Železniční stanice Ponthenry - Ponthenry railway station
Ponthenry | |
---|---|
Umístění | Llanelli, Carmarthenshire Wales |
Souřadnice | 51 ° 45'44 ″ severní šířky 4 ° 12'30 ″ Z / 51,7621 ° N 4,2084 ° WSouřadnice: 51 ° 45'44 ″ severní šířky 4 ° 12'30 ″ Z / 51,7621 ° N 4,2084 ° W |
Odkaz na mřížku | SN476093 |
Platformy | 2 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Burry Port a Gwendraeth Valley železnice |
Pre-seskupení | Velká západní železnice |
Post-seskupení | Britská komise pro dopravu |
Klíčová data | |
2. srpna 1909[1] | Stanice se otevřela |
21. září 1953[1] | Stanice uzavřena |
Železniční stanice Ponthenry byl otevřen v roce 1909[1][2] Nadále sloužila obyvatelům Pont-henri oblast a zázemí mezi 1909 a 1953; byla to jedna z několika základních stanic otevřených na Burry Port a Gwendraeth Valley železnice v Carmarthenshire, Wales.
Dějiny
Stanice Ponthenry byla otevřena 1. Února 1909 Burry Port a Gwendraeth Valley železnice na Kidwelly a Cwmmawr část trati a byla uzavřena Velká západní železnice v sobotu 19. září 1953.[1] Bylo to na Burry Port a Gwendraeth Valley železnice s Pontyates nachází na jih a Pontyberem na sever od Kidwelly Junction.[1]
Železnice byla původně nákladní pouze trať,[3] ale stanice byly zřízeny kvůli tlaku veřejnosti. Nákladní doprava pokračovala v přepravě uhlí až do roku 1996, kdy se uzavřel poslední z místních dolů.[4][5]
Dne 3. září 1924 bylo v dolu Ponthenry zabito pět horníků.[6]
Infrastruktura
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/BP%26GVR.png/250px-BP%26GVR.png)
V roce 1913 stanice ležela na jednokolejné trati na sever od nadmostí s nástupištěm na západ a malou čekárnou a pokladnou. Velký Ponthenry Důl ležel na severu s rozsáhlými vlečkami a vnitřní železniční sítí. Jedna krátká vlečka ležela na severu na západní straně. Pozdější mapy a fotografie ukazují, že se stanice přesunula na jih od mostu a přestože byla jedinou tratí, měla dvě nástupiště.[5] Budova hlavní stanice na západní straně stanice byla postavena z cihel s dřevěným baldachýnem. Platformy byly zakřivené a stanice stála v zářezu.
Linka byla částečně postavena na staré Kidwelly a Llanelly kanál nicméně v Ponthenri bylo přítomen svažitý letoun, jak si pamatoval název místního veřejného domu, „Incline Inn“.[7]
Zbytky
Část jižně od Ping mezi přístavem Burry a Craiglon Bridge Halt je nyní pěšina a cyklostezka, avšak ostatní části trati mají formální i neformální stezky na starém kolejišti, a to je případ Ponthenry.
Trasy
Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Pontyates Linka a stanice uzavřena | Burry Port a Gwendraeth Valley železnice Velká západní železnice | Pontyberem Linka a stanice uzavřena |
Viz také
Reference
- ^ A b C d E Butt, R.V.J. (1995). Adresář železničních stanic. Yeovil: Patrick Stephens Ltd. str. 187. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Carmarthenshire, LIII.8, revidováno: 1913, publikováno: 1915
- ^ 1: 1 milion - 1: 1 10K, 1900s
- ^ Společnost plukovníka Stephensa
- ^ A b SN40SW - A, Surveyed / Revised: Pre-1930 to 1963, Published: 1964
- ^ Těžařská katastrofa Ponthenry
- ^ Bowen, R.E. (2001). Burry Port & Gwendreath Valley železnice a její předcházející kanály. Usk: The Oakwood Press. ISBN 085361685X. str. 156.