopedie Britannica. 27 (11. vydání). Cambridge University Press. str. 846.
- ^ A b Carruthers, J. 1889. Trincheras strmý sklon na železnici Puerto Cabello a Valencia ve Venezuele. Zápis z řízení Instituce stavebních inženýrů 96 (1889): 120-130. doi: 10,1680 / imotp.1889,20790.
- ^ Harrison, William Jerome (1889). . v Stephen, Leslie (vyd.). Slovník národní biografie. 18. London: Smith, Elder & Co. str. 153.
- ^ A b Alcántara Borges, A (2018). „El Ferrocarril Inglés“ [Anglická železnice]. Notitarde (www.notitarde.com) (ve španělštině).
- ^ Morrison, A. "Mapa Valencie". Citováno 14. dubna 2019.
- ^ „Železniční trať Puerto Cabello-La Encrucijada ve Venezuele je z 50% dokončena“. 2008. Citováno 2019-04-27.
- ^ Guthrie (2016). „Salini Impregilo poráží cíle - KHL Group“. www.khl.com. Citováno 2019-04-27.