Železniční stanice Potto - Potto railway station
Potto | |
---|---|
![]() Bývalá stanice v roce 2009 | |
Umístění | Hambleton, Severní Yorkshire Anglie |
Souřadnice | 54 ° 26'05,0 "N 1 ° 16'30,2 "W / 54,434722 ° N 1,275056 ° W |
Odkaz na mřížku | NZ471046 |
Platformy | 2 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Železnice North Yorkshire a Cleveland |
Pre-seskupení | Severovýchodní železnice |
Post-seskupení | London North Eastern Railway |
Klíčová data | |
3. března 1857 | Stanice se otevřela |
12. června 1954 | Stanice uzavřena pro cestující |
1. prosince 1958 | Stanice zcela uzavřena |
Železniční stanice Potto byla železniční stanice postavená severně od vesnice Potto v Severní Yorkshire, Anglie. Stanice byla na železniční trati North Yorkshire a Cleveland mezi Picton a Stokesley. Linka byla postupně prodlužována, dokud nenarazila na Whitby a Pickering Line na Grosmont. Stanice Potto byla uzavřena v roce 1954 pro cestující a o čtyři roky později pro zboží.
Dějiny
Stanice byla otevřena s linkou v roce 1857, kdy železniční společnost North Yorkshire a Cleveland postavila linku mezi Pictonem a Stokesleyem.[1] Picton se stal severně orientovanou křižovatkou na Leeds severní železnice což umožnilo mezi linkami pracovat přes linku přes Potto Stockton a Whitby.[2] Linka a stanice byly převzaty North Eastern Railway (NER) v roce 1859.[3] Stanice byla v provozu pro cestující až do roku 1954, kdy se linka stala pouze nákladní, přičemž náklad byl stažen do prosince 1958.[4] Během posledních několika let provozu byla stanicí použita pouze trasa na východ, zatímco trať na západ byla použita pro skladování vozů.[5]
Stanice měla pouze devět předáků, z nichž první tři byli ze stejné rodiny (dědeček, otec a syn) a byli úřadujícími v letech 1857 až 1911. Poslední přednosta byl jmenován v roce 1945[6] a formálně ukončil své působení ve funkci přednosty stanice v roce 1960, jen něco málo přes rok po uzavření linky.[7]
V letech 1867 až 1892 byl Potto křižovatkou odbočky Whorlton Branch, která sloužila v železářských dolech Ailesbury v Whorlton a Swainby region jižně od Potta.[8]

Po uzavření se budova hlavní stanice stala soukromým domem s nákladním dvorem a dalšími vlečkami, které se staly součástí nákladního depa pro silniční nákladní dopravce.[9] Dopravní společnost nechala kabinu váhy a bývalý jeřáb NER na místě.[10]
Reference
- ^ Hoole, K (1983). „3: Battersby - Grosmont“. Železnice North York Moors: obrazová historie. Clapham: Dalesman Books. str.20. ISBN 0-85206-731-3.
- ^ Tělo, Geoffrey (1989). Železnice východního regionu. Wellingborough: Stephens. str. 119. ISBN 1-85260-072-1.
- ^ Burgess, Neil (2011). The Lost Railways of Yorkshire's North Riding. Catrine: Stenlake. str. 8. ISBN 9781840335552.
- ^ Hoole, K. (1985). Železniční stanice na severovýchodě. Newton Abbot: David & Charles. str. 182. ISBN 0-7153-8527-5.
- ^ Suggitt, Gordon (2005). Ztracené železnice severního a východního Yorkshire. Newbury: Venkovské knihy. str. 64. ISBN 978-1-85306-918-5.
- ^ Maynard, Peter J (2015). „3: Stručný popis železnice, Picton do Kildale“. Železnice North Yorkshire a Cleveland. Severovýchodní železniční asociace. str. 41. ISBN 978-1-873513-98-9.
- ^ Whitlock, Mike. „Potto Station - historie Potto Station a železniční společnosti North Yorkshire & Cleveland“. www.pottostation.co.uk. Citováno 16. ledna 2018.
- ^ Young, Alan (2015). Ztracené stanice Yorkshire; severní a východní ridings. Kettering: Silver Link. str. 62. ISBN 978-1-85794-453-2.
- ^ Bairstow, Martin (2008). Železnice kolem Whitby (3. vyd.). Halifax: Martin Bairstow. str. 39. ISBN 978-1-871944-34-1.
- ^ „Nepoužívané stanice: Potto Station“. www.disused-stations.org.uk. Citováno 16. ledna 2018.
externí odkazy
Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Trenholme Bar | NE Picton-Battersby Line | Sexuální show |