Projekt 89 Hledání min Kondor - Project 89 Kondor Minesweeper
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Leden 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Ueckermünde (GS01) na Maltě služba as P30 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé: | Loděnice v Peenewerftu |
| Provozovatelé: | |
| Uspěl |
|
| Postavený: | 1967-1970 |
| V provizi: | 1967-dosud |
| Dokončeno: |
|
| Aktivní: | 2 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Minolovka |
| Přemístění: | 339 tun (dlouhé 334 tun) |
| Délka: | 51,98 m (170 ft 6 v) o / a |
| Paprsek: | 7,12 m (23 ft 4 v) |
| Návrh: | 2,4 m (7 ft 10 v) |
| Pohon: | Vznětové motory MD 40 |
| Rychlost: | 20 uzly (37 km / h; 23 mph) |
| Rozsah: | 1,900 nmi (3 500 km) |
| Doplněk: | 24 |
| Vyzbrojení: |
|
 Eisleben (312) | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé: | Loděnice v Peenewerftu |
| Provozovatelé: | |
| Uspěl | Třída tripartity (Lotyšsko) |
| Postavený: | 1971-1973 |
| V provizi: | 1971-dosud |
| Dokončeno: |
|
| Aktivní: | 11 |
| Ztracený: | 1 |
| V důchodu: | 1 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Minolovka |
| Přemístění: | 449 tun (dlouhé 442 tun) |
| Délka: | 59,52 m (195 ft 3 v) o / a |
| Paprsek: | 7,76 m (25 ft 6 v) |
| Návrh: | 2,22 m (7 ft 3 v) |
| Pohon: | Vznětové motory MD 40 |
| Rychlost: | 18 uzly (33 km / h; 21 mph) |
| Rozsah: | 1,900 nmi (3 500 km) |
| Doplněk: | 29 |
| Vyzbrojení: |
|
Projekt 89 Hledání min Kondor, také známý jako Třída Kondor, byla třída minolovky navrženo v Německá demokratická republika který dostal NATO označení „Condor“[Citace je zapotřebí ]. Existovaly 3 verze, a to prototypová jednotka Project 89.0; první verze, Projekt 89.1 (označení NATO: Condor I); a druhá verze, Projekt 89.2 (označení NATO: Condor II).
Lodě ve třídě
| Vlajka | název | V provizi | Osud |
|---|---|---|---|
| Projekt 89.0 | |||
| V32 | bezejmený | 1967-1981 | |
| Projekt 89,1 (Kondor I) | |||
| V814 | Greifswald | 1969-1990 | Prodává se v Guineji-Bissau jako Mawia |
| S425 | Bergen | 1969-? | Rybářský dohled, 1981 as Warnemünde Převedeno do Tuniska jako Ras Ipirkia |
| S426 | Anklam | 1969-1976 | Sportovní a výcviková loď, 1976 as Ernst Thälmann Přestavěn ve Velké Británii, Dánsku a Izraeli |
| GS01 | Ueckermünde | 1969-1990 1992-2004 | Převedeno na Maltu, 1992 jako P30 Složené od roku 2013 |
| GS02 | Demmin | 1969-? | Převedeno do Tuniska jako Ras el Blad |
| GS03 | Malchin | 1969-? | Převedeno do Tuniska jako Ras el Drek |
| GS04 | Altentreptow | 1969-? | Převedeno do Tuniska jako Ras Mamoura |
| GS05 | Pasewalk | 1969-1990 1992-2004 | Převedeno na Maltu, 1992 jako P31 Potopena 2009 |
| GS06 | Templin | 1969-? | Převedeno do Tuniska jako Ras Ajdir |
| G412 | Neustrelitz | 1969-1990 | |
| G421 | Vitte | 1970-1990 | |
| G444 | Zingst | 1970-1990 | |
| G413 | Prerow | 1970-1990 | |
| G424 | Graal-Müritz | 1970-1990 | |
| GS07 | Kühlungsborn | 1970-1995 1998 – dosud | Převedeno na německou pobřežní stráž jako Kühlungsborn (BG 32). Převedeno na Kapverdy, 1998 jako Vigilante (P521) |
| GS08 | Ahrenshoop | 1970-1995 | Převedeno na německou pobřežní stráž jako Ahrenshoop (BG 33). |
| G425 | Kirchdorf | 1970-1990 | |
| GS09 | Boltenhagen | 1970-1996 1997-2004 | Převedeno na německou pobřežní stráž jako Boltenhagen (BG 31). Převedeno na Maltu, 1997 jako P29 Potopena 2007 |
| G416 | Klütz | 1970-1990 | |
| G426 | Rerik | 1970-1990 | |
| G446 | Bansin | 1970-1990 | |
| Projekt 65.1 nebo 129 (torpédové rybářské lodě) | |||
| V661 | Libben | 1971-1990 | |
| V662 | Strelasund | 1971-1990 | |
| Projekt 65.2 nebo 115 (průzkumné lodě) | |||
| Komet | 1972-1990 1994-2000 | Převedeno do Estonska, 1994 jako Vambola (M411) Položeno | |
| Meteor | 1972-1990 1994-2000 | Převedeno do Estonska, 1994 jako Sulev (M412) Sešrotován 2000 | |
| Projekt 89.2 (Kondor II) | |||
| V811 | Wolgast | 1971-1990 1994 – dosud | Převedeno do Indonésie, 1994 jako KRI Pulau Rote (721) |
| S321 | Kamenz | 1971-1981 1992-2008 | Převedeno do Lotyšska, 1992 jako Viesturs (M01) |
| 334 | Stralsund | 1971-1990 | |
| 315 | Wittstock | 1971-1990 | |
| 321 | Kyritz | 1971-1990 | |
| 345 | Neuruppin | 1971-1990 | |
| 346 | Strasburg | 1971-1990 | |
| 324 | Röbel | 1971-1990 1992-2008 | Převedeno do Lotyšska, 1992 jako Imanta (M02) |
| 325 | Pritzwalk | 1971-1990 1994 – dosud | Převedeno do Indonésie, 1994 jako KRI Pulau Romang (723) |
| 326 | Rathenow | 1972-1990 | |
| 331 | Dessau | 1972-1990 | |
| 332 | Bitterfeld | 1972-1991 1994 – dosud | Převedeno do Německa, 1990 jako Bitterfeld (M2672) Převedeno do Indonésie, 1994 jako KRI Pulau Rimau (724) |
| 333 | Tangerhütte | 1972-1991 | Převedeno do Německa, 1990 jako Tangerhütte (M2669) |
| V812 | Gentin | 1972-1988 | |
| 335 | Zerbst | 1972-1990 1994 – dosud | Převedeno do Indonésie, 1994 jako KRI Pulau Rondo (725), později přejmenovaná na KRI Kelabang (826) |
| V813 | Rosslau | 1972-1990 | |
| 341 | Oranienburg | 1972-1990 1994 – dosud | Převedeno do Indonésie, 1994 jako KRI Pulau Rusa (726) |
| 342 | Jüterbog | 1972-1990 1994 – dosud | Převedeno do Indonésie, 1994 jako KRI Pulau Rangsang (727) |
| 343 | Bernau | 1972–2014 | Převedeno do Německa, 1990 jako Bernau (M2673) Převedeno do Uruguaye, 1991 jako Fortuna (ROU 33) |
| 344 | Eilenburg | 1972-2000 | Převedeno do Německa, 1990 jako Eilenburg (M2674) Převedeno do Uruguaye, 1991 jako Valiente (ROU 32) Potopen po srážce v roce 2000 |
| 322 | Riesa | 1973-1990 1991 – dosud | Převedeno do Uruguaye, 1991 jako Temerario (ROU 31) |
| 323 | Wilhem-Pieck-Stadt Guben | 1973-1990 | |
| 311 | Sömmerda | 1973-1991 1994 – dosud | Převedeno do Německa, 1990 jako Sömmerda (M2670) Převedeno do Indonésie, 1994 jako KRI Pulau Raibu (728), později přejmenovaná na KRI Kala Hitam (828) |
| 312 | Eisleben | 1973 – dosud | Převedeno do Německa, 1990 jako Eisleben (M2671) Převedeno do Uruguaye, 1991 jako Audaz (ROU 34) |
| 313 | Gransee | 1973-1990 | |
| 314 | Zeitz | 1973-1981 | |
| 315 | Hettstadt | 1973-1981 1994 – dosud | Převedeno do Indonésie, 1994 jako KRI Pulau Raas (722) |
| 316 | Altenburg | 1973-1990 | |
| 314 | Schönebeck | 1973-1990 | |
| 336 | Grimma | 1973-1990 1994 – dosud | Převedeno do Indonésie, 1994 jako KRI Pulau Rempang (729) |
| Projekt 131 (státní jachta) | |||
| Ostseeland | 1971-1990 | ||
| Projekt 136 (průzkumná loď) | |||
| Carl Friedrich Gauß | 1975-? | Převedeno do Německa | |
Zahraniční služba
Kapverdy
Plavidlo Kondor I. Kuhlungsborn byla používána německou pobřežní hlídkou. V roce 1998 byla převedena na Kapverdy a byla přejmenována Vigilante nesoucí praporkem číslo P 521.[1] Je stále v provozu.
Estonsko
Plavidla Kondor I. Komet a Meteor byly převedeny do Estonsko tak jako Vambola a Sulev v roce 1994. Sulev byl vyhozen v roce 2000, zatímco Vambola pozůstatky odložené a čekají na sešrotování.
Indonésie
Kolem roku 1994 bylo do Indonésie převedeno devět plavidel Kondor II. Jsou stále v aktivní službě.
Lotyšsko
V roce 1992 byla do Lotyšska převedena dvě plavidla Kondor II, která byla přejmenována Viesturs a Imanta. Byly používány jako lovci min, dokud nebyly vyřazeny z provozu v roce 2008.
Malta
Dvě plavidla Kondor I, Ueckermünde a Pasewalk, byly prodány na Maltu v roce 1992, kde jim byla přidělena čísla praporků P30 a P31. Třetí loď, Boltenhagen, byl také prodán v roce 1997 a bylo mu přiděleno praporkové číslo P29. Tři plavidla sloužila u Offshore velení z Námořní letka AFM dokud nebyly vyřazeny z provozu v roce 2004 a byly nahrazeny modernější hlídkové čluny. P29 byl potopen jako místo pro umělé potápění vypnuto Keirkewwa v roce 2007,[2] zatímco P31 následovala po potopení Comino v roce 2009.[3] Od roku 2013, P30 byl položen na loděnici Cassar Ship Repair Yard, Marsa.[4]
Tunisko
Pět minolovek Kondor I bylo převezeno do Tuniské námořnictvo jako pobřežní hlídkové plavidlo podle Jane's Fighting Ships pro období 1999-2000.[5] Dnes je stále v provozu pouze jeden.
Uruguay
Plavidla Kondor II Riesa, Eilenburg, Bernau a Eisleben byly převedeny do Uruguaye a přejmenovány Temerario, Valiente, Fortuna a Audaz dne 11. října 1991. Valiente byl vrazen do panamské nákladní lodi Skyros dne 5. srpna 2000 a byl roztrhán na polovinu s 8 zabitými námořníky a 3 nezvěstnými.[6] Ostatní tři jsou stále v provozu.
Reference
- ^ JFS 1999-2000 str.102
- ^ „Další vrak z Cirkewwy“. Časy Malty. 15. srpna 2007. Citováno 8. září 2014.
- ^ „Nově potopený vrak Malty - hlídkový člun ex-Pasewalk P31“. Oxygene Malta. Citováno 8. září 2014.
- ^ Dalli, Lawrence. „Natáčení námořních jednotek“. Fotografie lodí na Maltě. Citováno 8. září 2014.
- ^ JFS 1999-2000 s. 718
- ^ „El bagayo del barreminas“ Valiente"". El Muerto. Citováno 8. září 2014.
Další čtení
- Hans Mehl, Knut Schäfer (2004). Die Seestreitkräfte der NVA (v němčině). Stuttgart: Motorbuchverlag. ISBN 3-61302406-3.
- ((Východoněmecké námořnictvo: Německé námořní síly během studené války)), Volksmarine der DDR: Deutsche Seestreitkräfte im Kalten Krieg. 1999. Friedrich Elchlepp, Walter Jablonsky, Fritz Minow, Manfred Röseberg. 360 stránek. Verlag E.S. Mittler & Sohn, Hamburk-Berlín-Bonn. ISBN 3-8132-0587-8 brožura, ISBN 3-8132-0715-3 jiný. Na straně 231, „Verbleib der Schiffe und Boote nach Auflösung der VM“ ((osud lodí po rozpuštění volksmarine)) ... Uruguay je uveden jako získávající tři minolovky třídy Kondor-II.
- ((Lodě a lodě východoněmeckého námořnictva)), Schiffe und Boote der Volksmarine der DDR, Manfred Röseberg, ISBN 3-935319-82-7, Ingo Koch Verlag Rostock, 2002
- ((Druhé německé námořnictvo)), Die andere deutsche Marine, H. H. Mehl / K. Schäfer, Motorbuch Verlag, Stuttgart, ISBN 3-613-01675-3
- ((Vojenská technická řada: Hledání min a pěchotní lodě)), Heft Minensuch- und Räumschiffe, Reihe Militärtechnische Hefte, Bernd Oesterle, 1983, Militärverlag der DDR, Berlín
externí odkazy
- Projekt 89.1 MSR - Kurz Kondor 1 (v němčině)
- Minensuch- und Räumschiff Projekt 89.1 parow-info.de (v němčině)
- „Kondors“ na Shipbucket.com